Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

ГМО

19 марта 2016. Крушение Boeing-737, Ростов. Все погибли.

Рекомендуемые сообщения

И перевод стилизировали под переговоры по радио?

Я тоже видел этот сюжет. Не надо искать чёрную кошку, где её нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

И перевод стилизировали под переговоры по радио?
да. Адаптированный под радиопереговоры перевод.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Doubting Thomas, Её ни кто не ищет. Просто как-то странно звучало. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

На видео падение — чистый штопор. В таком случае обломки мелкие и должны быть.

Не было штопорения, было неуправляемое снижение, с большой вертикалкой. И какая связь между штопором и размером обломков?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

И всё таки, Как-то странно что везде показывают только какие-то левые ролики на которых ни чего толком не разобрать. 

Где видео с камер аэропорта? Ни ужели даже такие телеканалы как Первый и Россия не могут их получить? 

Почему на всех опубликованных ИТАР ТАСС и РИА фотографиях, нет видно ни силовых установок машины, ни металлических деталей стоек шасси, гидроцилиндров выпуска/уборки, амортостоек, серьг шассийных тележек? Фотографии как будто сделаны на свалке авиахлама, просто, разделанный гидроножницами скрап.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

самое грустное в том, что в СМИ называют именно ошибку пилотов, а точнее то что они не могли прийти к общему мнению, что делать при подъеме после захода на 2 посадку. КВС брал слишком резко на себя а 2 пилот этому противился. В конце концов самолет потерял скорость и свалился. когда всеже пилоты пришли к одному мнению было уже поздно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Я читал версию про обледенение рулей высоты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

http://lifenews.ru/news/195412

следующую минуту лайнер пошёл на снижение. Но на высоте 220 метров опасения командира подтвердились и он стал уводить «боинг» на разворот для очередной попытки. В этот момент по непонятной пока причине и произошла роковая оплошность. На высоте 900 метров неожиданно происходит переключение стабилизатора в режим пикирования. С этого момента до крушения маневры заняли долгие 20 минут, и пока пилот «рвал» штурвал, задирая нос и набирая высоту, машина по заданной стабилизатором команде рвалась вниз.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

машина по заданной стабилизатором команде рвалась вниз.
дык кто эти Боинги знает то? некто на земле нажал кнопочку, закрылки и приняли "нужное" положение... :huh1:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты