Крушение Airbus A321 (бортовой номер EI-ETJ)

[Кондуит.]

 не при Государственной ли поддержке в нашем медицинском университете учат горных врачей, не Государство в этой вакханалии виновато? Взятка на взятке, сам об этом прекрасно знаешь и писал не давно, сплошные бараны. Ткнуть? 

А может это барыги-преподаватели?

[tkokot]

Ил96 самая не запятнаная история у него однако

Один из самых надежных самолетов в мире.  И где они, раз, два и все. 

[Сeргей Пузo]

[Fin]

ещё один без сертификата на пройденое обслуживание его не пустили бы внебо другой страны, обслуживать арбузы гоняют за границу

Вообще странно я всегда думал северный ветер может начудить так, однако компания обновила парк

Причем тут сертификат ? Обслуживание он мог пройти,до след обслуживания еще какое-то кол-во времени,а проблема появилась и ее не решали,пред рейсовый осмотр ее не выявлял.

[Ladomir]

 

Собственники авиакомпании КОГАЛЫМ-АВИА: Хамит Багана, Амирбек Гагаев, Бувайсар Халидов

 

Потерпевший крушение лайнер был "битым" и "проблемным", рассказал экс-сотрудник "Когалымавиа"

[tkokot]

А может это барыги-преподаватели?

Не спорю, но как то массово. не один, два студента, а полное наполнение. Кто лечить будит твоих и моих внуков? Они? Это лишь  мелкий пример

Причем тут сертификат ? Обслуживание он мог пройти,до след обслуживания еще какое-то кол-во времени,а проблема появилась и ее не решали,пред рейсовый осмотр ее не выявлял.

Студент. самолету 20 лет. Где наши самолеты? 

[Кондуит.]

 

А горы где?

[tkokot]

Даже летчики говорят. что Государство жопой стоит к проблемам гражданской авиации. 

 

 

Он подчеркнул, что необходимо поддерживать мелкие компании, чтобы такие трагические последствия не повторялись.

"Компании, которые летают на двадцатилетних самолетах, — это компании бедные. Они не могут себе позволить купить новые самолеты. А не могут они себе это позволить по причине дорогой растаможки. И эта цепочка — она постоянная. Надо вопрос задавать нашему правительству. Когда они повернуться лицом к гражданской авиации?" — сказал он.

Между тем, в Минтрансе РФ уже заявили, что самолет был пригоден к полетам.

"Рухнувший в Египте российский лайнер имел сертификат летной годности и был допущен к полетам", — цитирует министра Максима Соколова РИА "Новости". 

Источник: http://ren.tv/novosti/2015-10-31/pilot-rasskazal-o-prichinah-krusheniya-samoleta-v-egipte © REN.TV

 

[Кондуит.]

Даже летчики говорят. что Государство жопой стоит к проблемам гражданской авиации. 

Да ладно... если послушать, то у нас гос-во и о чиновниках, и о ментах и о военных не печётся.

[Ladomir]

Да ладно... если послушать, то у нас гос-во и о чиновниках, и о ментах и о военных не печётся.

Я ему про Фому, а он мне про Ерёму!

[tkokot]

Да ладно... если послушать, то у нас гос-во и о чиновниках, и о ментах и о военных не печётся.

Вот и них и печется, я работал в структуре чиновников, сам был мелкой сошкой но столько дерьма насмотрелся, по этому и говорю, нас не Америка сожрет, а внутренний аппарат. 

[Кондуит.]

Я ему про Фому, а он мне про Ерёму!

Ты? 

[десятка117]

Не спорю, но как то массово. не один, два студента, а полное наполнение. Кто лечить будит твоих и моих внуков? Они? Это лишь  мелкий пример

Студент. самолету 20 лет. Где наши самолеты? 

у Явлинского спроси . Хакамады , Немцова у таких как Новальный

[Онотолег]

Компании, которые летают на двадцатилетних самолетах, — это компании бедные.

средний возраст самолётов

93.American Airlines (США) – 15 лет

94.Condor (Германия) – 15,1 лет

95.Трансаэро (Россия) – 15,3 лет

96.ExpressJet (США) – 15,4 лет

97.Pakistan Int. Airlines (Пакистан) – 16,3 лет

98.Delta Air Lines (США) – 16,7 лет

99.Air Transat (Канада) – 16,7 лет

http://russkiy-malchik.livejournal.com/387560.html?page=1

[petya cubed]

А я на форум пилотов гражданской авиации сходил и там есть версия о взрыве на борту в багажном отсеке,естественно с последующим пожаром или пожаром в двигателе,с захватом всей гондолы и последующим разрушением крыла.Они говорят,что в аэропорту Шарма безобразная ситуация с безопасностью.Взрывное устройство могли тупо положить в чемодан в багажном отсеке.За небольшие деньги спокойно,беря во внимание,что среди работающих в аэропорту дофига сочувствующих Игил и ненавидящих русских.Еще летчики говорят,что с эшелона свалиться в пике можно при разрушающейся конструкции самолета,если бы даже отказали все двигатели,то самолет бы планировал,а не стал падать с бешеной скоростью.Ну,еще перепрограммирование с земли может быть,это же аэробусы и боинги,управляемые америкосами,если те захотят.Об этом много версий с еще прошлых катастроф.Еще летчики пишут,что если забраться на 2000м,то и из ПЗРК можно стрельнуть и долетит.(с)http://cont.ws/post/141633

[tkokot]

 

93.American Airlines (США) – 15 лет

94.Condor (Германия) – 15,1 лет

95.Трансаэро (Россия) – 15,3 лет

96.ExpressJet (США) – 15,4 лет

97.Pakistan Int. Airlines (Пакистан) – 16,3 лет

98.Delta Air Lines (США) – 16,7 лет

99.Air Transat (Канада) – 16,7 лет

http://russkiy-malchik.livejournal.com/387560.html?page=1

 

ТрансАэро уже нет. Второй вопрос. Какой процент новых самолетов Российского производства из всего авиапарка страны пассажирских авиаперовезок приобрели Российские авиакомпании за последние 5-8 лет 

[Онотолег]

ТрансАэро уже нет.

так вычёркивай её из списка! остаются авиакомпании США, Канады иГермании и... о  Господи... Пакистана с самыми старыми самолётами...

 

 

Какой процент

а это ты мне ответь... погугли...найди информацию, и порадуй нас

 

ну и в тему...

[tkokot]

 

 

а это ты мне ответь... погугли...найди информацию, и порадуй нас

 

как то уже тут на форуме  говорили, 3-5% 

[Ruler]

Это пипец, товарищи. Россия остаётся самой падающей страной в гражданской авиации, как в количестве жертв, так и в процентном соотношении к общему количеству полётов. Лет пять назад спорил я с товарищем спокойным о состоянии авиаперевозок в России и производстве новых россиских самолетов. В итоге мой оппонент перевёл тему на военную авиацию. Выше аналогичная ситуация.

Земля пухом. Родственникам соболезнования. Не должны дети и их родители так гибнуть.

Не исключаю версию терракта. Но летать на 20 летнем металлоломе граждане сверхдержавы не должны.

[Онотолег]

 

 

как то уже тут на форуме говорили, 3-5%

пруф, или как обычно воздух испортил?

 

Но летать на 20 летнем металлоломе граждане сверхдержавы не должны.

конечно не должны! Доведи это до сведения тех, кто в конце списка... может они к тебе прислушаются!

 

 

средний возраст самолётов 93.American Airlines (США) – 15 лет 94.Condor (Германия) – 15,1 лет 95.96.ExpressJet (США) – 15,4 лет 97.Pakistan Int. Airlines (Пакистан) – 16,3 лет 98.Delta Air Lines (США) – 16,7 лет 99.Air Transat (Канада) – 16,7 лет http://russkiy-malch...560.html?page=1

[Онотолег]

для всех особо одарённых - шаг лево-право от темы буду считать попыткой побега. Прыжок на месте - провокацией. Погибли наши сограждане , имейте совесть. Завтра День траура....

[Ruler]

Мне неприятно, если тыкают на иностранных авиаперевозчиков в тот момент, когда падают самолёты российских авиакомпаний. Ты хоть усрись, а статистика не в нашу пользу. Если показывать пальцем на чёрное, но говорить, что это белое или серое, то у вас большие проблемы с мировосприятием. Если в какой-то отрасли бардак, то этот бардак нужно искоренять, а не рассказывать, что в США и Пакистане ещё хуже. Понимая, что некоторых твердолобых не вразумить и будет ругань, из темы удаляюсь. Я за Путина, но не признавать наличие проблем и отсутствие реальных действий для их решения...

[Кондуит.]

Мне неприятно, если тыкают на иностранных авиаперевозчиков в тот момент, когда падают самолёты российских авиакомпаний. Ты хоть усрись, а статистика не в нашу пользу. Если показывать пальцем на чёрное, но говорить, что это белое или серое, то у вас большие проблемы с мировосприятием. Если в какой-то отрасли бардак, то этот бардак нужно искоренять, а не рассказывать, что в США и Пакистане ещё хуже. Понимая, что некоторых твердолобых не вразумить и будет ругань, из темы удаляюсь. Я за Путина, но не признавать наличие проблем и отсутствие реальных действий для их решения...

Проблема есть, но для этого есть другие темы...

[Кондуит.]

 И,что интересно, почему-то никого не устраивает версия с сайта лётчиков, приведённая 

petya cubed

 

 версия о взрыве на борту в багажном отсеке,естественно с последующим пожаром или пожаром в двигателе,с захватом всей гондолы и последующим разрушением крыла.Они говорят,что в аэропорту Шарма безобразная ситуация с безопасностью.Взрывное устройство могли тупо положить в чемодан в багажном отсеке.За небольшие деньги спокойно,беря во внимание,что среди работающих в аэропорту дофига сочувствующих Игил и ненавидящих русских.Еще летчики говорят,что с эшелона свалиться в пике можно при разрушающейся конструкции самолета,если бы даже отказали все двигатели,то самолет бы планировал,а не стал падать с бешеной скоростью.Ну,еще перепрограммирование с земли может быть,это же аэробусы и боинги,управляемые америкосами,если те захотят.Об этом много версий с еще прошлых катастроф.Еще летчики пишут,что если забраться на 2000м,то и из ПЗРК можно стрельнуть и долетит.(с)http://cont.ws/post/141633

 

 

еСЛИ её принять, то прийдётся утухнуть по поводу нашей авиации?

 

 

/

[Онотолег]

 

 

когда падают самолёты российских авиакомпаний.

а мне неприятно когда тыкают на падающие самолёты российской авиакомпании, когда перед этим упало 2 самолёта Малазийских авиалиний и 1 самолёт немецкой авиакомпании. Причём особо одарённые предпочитают этого не помнить, но тыкать именно на свежую трагедию. Доступно для понимания? Не? Перечитай ещё раз.