Artemiy

Проезд в маршрутке

В теме 1 751 сообщение

1 час назад, Корсак Алёша сказал:

К выборам.

Выборы-выборы, все кандидаты ....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вообще конечно показательно: уничтожен "дешевый" троллейбус и тут же увеличение цен на проезд в автобусах. В "25" до 22 руб. Все, альтернативы нет.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
18 минут назад, Old major сказал:

Вообще конечно показательно: уничтожен "дешевый" троллейбус и тут же увеличение цен на проезд в автобусах. В "25" до 22 руб. Все, альтернативы нет.

троллейбус сложно назвать альтернативой автобусу или маршрутке. Есть куча районов где троллейбус не ходил и его "уничтожение" там никак не заметили. 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
26 минут назад, asooka сказал:

троллейбус сложно назвать альтернативой автобусу или маршрутке. Есть куча районов где троллейбус не ходил и его "уничтожение" там никак не заметили. 

Всеж центральную часть города троллейбус охватывал. Да речь и не об этом. Уничтожена та малая альтернатива.  В результате в замен - дорогой автотранспорт.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Old major сказал:

Всеж центральную часть города троллейбус охватывал.

Соединял две окраины через центр, как и положено маршруту общественного транспорта. Или даже три.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Old major сказал:

Всеж центральную часть города троллейбус охватывал. Да речь и не об этом. Уничтожена та малая альтернатива.  В результате в замен - дорогой автотранспорт.

Контра засела в штабах!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
23 минуты назад, Корсак Алёша сказал:

Контра засела в штабах!

Ну может и так. Лобби точно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
14 минут назад, Old major сказал:

Ну может и так. Лобби точно.

Лобби - и есть "контра" . Потому что оно ставит собственные интересы (интересы своей группы) - выше интересов общества. То есть - противопоставляет себя - обществу, работает против общества (а значит - против города, против региона, против страны) .

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
6 минут назад, Niels сказал:

Лобби - и есть "контра" . Потому что оно ставит собственные интересы (интересы своей группы) - выше интересов общества. То есть - противопоставляет себя - обществу, работает против общества (а значит - против города, против региона, против страны) .

А почему так узко?
Все что ты написал это ты сам выдумал.
Лобби - это определенные интересы, но никак не значит что против города, региона и страны...
Одни и те же интересы могут воспринимать по-разному разными частями общества.

Но Нильс у нас как всегда эксперт на все темы...

  • Downvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Old major сказал:

Вообще конечно показательно: уничтожен "дешевый" троллейбус и тут же увеличение цен на проезд в автобусах. В "25" до 22 руб. Все, альтернативы нет.

Показательно для кого? Я их видел каждый день на дорогах, они пустые всегда были...
А цены всегда поднимались до НГ или после...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 минуты назад, Fin сказал:

Показательно для кого? Я их видел каждый день на дорогах, они пустые всегда были...
А цены всегда поднимались до НГ или после...

Я всегда предпочитал троллейбус маршрутка и часто ездил в троллейбусе. Утро и вечер - сидячки все заняты.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Только что, Old major сказал:

Я всегда предпочитал троллейбус маршрутка и часто ездил в троллейбусе. Утро и вечер - сидячки все заняты.

Сидячих в троллейбусе 25-28 мест.
Ровно в 2 раза больше чем в машрутке...
Хорошо предположим с утра все сидячки заняты и вечером. И на этом все? 
В одно и тоже время троллейбус пуст, а маршрутки битком, я это видел постоянно.
Ездил бы народ на тралликах, никто бы его не убрал. Он начал вымирать еще давно, он популярен был среди 5% максимум.
Ради этих 5% в убыток сеть никто содержать не хотел, одно дело  когда ради целого общества, а тут ради 5%...
Для этих 5% остались большие автобусы или принципиально чтоб на электричестве ?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@Old major  это если маршрут подходит... и да... занятые сидячие места это показатель для общественного транспорта в час пик )  Сейчас наблюдаю частенько, как 31 автобус ходит вообще пустой... кажется мне уберут этот маршрут через пол года-год. 

Когда не было маршруток, в общественный транспорт в час пик сложно было и залезть и вылезти. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
24 минуты назад, Fin сказал:

Все что ты написал это ты сам выдумал.

Ага. А всё, что написал ты - выдумал ты.

24 минуты назад, Fin сказал:

Лобби - это определенные интересы, но никак не значит что против города, региона и страны...
Одни и те же интересы могут воспринимать по-разному разными частями общества.

Интересы всех - не нуждаются в защите, их же и без всякой защиты поддерживают все (или большинство) . А интересы группки - нуждаются в лоббировании. Поэтому лоббирование - это всегда за какую-то отдельную группку против большинства.

8 минут назад, asooka сказал:

наблюдаю частенько, как 31 автобус ходит вообще пустой... кажется мне уберут этот маршрут через пол года-год.

Мертворожденный маршрут. Он может существовать - от хорошей жизни, то есть, когда полно других маршрутов. Он связывает две окраины - не через центр. Кому нужно из Юго-Востока - к Мясокомбинату, или в противоположном направлении? Очень малому количеству людей. Я вижу этот маршрут постоянно, но он мне - совершенно никак не нужен. И таких, как я, в данном вопросе - большинство (даже среди тех, мимо кого этот маршрут проложен) . Это всё равно, что связать ТРЗ с ул. Адм. Нахимова (Советским поселком) через Жилгородок, а потом сокрушаться, что такой маршрут мало, кем востребован.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
7 минут назад, Fin сказал:

Сидячих в троллейбусе 25-28 мест.
Ровно в 2 раза больше чем в машрутке...
Хорошо предположим с утра все сидячки заняты и вечером. И на этом все? 
В одно и тоже время троллейбус пуст, а маршрутки битком, я это видел постоянно.
Ездил бы народ на тралликах, никто бы его не убрал. Он начал вымирать еще давно, он популярен был среди 5% максимум.
Ради этих 5% в убыток сеть никто содержать не хотел, одно дело  когда ради целого общества, а тут ради 5%...
Для этих 5% остались большие автобусы или принципиально чтоб на электричестве ?)

Холодный расчёт. Мдя... Вопрос социальной направленности рассматривать бесполезно? Троллейбус долго стоил 10 руб, осень - 15 руб, По любому дешевле "гробов на колесах" - маршруток. Кроме сидячих мест в троллейбусе полно стоячих места, настоящих стоячих мест. Городской транспорт не может быть прибыльным.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, Old major сказал:

Городской транспорт не может быть прибыльным.

За исключением, разве что, каких-то ублюдочных местностей.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
15 минут назад, Niels сказал:

Ага. А всё, что написал ты - выдумал ты.

Интересы всех - не нуждаются в защите, их же и без всякой защиты поддерживают все (или большинство) . А интересы группки - нуждаются в лоббировании. Поэтому лоббирование - это всегда за какую-то отдельную группку против большинства.

Мертворожденный маршрут. Он может существовать - от хорошей жизни, то есть, когда полно других маршрутов. Он связывает две окраины - не через центр. Кому нужно из Юго-Востока - к Мясокомбинату, или в противоположном направлении? Очень малому количеству людей. Я вижу этот маршрут постоянно, но он мне - совершенно никак не нужен. И таких, как я, в данном вопросе - большинство (даже среди тех, мимо кого этот маршрут проложен) . Это всё равно, что связать ТРЗ с ул. Адм. Нахимова (Советским поселком) через Жилгородок, а потом сокрушаться, что такой маршрут мало, кем востребован.

Я не выдумывал, я по факту сказал, что лобби - это лишь определенные интересы, а ты выдумал остальное, что они против, страны и т.д...
Поэтому ты по факту выдумал свое видение, как ты это любишь делать, поэтому ты и живешь в своей реальности ))
Знаешь если в уравнении хотя бы что-то не верно, то и весь ответ неверный...
Не надо по-своему домысливать и выдавать свои предположения за правду..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
16 минут назад, Old major сказал:

Холодный расчёт. Мдя... Вопрос социальной направленности рассматривать бесполезно? Троллейбус долго стоил 10 руб, осень - 15 руб, По любому дешевле "гробов на колесах" - маршруток. Кроме сидячих мест в троллейбусе полно стоячих места, настоящих стоячих мест. Городской транспорт не может быть прибыльным.

Причем тут прибыль? Народ сам элементарно не хочет ездить на троллейбусе.
На нем хочет ездить определенная кучка людей, это было видно ...
Содержать транспорт ради 5% общества, еще и в убыток...
А если другие 5% захотят передвигаться по городу на каретах с лошадьми ?
 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Fin сказал:

Причем тут прибыль? Народ сам элементарно не хочет ездить на троллейбусе.
На нем хочет ездить определенная кучка людей, это было видно ...
Содержать транспорт ради 5% общества, еще и в убыток...
А если другие 5% захотят передвигаться по городу на каретах с лошадьми ?
 

Народ - не хочет ездить, кучка людей - хочет. Народ - не кучка людей. А кто тогда?

Прибыль тут притом, что вопрос ставится "...еще и в убыток".

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Old major сказал:

Народ - не хочет ездить, кучка людей - хочет. Народ - не кучка людей. А кто тогда?

Прибыль тут притом, что вопрос ставится "...еще и в убыток".

На чем ездить хочет народ было прекрасно видно по пустым троллейбусам. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 часов назад, Gambler сказал:

Если кому-то будет выгодно, то пустят по городу кареты с лошадьми.

Оставшийся транспорт начнут разваливать, отменять маршруты автобусов и газелей, ушатывать парк.

Народу придется как-то добираться и переходить на кареты с лошадьми.

 

А потом на форуме мы услышим что народ проголосовал рублем за кареты с лошадьми и сам сделал свой выбор.

А кто не согласен - узко мыслит и живет в своей реальности

Басня конечно хорошая, но правдой не является....
Фантазия бурная...
Никто ничего не разваливал, народ просто не ездил на тралликах.
Еще как-то были актуальны когда была актуальны проездные для студентов...
Время ушло и в нашем городе маленьком, когда такси как стоило 100р 7 лет назад, так и стоит до сих пор, когда куча маршруток, когда каждый студент может пойти взять кредит 30.000-50.000р и купить ту же девятку...
Они просто стали никому не нужны и на них стали ездить лишь любители тралликов,  романтики бла))
Только это общественный транспорт, его цель возить народ, а не маленькую часть романтиков.Траллик перестал выполнять свою функцию, логичнее развивать то, на чём хочет ездит народ.
На автобусах ездят, они и появились еще новые, на маршрутках, видно что парк обновляется, появляются новые газели, как полноценный микроавтобус и полно иномарок.В скором времени газели в которых нужно корячится исчезнут как вид.
Я не езжу на ОТ очень давно и наблюдаю со стороны за этим и я говорю что вижу.



 

Изменено пользователем Fin

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 час назад, Fin сказал:

Никто ничего не разваливал, народ просто не ездил на тралликах.

Враньё. Если их - 2 на линии, и они идут с интервалом 1 в час, то кто на них будет рассчитывать? А идут они с таким интервалом, потому что ушатаны до безобразия из-за хронического недофинансирования, 2 - это то количество, которое просто может выдти на линию, остальное - в ремонте или уже ремонту не подлежит.

Так что: именно разваливали. Если коротко - серьезным недофинансированием.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
4 часа назад, Fin сказал:

Я не езжу на ОТ очень давно и наблюдаю со стороны за этим и я говорю что вижу.

"Не читал, но осуждаю". Я любил ездить на троллейбусе и еще одна причина: в троллейбусе свободней с мои ростом. Если был выбор между троллейбусом и маршруткой, то выбирал всегда троллейбус. Я не очень богатый человек, но мой выбор не был связан со стоимостью проезда, хотя троллейбус был самым дешевым городским транспортом в городе. Для людей, которые ездят на своих авто, проблема городского общественного транспорта рассматривается, в основном, только с одной точки зрения - загруженности дорог, мешают остальному движению, лучше бы этих громадных троллейбусов вообще не было.

Изменено пользователем Old major

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, Old major сказал:

Для людей, которые ездят на своих авто, проблема городского общественного транспорта рассматривается, в основном, только с одной точки зрения - загруженности дорог, мешают остальному движению, лучше бы этих громадных троллейбусов вообще не было.

Люди, которые ездят на своем авто в любом случае видят загруженность дорог, но не думаю что общественный транспорт для них какой-то раздрожитель.  Скорее бараны, которые останавливаются где хотят, выезжают на перекресток, хотя видят что впереди затор и дальше они будут только мешать другим и т.д. 

Для Астрахани я считаю нужным делать дороги нормальные  и больше светофоров вместо знаков "пешеходный переход"... Некоторые улицы сделать только для движения общественного транспорта,  штрафовать всех без исключения и желательно с эвакуацией авто при неправильной парковке, да еще и рядом с остановкой. 

Построили "Звездный" , а норм развязки там нет. Ну сделали бы заезд с Магнитогорской... в чем проблема, неужели это сразу нельзя было продумать ? Как какое масштабное мероприятие там, так такая Ж начинается в том районе. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти