Американская космонавтика

[охта]

2 минуты назад, dr.Evil сказал:

А в космосе вообще кто нибудь был?

Я не был. Может кто и был, а может и нет.

[Онотолег]

31 мая 2017 года в Мохаве (штат Калифорния) состоялась выкатка практически завершенного постройкой там самолета-носителя Stratolaunch Model 351 (предыдущие 350 моделей пока не найдены) авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch, создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems (Vulcan Aerospace). Построенный двухфюзеляжный самолет  является одним из самых больших самолетов в истории, имея размах крыла 117 м и длину 73 м.

Максимальный взлетный вес должен составить 590 тонн, с весом подвесной полезной нагрузки 230 тонн. Таким образом, самолет Stratolaunch Model 351 по размаху крыла превосходит бывший до сих пор самым большим самолетом в мире поднятый в воздух в 1988 году советский Ан-225 "Мрия" (который имеет размах крыла 88,4 м), хотя Ан-225 сохраняет преимущество по длине (84 м) и максимальному взлетному весу (640 тонн).

 

Спойлер

Выкатка самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems. Мохаве (Калифорния), 31.05.2017 (с) Stratolaunch Systems

Самолет Stratolaunch Model 351 оснащен шестью двухконтурными турбореактивными двигателями Pratt & Whitney PW4056 тягой по 25 тонн, снятыми с двух списанных лайнеров Boeing 747-400 (такой себе спейс лоукостер - ДК.). Шасси самолета 28-колесное, вззлетная дистанция с полной нагрузкой должна расчетно составить 3800 м. Максимальная дальность самолета с полной нагрузкой не превысит 3700 км.

Самолет предназначен для использования в качестве носителя для авиационно-космической системы Stratolaunch, создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems, основанной cоучредителем Microsot Полом Алленом и знаменитым авиаконструктором Бертом Рутаном (который и выступил фактическим главным конструктором самолета) (с 2015 года Stratolaunch Systems является дочерней компанией созданной все тем же Полом Алленом корпорации Vulcan Aerospace). Самолет предназначен для запуска космических ракет-носителей методом "воздушного старта", который будет осуществляться с высоты примерно 10500 м. Ракета-носитель должна подвешиваться под центральной частью крыла между фюзеляжами. В ходе проектирования и постройки в качестве вариантов полезной нагрузки были последовательно сменены ракеты-носители SpaceX Falcon 9 Air и Orbital ATK Pegasus II, и сейчас в качестве таковой рассматривается пока что лишь давно известная легкая ракета-носитель Orbital ATK Pegasus XL, используемая для "воздушных стартов" с "обычных" самолетов в США с 1990 года (стартовая масса 23,2 тонны, масса полезной нагрузки 443 кг), и для которой не было нужды создавать такой гигантский носитель - хотя заявляется возможность несения и запуска с него в одном полете до трех ракет-носителей Pegasus XL. В свете этого перспективы Stratolaunch пока что не вполне определенны.

В 2014 года небезызвестная Sierra Nevada Corporation объявила о разработке применительно к использованию со Stratolaunch уменьшенного варианта проекта своего легкого пилотируемого челнока Dream Chaser (до того отвергнутого NASA), который должен был запускаться с использованием неназываемой ракеты-носителя разработки Orbital ATK. Однако сведений о развитии этого проекта в применении к Stratolaunch нет.

Во время церемонии выкатки самолета-носителя 31 мая главный исполнительный директор Stratolauch Systems Джоан Флойд заявил, что компания будет «активно изучать широкий спектр ракет-носителей, что позволит нам обеспечить большую гибкость для заказчиков».

Самолет Stratolaunch Model 351 был разработан и построен по подряду Stratolaunch Systems компанией Scaled Composites, основанной Бертом Рутаном и сейчас принадлежащей корпорации Northrop Grumman. О проекте было объявлено в декабре 2011 года. Постройка самолета осуществлялась в специально построенном для этого в 2012 году в Мохаве гигантском ангаре. Программа идет с отставанием по срокам примерно на два года. В настоящее время начало летных испытаний самолета-носителя запланировано на конец 2017 года, а первый демонстрационный космический запуск с него - в 2019 году.  Начало коммерческих запусков возможно будет в этом случае с 2020 года. 

Вот так он прятался от русских хакеров

Вот так выкатывался

Так планирует летатьА тут он на паспорт сфоткался. На технический.

 

Блог BMPD

 

[dude3]

Ракета-носитель Falcon 9 стартовала с мыса Канаверал с грузом для МКС

Космический корабль будет оставаться у американского модуля Гармония (Harmony) до июля, после чего он вернется на Землю с грузом с орбитальной станции.

https://news.mail.ru/society/29971199/?frommail=1

[охта]

 

[Retsoldier]

В 01.06.2017 в 15:43, ROCK сказал:

31 мая 2017 года в Мохаве (штат Калифорния) состоялась выкатка практически завершенного постройкой там самолета-носителя Stratolaunch Model 351 (предыдущие 350 моделей пока не найдены) авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch, создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems (Vulcan Aerospace). Построенный двухфюзеляжный самолет  является одним из самых больших самолетов в истории, имея размах крыла 117 м и длину 73 м.

Максимальный взлетный вес должен составить 590 тонн, с весом подвесной полезной нагрузки 230 тонн. Таким образом, самолет Stratolaunch Model 351 по размаху крыла превосходит бывший до сих пор самым большим самолетом в мире поднятый в воздух в 1988 году советский Ан-225 "Мрия" (который имеет размах крыла 88,4 м), хотя Ан-225 сохраняет преимущество по длине (84 м) и максимальному взлетному весу (640 тонн).

 

  Показать контент

Выкатка самолета-носителя Stratolaunch Model 351 авиационно-космической системы "воздушного старта" Stratolaunch американской компании Stratolaunch Systems. Мохаве (Калифорния), 31.05.2017 (с) Stratolaunch Systems

Самолет Stratolaunch Model 351 оснащен шестью двухконтурными турбореактивными двигателями Pratt & Whitney PW4056 тягой по 25 тонн, снятыми с двух списанных лайнеров Boeing 747-400 (такой себе спейс лоукостер - ДК.). Шасси самолета 28-колесное, вззлетная дистанция с полной нагрузкой должна расчетно составить 3800 м. Максимальная дальность самолета с полной нагрузкой не превысит 3700 км.

Самолет предназначен для использования в качестве носителя для авиационно-космической системы Stratolaunch, создаваемой американской компанией Stratolaunch Systems, основанной cоучредителем Microsot Полом Алленом и знаменитым авиаконструктором Бертом Рутаном (который и выступил фактическим главным конструктором самолета) (с 2015 года Stratolaunch Systems является дочерней компанией созданной все тем же Полом Алленом корпорации Vulcan Aerospace). Самолет предназначен для запуска космических ракет-носителей методом "воздушного старта", который будет осуществляться с высоты примерно 10500 м. Ракета-носитель должна подвешиваться под центральной частью крыла между фюзеляжами. В ходе проектирования и постройки в качестве вариантов полезной нагрузки были последовательно сменены ракеты-носители SpaceX Falcon 9 Air и Orbital ATK Pegasus II, и сейчас в качестве таковой рассматривается пока что лишь давно известная легкая ракета-носитель Orbital ATK Pegasus XL, используемая для "воздушных стартов" с "обычных" самолетов в США с 1990 года (стартовая масса 23,2 тонны, масса полезной нагрузки 443 кг), и для которой не было нужды создавать такой гигантский носитель - хотя заявляется возможность несения и запуска с него в одном полете до трех ракет-носителей Pegasus XL. В свете этого перспективы Stratolaunch пока что не вполне определенны.

В 2014 года небезызвестная Sierra Nevada Corporation объявила о разработке применительно к использованию со Stratolaunch уменьшенного варианта проекта своего легкого пилотируемого челнока Dream Chaser (до того отвергнутого NASA), который должен был запускаться с использованием неназываемой ракеты-носителя разработки Orbital ATK. Однако сведений о развитии этого проекта в применении к Stratolaunch нет.

Во время церемонии выкатки самолета-носителя 31 мая главный исполнительный директор Stratolauch Systems Джоан Флойд заявил, что компания будет «активно изучать широкий спектр ракет-носителей, что позволит нам обеспечить большую гибкость для заказчиков».

Самолет Stratolaunch Model 351 был разработан и построен по подряду Stratolaunch Systems компанией Scaled Composites, основанной Бертом Рутаном и сейчас принадлежащей корпорации Northrop Grumman. О проекте было объявлено в декабре 2011 года. Постройка самолета осуществлялась в специально построенном для этого в 2012 году в Мохаве гигантском ангаре. Программа идет с отставанием по срокам примерно на два года. В настоящее время начало летных испытаний самолета-носителя запланировано на конец 2017 года, а первый демонстрационный космический запуск с него - в 2019 году.  Начало коммерческих запусков возможно будет в этом случае с 2020 года. 

Вот так он прятался от русских хакеров

Вот так выкатывался

Так планирует летатьА тут он на паспорт сфоткался. На технический.

 

Блог BMPD

 

Редкостное уи..ство  Сумрачный американский гений бьет рекорды по степени маразма

[Онотолег]

25 минут назад, Retsoldier сказал:

Редкостное уи..ство

это да.... полетит ли? вот в чём вопрос?

[Retsoldier]

46 минут назад, ROCK сказал:

это да.... полетит ли? вот в чём вопрос?

Не, полетит оно без особых проблем. В хорошую погоду и недалеко. 

Строить огромные бесполезные самолеты они умеют

На один-два полета и освоение денег наивных лохов он вполне годится. 

 

[Афоня]

Да ладно вам- пущай летает, жалко чтоль? 

Меня интересует впереди меж фюзеляжами та группа людей " в полосатых купальниках". Там что, хоровод водят? 

[Retsoldier]

Только что, Афоня сказал:

Да ладно вам- пущай летает, жалко чтоль? 

Да разве кто против Чем бы буржуи не тешились за свои денежки, абы никого не бомбили. Ну и нам поржать и языки поточить о глюпых пендосах и их богато одаренных фанатов.  

 

Цитата

Меня интересует впереди меж фюзеляжами та группа людей " в полосатых купальниках". Там что, хоровод водят? 

 Без ритуальной магии вуду оно никак не полеит. Создание шайтана  воздух не держит. 

[Retsoldier]

1 час назад, ROCK сказал:

это да.... полетит ли? вот в чём вопрос?

А чего ему не полететь. Ежели оно уже летало , это унылое овно

Американцы и их зомби просто тупые и уже забыли, что их третий раз разводят на туже саму херню  

 

 

[Grigory]

Я думаю, нет ничего плохого в том, что сейчас в США делают первопроходцы ЧАСТНОЙ космонавтики. Будут и шарлатаны, и неудачные проекты, но задумка, думаю, в том, что со временем это всё выйдет в коммерческий мейнстрим. В США государство уже не интересует орбита Земли, последние успешные проекты давно бороздят просторы Солнечной системы и колесят по другим планетам. Если космическая система SLS у американцев будет успешно запущена, то можно будет сказать, что США рванули вперёд в области исследования в космоса, а мы бесконечно отстали позади. Ну а сейчас США не могут выводить людей в космос, так что можно и поржать над ними, конечно, пока есть время. Только вот мне лично кажется, что такое массовое освоение космических технологий частными компаниями в будущем для США станет очень большим плюсом.

[Retsoldier]

4 часа назад, Grigory сказал:

Я думаю, нет ничего плохого в том, что сейчас в США делают первопроходцы ЧАСТНОЙ космонавтики. Будут и шарлатаны, и неудачные проекты, но задумка, думаю, в том, что со временем это всё выйдет в коммерческий мейнстрим. В США государство уже не интересует орбита Земли, последние успешные проекты давно бороздят просторы Солнечной системы и колесят по другим планетам. Если космическая система SLS у американцев будет успешно запущена, то можно будет сказать, что США рванули вперёд в области исследования в космоса, а мы бесконечно отстали позади. Ну а сейчас США не могут выводить людей в космос, так что можно и поржать над ними, конечно, пока есть время. Только вот мне лично кажется, что такое массовое освоение космических технологий частными компаниями в будущем для США станет очень большим плюсом.

 Наверное я нечетко объяснил  два предыдущих маразматических проекта закончились бесславным абсолютным нулем.

 

ИлониМаск несомненно внес в космонавтику много нового, я бы даже сказал революционно нового.  Умение впаривать самые обычные вещи по цене революционных ноу-хау.

 

 Если отбросить рассуждения об экономической чудо-эффективности, которую никто еще не видел, и никогда не сможет проверить, но согласно обещаниям выгода точно будет, то американцы демонстрируют всего лишь запуск маломощной ракеты и вывод  на орбиту грузов без пассажиров. То сть то, что  можно было назвать серьезным достижением примерно в 1958 году .  Но ни как не в 2017-м

 

какие еще достижения есть у частников в США? Мне о них ничего не известно, кроме того что Маск получил всю нужную ему документацию от НАСА за последние сорок лет бесплатно, ежели бы он сам это все делал то потратил бы миллиард долларов и десять лет. А так типа гений, сам все  

 

 

 

[Grigory]

51 минуту назад, Retsoldier сказал:

какие еще достижения есть у частников в США?

Достижения? Тебе тебе частные коммерческие полёты уже не кажутся достижением? А вот мне почему-то кажется, что американцы оседлали волну. Сейчас в США уже несколько частных компаний, занимающихся этим, а будет ещё больше. Когда в США будет 10+ компаний, каждая из которых сможет выводить в космос ракеты, то знаешь, что начнётся? Начнётся конкуренция со снижением расходов на вывод в космос КА, а вместе с ним и здоровое развитие сектора частной космической отрасли, в то время как государственные деньги будут идти на исследование дальнего космоса. А какие перспективы у России здесь? Из самых больших фантазий — полёт к Луне. Очень весело, конечно, рассуждать о том, что в США частники развились до уровня 1958 года, но Россия-то тоже на том же уровне и находится все эти годы с полнейшей стагнацией.

 

В США частники пристыковываются к МКС, а космические аппараты НАСА вылетают за пределы Солнечной системы и катаются по Марсу. Даже европейцы посадили аппарат на астероид. Налицо полнейшая стагнация космической отрасли в России. Все наши достижения — это то, что мы не разбазарили советское наследие и сохранили возможность выводить человека в космос (зачем он там, кстати?), на этом все приключения России в космосе за последние 20 лет заканчиваются. В вопросах, которые касаются уже сложной электроники и алгоритмов, а также математики, мы обосрались — наши аппараты даже за пределы земной орбиты вылетают с трудом, если вылетают вообще. Если бы не провалы последних 5-7 лет в запусках у РФ, я бы был настроен более оптимистично.

 

Раньше мы хотя бы по количеству пусков опережали остальные страны, а теперь что? Теперь даже от США отстаём: у нас 17 пусков в 2016-ом, из которых один неудачный; у США — 22. А есть ещё Китай, ЕС, Индия, Япония. Всего было 85 пусков, наших только 17. В 2015-ом у нас на 29 пусков 3 неудачи. Я надеюсь, конечно, что проблемы временные, ибо надежда умирает последней. Но о каком-то росте и развитии в отрасли говорить не приходится — от провалов бы оправиться. При этом в кризис финансирование отрасли, конечно же, быстро урезали, перспективные программы притормозились. Частная космонавтика может и провалиться, конечно, кто ж спорит. Хайп тоже отменять не надо. Но в космической отрасли явных лидеров по всем направлениям сейчас нет: можно долго спорить, что круче — полет на Марс или вывод человека в космос, и у каждой версии будут свои аргументы и контраргументы.

[barra]

1 час назад, Retsoldier сказал:

 Наверное я нечетко объяснил  два предыдущих маразматических проекта закончились бесславным абсолютным нулем.

 

ИлониМаск несомненно внес в космонавтику много нового, я бы даже сказал революционно нового.  Умение впаривать самые обычные вещи по цене революционных ноу-хау.

 

 Если отбросить рассуждения об экономической чудо-эффективности, которую никто еще не видел, и никогда не сможет проверить, но согласно обещаниям выгода точно будет, то американцы демонстрируют всего лишь запуск маломощной ракеты и вывод  на орбиту грузов без пассажиров. То сть то, что  можно было назвать серьезным достижением примерно в 1958 году .  Но ни как не в 2017-м

 

какие еще достижения есть у частников в США? Мне о них ничего не известно, кроме того что Маск получил всю нужную ему документацию от НАСА за последние сорок лет бесплатно, ежели бы он сам это все делал то потратил бы миллиард долларов и десять лет. А так типа гений, сам все  

 

 

 

Из-за таких людей как вы, космонавтика у нас и не развивается(да и вообще всё не развивается), дальше своего носа не видите.

 

В любом деле, сначала деньги( а еще лучше много денег), потом кататься, это что так сложно понять? Привелечение денег это самый важный и сложный этап, товарищу Илону, будте уверены, памятник еще поставят и всё у него получится. (завидовать тут нечего, надо самим чуток поторапливаться) 

 

 

[Retsoldier]

Открою страшную тайну, количество российских космических запусков падает потому что ... Резко увеличился срок службы спутников .  Нет необходимости в диком количестве ракетных пусков , потому что к примеру советский спутник в 1980-х  служил в среднем  2-3 месяца ,  сейчас Глонасс спутник служит 7 -10 лет 

 

гарантированный срок службы спутников 

Глонасс 1990 год СССР - 6 месяцев

Глонасс образца 2001 года - 3 года

Глонасс -М. Образца 2008 года - 7 лет

Глонасс- К образца 2013 года -10 лет 

 

только очень глупый либераст не увидит в этом прогресса

[Retsoldier]

С телефона цитировать неудобно, поэтому просто спрошу, в чем преимущество частников перед государством? 

Тот же спейсшип- ван строили американские частники  и второй уродец тоже слепили частники уже другие частники и точно также облажались. То есть эпопея частных проходимцев с двухкорпусными уродцами длится уже более 20 лет! Откуда взялась уверенность, что нынешние частники будут удачнее? 

[barra]

4 минуты назад, Retsoldier сказал:

С телефона цитировать неудобно, поэтому просто спрошу, в чем преимущество частников перед государством? 

Тот же спейсшип- ван строили американские частники  и второй уродец тоже слепили частники уже другие частники и точно также облажались. То есть эпопея частных проходимцев с двухкорпусными уродцами длится уже более 20 лет! Откуда взялась уверенность, что нынешние частники будут удачнее? 

 

Частники более эффективны, на них не надо тратить деньги государству.

 

Будет грубо говоря, 100 частников, из них 80% проходимцев, их быстро выкупят и отсеят, остальные 20 будут жестко друг с другом конкурировать, в итоге прогресс будет неизбежен, в итоге останутся 2-3 мегокомпании с прекрасными результататами.

 

А у нас будет роскосмос, который впринципе, вообще неизветсно для чего нужен, прибылей нет, перспектив нет, целей нет, эффективность просто нереально оценить. Единственная более менее ясная цель, это вывод и совершенствование военных спутников, но блин этж не то о чём мы мечтали.  

 

[Retsoldier]

1 час назад, barra сказал:

 

Частники более эффективны, на них не надо тратить деньги государству.

 

Будет грубо говоря, 100 частников, из них 80% проходимцев, их быстро выкупят и отсеят, остальные 20 будут жестко друг с другом конкурировать, в итоге прогресс будет неизбежен, в итоге останутся 2-3 мегокомпании с прекрасными результататами.

 

А у нас будет роскосмос, который впринципе, вообще неизветсно для чего нужен, прибылей нет, перспектив нет, целей нет, эффективность просто нереально оценить. Единственная более менее ясная цель, это вывод и совершенствование военных спутников, но блин этж не то о чём мы мечтали.  

 

Вы каким местом читаете?  я вам только что написал что спейсшип-ван эпопея длится уже 21 год и результата как не было так и не будет. Какое нафиг быстро отсеятся? 

 

У частника всегда первая забота - собственный кошелек. У госкомпаний такой мотивации нет. Вот и плюс сразу. 

К тому же у частника всегда могут кончится денежки или пропадет желание заниматься тяжелым муторным делом . Тот же Илонамаск уже сотню мегапроектов анонсировал, и подземные тонели и альтернативная энергетика и прочий бред. Он с легкостью может бросить Фалькон или обанкротить его - у него куча других проектов. Госкомпания обязана работать по плану и получить результат (если он возможен или актуален)  

 

Грубо говоря из 100 частников все 100 окажутся проходимцами  и чего тогда стоят все ваши мечты? В госкомпаниях хоть какой-то контроль , частник может врать очень долго, пока не кончатся деньги  а потом скажет "не шмогла я"(с) 

[Retsoldier]

Чисто случайно наткнулся на интервью.

— Как вы оцениваете сегодняшнее состояние группировки? 

 

«Из 27 аппаратов 14 работают за пределом срока активного существования» 

 

— Состояние орбитальной группировки можно назвать удивительным. Из 27 аппаратов 14 работают за пределом срока активного существования, подтвердив тем самым заложенный срок активного существования — семь лет. Некоторые спутники продолжают работать более 10 лет. Так, один из космических аппаратов был запущен в 2005 году, еще три — в 2006 году.

 

— На хранении у предприятия находится семь аппаратов "Глонасс-М". В какие сроки они будут запущены? 

 

— Ответ на этот вопрос прежний: по оперативной необходимости. Недавно мы продлили ресурс хранения одного из аппаратов, поэтому, возможно, в конце года мы осуществим как минимум один запуск. Остальные аппараты будут находиться на хранении до выхода из строя имеющихся в группировке спутников.

 

 

пс. Если кто не понял(с). Запуск спутников отменили потому что старые спутники служат более 10 лет при гарантийном сроке в 7 лет ( это старая модель, сейчас штатно десять годков )  и их не надо менять  

[Retsoldier]

12 часов назад, barra сказал:

 

Частники более эффективны, на них не надо тратить деньги государству.

 

Зачем же писать заведомую чушь? 

В 2006 компания Маска заключила контракт с НАСА на сумму $1,6 млрд на поставку 20 т грузов на Международную космическую станцию транспортным космическим кораблем Dragon
Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/technology_and_media/22/12/2015/567966569a7947f4de862d11

В 2011 году SpaceX обнародовала оценку затрат на разработку ракеты Falcon 9 v1.0 в размере $300 млн.  В прошлом году SpaceX обнародовала (*.flv) окончательную стоимость проекта: $396 млн со стороны НАСА и $450 млн собственных средств компании.

 

То есть, Маск в 2011 году объявляет, что ракета будет стоить 300 млн. Получает на неё от государства 396 млн и потом скромно объявляет что он якобы вложил даже больше чем НАСА. Я бы такому аферисту даже снег сторожить в тундре не доверил бы, он потом его же мне продал, как свежий вместо прошлогоднего  

[barra]

16 часов назад, Retsoldier сказал:

 

 

Грубо говоря из 100 частников все 100 окажутся проходимцами  и чего тогда стоят все ваши мечты? В госкомпаниях хоть какой-то контроль , частник может врать очень долго, пока не кончатся деньги  а потом скажет "не шмогла я"(с) 

 

В госкомпаниях только лапша, распил и коррупция, отсутствие мотивации, кроме жгучего желания подлизать вышестоящим.

[Онотолег]

16 минут назад, barra сказал:

В госкомпаниях только лапша, распил и коррупция

пацаны то и не знают

[barra]

Только что, ROCK сказал:

пацаны то и не знают

Рок это все знают, те люди, которые там работают, они просто это ненавидят, но деться некуда, приходится закусить удила и продолжать воровать, лизать и писать всякие залипухи.

 

Как мы смогли культивировать такую культуру, это вопрос!

[Онотолег]

@barra ты сделал мой день! Это каким надо быть редкостным чудаком, что бы вот так, походя назвать всех работников аэрокосмической отрасли России ворами и казнокрадами ненавидящими свою работу . Уважаемый, напомню старую присказку - по себе людей не судят. Не надо вешать свои траблы на всех остальных. Это так, просто добрый совет.

[barra]

1 минуту назад, ROCK сказал:

@barra ты сделал мой день! Это каким надо быть редкостным чудаком, что бы вот так, походя назвать всех работников аэрокосмической отрасли России ворами и казнокрадами ненавидящими свою работу . Уважаемый, напомню старую присказку - по себе людей не судят. Не надо вешать свои траблы на всех остальных. Это так, просто добрый совет.

Забей в яндексе "роскосмос уголовные дела"