Новости Китая

[Max234666cccp]

по данным Стокгольмского института исследований проблем мира   За Китай можно значит не переживать?

 

Ну откуда он этот институт данные берет? С потолка? Написано что у США 2785 штурмовиков - только у них на вооружении состоит 1 штурмовик А-10 их всего за все время производство было сделано чуть больше 700 штук - в строю осталось чуть больше 2000. Откуда такие цифры?  Какие машины они там за штурмовики считают?  5700 транспортных самолетов указано у США тоже интресно что это за самолеты ? Все транспортные самолеты в США это от  силы насчитывает 700-800 машин - причем большая часть легкие С-130. Такой численность летательных аппаратов что приведена у США - была наверное годах в 50-60-х.

  Танков у США указано 8000. Хотя в сухопутных частях менее 2000 единиц. 8000 даже со всем хламом на базах хранения не наберется. У Китая тоже видимо указано со всем хламом типа Тип-62 и 69.

[CROC]

Не во все данные стоит вообще смотреть. Рассчитано на легковерных.

[kordiks1972]

Ну откуда он этот институт данные берет? С потолка? Написано что у США 2785 штурмовиков - только у них на вооружении состоит 1 штурмовик А-10 их всего за все время производство было сделано чуть больше 700 штук - в строю осталось чуть больше 2000. Откуда такие цифры?  Какие машины они там за штурмовики считают?  5700 транспортных самолетов указано у США тоже интресно что это за самолеты ? Все транспортные самолеты в США это от  силы насчитывает 700-800 машин - причем большая часть легкие С-130. Такой численность летательных аппаратов что приведена у США - была наверное годах в 50-60-х.

  Танков у США указано 8000. Хотя в сухопутных частях менее 2000 единиц. 8000 даже со всем хламом на базах хранения не наберется. У Китая тоже видимо указано со всем хламом типа Тип-62 и 69.

Очередной рассказ про слабую американскую армию и могучие армии Китая и РФ?

[CROC]

Китайцы слабые?

Они только под ружьё могут поставить численность своего народа вдвое-трое превышающую ВСЁ население страны с самой распиаренной армией мира. И это не считая вооружения. И да, у них главный враг не Россия. Странно, вдруг?

Ещё неизвестно кто на первом месте.

 

https://russian.rt.com/article/40344

[Медоед]

Китайские таможенники на границе с Россией задержали грузовик тонной бивней мамонта.

 

[BABAKIN]

Его назвали 皮皮虾  транскрипция - Pí pí xiā,   xiā - читается как "ся" 

[Retsoldier]

В 6 апреля 2017 г. в 03:18, CROC сказал:

Китайцы слабые?

Они только под ружьё могут поставить численность своего народа вдвое-трое превышающую ВСЁ население страны с самой распиаренной армией мира. И это не считая вооружения. И да, у них главный враг не Россия. Странно, вдруг?

Ещё неизвестно кто на первом месте.

 

https://russian.rt.com/article/40344

Кхе кхе. Поставить то они могут, только воевать им придется с одним автоматом на троих и три патрона на автомат  и на автомобилях Черри, поскольку танков для нынешних войск не сильно хватает. Не у них ни Бтр ни артиллерии ни снарядов для того чтобы вооружить хотя бы 500 тысяч солдат дополнит, а так да если лопатами вооружать то три миллиона можно выставить против России  и тогда пешком они за пару лет до Урала дотопают, питаясь подножным кормом

Изменено 10 мая, 2017 пользователем Retsoldier

[CROC]

Если бы им в сторону урала надо было топать, они бы даже автоматные рожки давно бы понавыпускали  с фонариком, 3G и встроенным телевизором, но против их реальных врагов надо строить целый флот - Pí pí xiā,   xiā - читается как "ся"

и плыть в другую сторону.

Изменено 11 мая, 2017 пользователем CROC

[Retsoldier]

20 минут назад, CROC сказал:

Если бы им в сторону урала надо было топать, они бы даже автоматные рожки давно бы понавыпускали  с фонариком, 3G и встроенным телевизором, но против их реальных врагов надо строить целый флот - Pí pí xiā,   xiā - читается как "ся"

и плыть в другую сторону.

Открою тебе страшную тайну, с одними автоматными рожками китайцы  могут завоевать только кусок айсберга в Антарктиде.  Для серьезной войны нужны  танки, самолеты, артиллерия и ПВО. Ничего этого у них нет.  Они свою современную весьма скромную армию современной техникой не могут оснастить полностью  На нынешний момент армия Китая вооружена новыми танками едва на треть.  Авиация современная едва на четверть. С ПВО совсем жопа.

 

 Для мобилизованных только автомобили такси в нужном количестве смогут предложить и велосипеды. Но ты дальше можешь фапать на китайские заводы. Они сейчас 200 танков в год выпускают советского  образца 1990 годов, а вот прямо завтра начнут сто тысяч танков клепать прямо там же где айфоны из тех же деталей

Изменено 11 мая, 2017 пользователем Retsoldier

[CROC]

Вспомнилось кто без разрешения последний раз на луну свой черри запустил. Не, не мы. И не пиндосы. Кто бы это мог быть? Что у них там с технологиями? Вручную закинули?

[Retsoldier]

2 часа назад, CROC сказал:

Вспомнилось кто без разрешения последний раз на луну свой черри запустил. Не, не мы. И не пиндосы. Кто бы это мог быть? Что у них там с технологиями? Вручную закинули?

Китайцы уже высадили Луноход, повторили наше достижение от 1967 года? Или только летают вокруг Луны? Вот когда повторят высадку, тогда и будем переживать. Значит всего 40 лет осталось до гегемонии китаезов. 

[CROC]

Научное оборудование

Юйту не был снабжён буром или щётками, но был оборудован георадаром, двумя спектрометрами, (один инфракрасного диапазона, а другой APXS^[en] — для детекции альфа-частиц и рентгеновского излучения) для исследования состава и структуры лунного грунта на глубину до 100 метров и манипулятором для позиционирования APXS.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Юйту

"Юйту" стал первым с 1976 года после советской "Луны-24" искусственным объектом, совершившим мягкую посадку на Луне.

 

Как сообщили в SASTIND, луноход осуществлял исследование лунной поверхности в течение 31 месяца, превысив расчетный период работы на 19 месяцев. В администрации отметили, что за время своей работы луноход смог выполнить большое количество сложных миссий, в том числе впервые сделать снимки геологических слоев Луны.

https://ria.ru/space/20160803/1473485739.html

Китайская программа зондирования Луны "Чанъэ" включает в себя три этапа: облет вокруг спутника Земли ("Чанъэ-1" и "Чанъэ-2"), посадка на Луну ("Чанъэ-3" и "Чанъэ-4") и возвращение с Луны на Землю ("Чанъэ-5" и "Чанъэ-6"). Китай планирует в 2017 году осуществить с космодрома Вэньчан запуск спутника "Чанъэ-5", миссия которого заключается в посадке на Луну, сборе образцов лунного грунта и возвращении на Землю.

 

Ранее заместитель руководителя пилотируемой космической программы Китая Чжан Юйлинь заявил, что Китай намерен до 2036 года отправить своих астронавтов на Луну. 

 

[Retsoldier]

4 часа назад, CROC сказал:

Научное оборудование

Юйту не был снабжён буром или щётками, но был оборудован георадаром, двумя спектрометрами, (один инфракрасного диапазона, а другой APXS^[en] — для детекции альфа-частиц и рентгеновского излучения) для исследования состава и структуры лунного грунта на глубину до 100 метров и манипулятором для позиционирования APXS.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Юйту

"Юйту" стал первым с 1976 года после советской "Луны-24" искусственным объектом, совершившим мягкую посадку на Луне.

 

Как сообщили в SASTIND, луноход осуществлял исследование лунной поверхности в течение 31 месяца, превысив расчетный период работы на 19 месяцев. В администрации отметили, что за время своей работы луноход смог выполнить большое количество сложных миссий, в том числе впервые сделать снимки геологических слоев Луны.

https://ria.ru/space/20160803/1473485739.html

Китайская программа зондирования Луны "Чанъэ" включает в себя три этапа: облет вокруг спутника Земли ("Чанъэ-1" и "Чанъэ-2"), посадка на Луну ("Чанъэ-3" и "Чанъэ-4") и возвращение с Луны на Землю ("Чанъэ-5" и "Чанъэ-6"). Китай планирует в 2017 году осуществить с космодрома Вэньчан запуск спутника "Чанъэ-5", миссия которого заключается в посадке на Луну, сборе образцов лунного грунта и возвращении на Землю.

 

Ранее заместитель руководителя пилотируемой космической программы Китая Чжан Юйлинь заявил, что Китай намерен до 2036 года отправить своих астронавтов на Луну. 

 

 Одни самые честные в мире астронавты уже летали на Луну   китайские космические проходимцы вызывают еще больше доверия чем предыдущие . Американский лунный грунт саморастворился в пространстве, будем ждать китайские образцы. И только после  их получения можно будет констатировать  что китаезы наконец повторили успех руских 50-летней давности.

 Пока же кроме красивых картинок никаким образом не имеющих отношения к фотошопу, других свидетельств пребывания китайских зайцев на Луне не имеется

 

 

И таки  китайские луноходы как и американские марсианские собратья только на российском плутонии  держатся. Ох уж эти космические сверхдержавы, какие-то батарейки никак не сделают

 

 

 

[AMA3OH]

6 часов назад, Retsoldier сказал:

будем ждать китайские образцы

как только объявят, что китайцы привезли лунный грунт, весь алиэкспресс, ибей ... будут завалены образцами "лунного грунта"...

[Retsoldier]

Для поклонников  великой китайской науки и промышленности, напоминаю:

2008 год: 

"Первый полностью китайский пассажирский самолет ARJ-21 сегодня впервые поднялся в небо. В начале ноября Китай сумел продать двадцать пять этих машин американской компании General Electric Commercial Aviation Services, что выглядит сенсацией. Китайский производитель самолетов AVIC уже дышит в спину компании "Гражданские самолеты Сухого" с ее новинкой SSJ-100."

 

прошло 11 лет  и есть что сравнить:  Сухой-Суперджет-100 уже семь лет  в серии, летает в  двух десятках авиакомпаний, количество  потижоньку приближается к двум сотням штук, а где же китайский конкурент, первый и единственный китайский авиалайнер? А он все еще проходит испытания   И  новости неутешительные : опять вылезли просчеты и косяки и перспектива дотянуть его до серии исчезающе печальны. Зато как дышали, как дышали

 

но китайцы точно всех победят

 

 

 

Изменено 12 мая, 2017 пользователем Retsoldier

[ГМО]

1 час назад, Retsoldier сказал:

но китайцы точно всех победят

У китайцев есть тяга к интеграции усилий. Если один китаец начинает продавать какую нибудь шерсть на таобао, то через пару лет лет это уже целая индустрия и с нее кормится вся 200 тысячная деревня, все заняты либо в продаже шерсти либо в ее производстве и переработке, и бедных нет. Дети ездят в Швейцарию учится новым методикам производства шерсти.

У нас же если у кого получилось что то сделать используя местную сырьевую и производственную базу, будут втихаря работать опасаясь конкуренции вместо того чтобы совместно агрессивно захватывать рынки, как это делают китайцы.

https://habrahabr.ru/company/parallels/blog/325114/

 

Дойдут и до самолетов.

[Онотолег]

2 часа назад, ГМО сказал:

Дойдут и до самолетов.

для этого нужны мозги, а не только наличие таобао и деревни в 200 000 рыл

 

Шицзячжуан, 11 мая /Синьхуа/ -- Народный суд средней ступени города Чжанцзякоу провинции Хэбэй на севере Китая в четверг начал открытое разбирательство по делу бывшего секретаря партгруппы, руководителя Государственного статистического управления КНР Ван Баоаня, который обвиняется в получении взяток в размере 154 млн 280 тыс. юаней /22 млн долл США/.

В 1994-2016 гг. Ван Баоань занимал должности секретаря канцелярии Главного государственного налогового управления, заместителя заведующего канцелярией Минфина, заведующего комплексным департаментом Минфина, помощника председателя народного правительства провинции Хэйлунцзян, помощника министра финансов, замминистра финансов, секретаря партгруппы и руководителя Государственного статистического управления.

Как установили органы прокуратуры, в этот период времени подсудимый злоупотреблял служебным положением и действовал в интересах других лиц, в том числе оказывал содействие в рассмотрении и одобрении проектов, получении подрядов на строительство, продвижении по служебной лестнице. За это он лично или через родственников получал взятки, совокупный размер которых оценивается в 154 млн 280 тыс. юаней.

На суде Ван Баоань признал свою вину и раскаялся в содеянном.

Приговор по этому делу будет объявлен позже.

https://aftershock.news/?q=node/519766

[ГМО]

1 час назад, ROCK сказал:

для этого нужны мозги, а не только наличие таобао и деревни в 200 000 рыл

Астрахань такая же деревня в 200.000 "рыл". Если бы население перестало пытаться перепродать друг другу китайский ширпотреб, а занялось массовым строительством например кораблей, яхт, катеров и все что с ними связано, навигация, обивка, краска, светотехника то местные жители давно бы нормально зарабатывали.  

Но кто их туда пустит то? 

[Retsoldier]

25 минут назад, ГМО сказал:

Астрахань такая же деревня в 200.000 "рыл". Если бы население перестало пытаться перепродать друг другу китайский ширпотреб, а занялось массовым строительством например кораблей, яхт, катеров и все что с ними связано, навигация, обивка, краска, светотехника то местные жители давно бы нормально зарабатывали.  

 

Ага, покупателей яхт в Астрахани просто изобилие, инженерная школа яхтостроения в Астрахани  мирового уровня, только в Туркмении чуть хуже.

Ладно , хрен с ней с экономикой и спросом.

Конечный результат вас точно устроит?

 

 

Китайцы засрали всю свою страну, и вы туда же?

https://drunkguest.com/ekologicheskaya-katastrofa-kitaya-30-foto/

 

Изменено 12 мая, 2017 пользователем Retsoldier

[ГМО]

15 минут назад, Retsoldier сказал:

Ага, покупателей яхт в Астрахани просто изобилие, инженерная школа яхтостроения в Астрахани  мирового уровня, только в Туркмении чуть хуже.

Ладно , хрен с ней с экономикой и спросом.

Конечный результат вас точно устроит?

Китайцы засрали всю свою страну, и вы туда же?

Не надо передергивать. По одной новой яхте/катеру из Астрахани уезжает в неделю и в Сочи и в Питер (где их скорее всего перепродают заграницу). Этим успешно занимается определенная группа грамотных людей. (которые кстати неплохо зарабатывают на этом, строя яхты и катера прямо в частных дворах)

Астраханская яхта/катер это своего рода уже бренд, неплохо узнаваемый и в Москве и даже в северной Европе. 

Но недостаточный чтобы говорить о нем как о региональном бренде.

В Астрахани полно кораблестроителей, механиков, электромехаников и даже капитанов, странно что при такой концентрации высококвалифицированного персонала кораблестроение остается, в основном, в рамках каких то федеральных корпораций которым потребительский сегмент естественно неинтересен никак. А персонал для них не более чем рабский, расходный, легко заменяемый материал. Которому реальную зарплату (по рынку) платить не обязательно.

Покупателей яхт среди местных бюджетников конечно тоже мало, но не все работают на бюджет за 20 тыс в месяц. Многие могут себе позволить отдыхать на воде или делать на этом бизнес.

[Retsoldier]

20 минут назад, ГМО сказал:

Не надо передергивать. По одной новой яхте/катеру из Астрахани уезжает в неделю и в Сочи и в Питер (где их скорее всего перепродают заграницу). Этим успешно занимается определенная группа грамотных людей. (которые кстати неплохо зарабатывают на этом, строя яхты и катера прямо в частных дворах)

Астраханская яхта/катер это своего рода уже бренд, неплохо узнаваемый и в Москве и даже в северной Европе. 

Но недостаточный чтобы говорить о нем как о региональном бренде.

В Астрахани полно кораблестроителей, механиков, электромехаников и даже капитанов, странно что при такой концентрации высококвалифицированного персонала кораблестроение остается, в основном, в рамках каких то федеральных корпораций которым потребительский сегмент естественно неинтересен никак. А персонал для них не более чем рабский, расходный, легко заменяемый материал. Которому реальную зарплату (по рынку) платить не обязательно.

Покупателей яхт среди местных бюджетников конечно тоже мало, но не все работают на бюджет за 20 тыс в месяц. Многие могут себе позволить отдыхать на воде или делать на этом бизнес.

Бренд неплохо узнаваемый кем?  Самими продавцами? Долго и упорно искал сайт "Яхтенные верфи" Астрахань , но так и не нашел. Единственное наткнулся на катамараны в Яксатово - молодцы ребята, стараются. Правда не один в неделю, а  пару яхт в полгода, то есть годовая выручка  чуть больше  дневного оборота супермаркета "ОКей"   Реально градообразующее предприятие для одного из микрорайонов Яксатово. 

 

Изменено 12 мая, 2017 пользователем Retsoldier

[ГМО]

4 минуты назад, Retsoldier сказал:

Бренд неплохо узнаваемый кем?  Самими продавцами? Долго и упорно искал сайт "Яхтенные верфи" Астрахань , но так и не нашел. Единственное наткнулся на катамараны в Яксатово - молодцы ребята, стараются. Правда не один в неделю, а  пару яхт в полгода, то есть годовая выручка  чуть больше  дневного оборота супермаркета "ОКей"   Реально градообразующее предприятие для одного из микрорайонов Яксатово. 

 

Это другие такие же. Те шума не любят (менталитет) делают и делают себе, спрос есть, бизнес идет. В другом месте находятся.

[Retsoldier]

12 минут назад, ГМО сказал:

Это другие такие же. Те шума не любят (менталитет) делают и делают себе, спрос есть, бизнес идет. В другом месте находятся.

Понятно, "партизаны". Экономят на налогах, отходы сбрасывают втихаря на городскую свалку, химию сливают в городскую канализацию. Тогда, конечно, можно конкурировать в самом дешевом сегменте яхт. 

 

В любом случае в Польше яхты делать на два порядка легче и выгоднее. На берегу Балтийского моря, рядом вся Европа. Десятки конструкторских бюро с огромным опытом работы, проектирование под ключ. производство комплектующих тут же, сотня тысяч корабелов в третьем поколении строящих яхты и тд и тп.  Именно поэтому они строят 10 тысяч яхт, а в Астрахани всего десяток в год. 

 

 От Астрахани  лишние три тысячи километров до покупателя надо тащить эту 10-метровую  бандуру на трейлере, да ещё зимой. Точно каждую  неделю новую яхту возят покупателям  в Москву ? Или преувеличил немножко?  

 

Офигительная логистика. И дешевая. А местные кораблестроители  имеют огромный опыт проектирования двух барж  и  ограждения на буровой платформе.  Поэтому яхтостроение в Астрахани обречено на невиданный успех. 

 

Изменено 12 мая, 2017 пользователем Retsoldier

[ГМО]

Я не в теме. Спорить с тобой не буду.

Прежде чем возвращать мне мои утверждения, рекомендую прочитать с чего начался вообще разговор за яхты.

[Retsoldier]

8 минут назад, ГМО сказал:

Я не в теме. Спорить с тобой не буду.

Прежде чем возвращать мне мои утверждения, рекомендую прочитать с чего начался вообще разговор за яхты.

 Одно время в Красных Баррикадах  сварщики  массово уезжали на Северные верфи, где платили зарплаты по  100 тысяч ( тогда это было 3 тыс долларов), взамен никого в Астрахани найти не смогли. Типа каторга, платят мало. 

Приехали белорусы, но за 30 тысяч  тоже  работать не захотели, тяжело мол. В результате набрали китайцев, которые  за тысячу баксов (тогда 34 тыс руб)  работали по 12-14 часов в сутки.

 

Так что никогда мы с китаезами не сможем конкурировать в тяжелом физическом труде. Только в  умственном