В теме 2 367 сообщений

14 часов назад, Kiwil сказал:

он поднял производство электромобилей буквально с нуля.

электромобили производятся в США с 1964 года.

5 минут назад, barra сказал:

лет через 50 исчезнут любые авто с ДВС.

ага...прям как в притче про Ходжу Насретдинна.... Или шах сдохнет, или ишак заговорит. Вы уже наобещали к концу года доллар по 1000 рублей....:D

  • Downvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, ROCK сказал:

электромобили производятся в США с 1964 года.

ага...прям как в притче про Ходжу Насретдинна.... Или шах сдохнет, или ишак заговорит. Вы уже наобещали к концу года доллар по 1000 рублей....:D

если примут 2-й пакет санкций, то да будет 1000 руб.

В европе электромобилей уже валом, раньше такого не было.

  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
1 минуту назад, barra сказал:

В европе электромобилей уже валом

правильно. В ЕС продают электромобили, и потом государство возвращает покупателю чуть ли не половину стоимости, грех не купить)))) Как только в Норвегии эту лавочку прикрыли, так и количество проданных авто скатилось до нуля.

  • Downvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, ROCK сказал:

правильно. В ЕС продают электромобили, и потом государство возвращает покупателю чуть ли не половину стоимости, грех не купить)))) Как только в Норвегии эту лавочку прикрыли, так и количество проданных авто скатилось до нуля.

откуда ты берешь такую информацию.

В Норвегии постепенно отменяют привелегии для электромобилией, с другой стороны планирует полный запрет ДВС в центре города.

Продажи никуда не падали. В семье обычно 2 авто, одно с двс для поездок в горы и электромобиль для развоза детей в детсад и поездок на работу.

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
27 минут назад, barra сказал:

откуда ты берешь такую информацию.

оттуда же, откуда и вы, из инета. Хотя, учитывая ваш прогноз по 1000 рублёвому доллару, вы, скорее всего, берёте это из головы.

 

Пионер в области возобновляемой энергетики Дания потеряла интерес к электромобилям. Сразу после того, как в прошлом году правительство страны отказалось от налоговых льгот в пользу автомобилей на батарейках, их продажи в стране обвалились. Теперь правительство намерено ненадолго вернуть налоговые послабления.

Дания считается одним из мировых лидеров в области освоения экологически чистой энергии. И тем не менее именно на датском рынке электромобили чувствуют себя особенно плохо. Как следует из отчета Европейской ассоциации автомобильных производителей о состоянии рынка в первом квартале текущего года, продажи электромобилей обвалились сразу на 63,5%, притом что на всех основных рынках Европы наблюдается обратная тенденция (рост почти на 30%). Более того, нынешнее падение — лишь продолжение тенденции, начавшейся еще в прошлом году.

https://www.kommersant.ru/doc/3323795

 

з.ы. рукопожатному Коммерсанту доверяем, не? Это ж не RT :D

 

почему бы не купить? Я бы то же взял.... особенно на халяву :clap_1:

В НОРВЕГИИ НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ НА TESLA ПРЕВЫСИЛИ СТОИМОСТЬ МАШИНЫ

https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/546773/

 

Норвежские власти так озабочены доходностью Маска и его Теслы? Или они акционеры?

 

да, если что, у меня машины нет. Но, если я когда нибудь решусь на этот подвиг, то скорее всего возьму авто на газе. Это наиболее оптимальный вариант на сегодняшний день. А авто на электричестве...ну, это как постакопалиптическое будущее с Мэд Максом. Может будет, а может и нет :D Дело в том, что 99% любителей Теслы, эльфы, искренне считают, что электричество появляется непосредственно в розетке, а в авто взамен крайне токсичных акков стоит розово пахнущее дыхание Илона Маска :devil: Надеюсь, что вы то не эльф?

 

  • Downvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
8 минут назад, ROCK сказал:

оттуда же, откуда и вы, из инета. Хотя, учитывая ваш прогноз по 1000 рублёвому доллару, вы, скорее всего, берёте это из головы.

 

Пионер в области возобновляемой энергетики Дания потеряла интерес к электромобилям. Сразу после того, как в прошлом году правительство страны отказалось от налоговых льгот в пользу автомобилей на батарейках, их продажи в стране обвалились. Теперь правительство намерено ненадолго вернуть налоговые послабления.

Дания считается одним из мировых лидеров в области освоения экологически чистой энергии. И тем не менее именно на датском рынке электромобили чувствуют себя особенно плохо. Как следует из отчета Европейской ассоциации автомобильных производителей о состоянии рынка в первом квартале текущего года, продажи электромобилей обвалились сразу на 63,5%, притом что на всех основных рынках Европы наблюдается обратная тенденция (рост почти на 30%). Более того, нынешнее падение — лишь продолжение тенденции, начавшейся еще в прошлом году.

https://www.kommersant.ru/doc/3323795

 

з.ы. рукопожатному Коммерсанту доверяем, не? Это ж не RT :D

 

почему бы не купить? Я бы то же взял.... особенно на халяву :clap_1:

В НОРВЕГИИ НАЛОГОВЫЕ ЛЬГОТЫ НА TESLA ПРЕВЫСИЛИ СТОИМОСТЬ МАШИНЫ

https://auto.vesti.ru/news/show/news_id/546773/

 

Норвежские власти так озабочены доходностью Маска и его Теслы? Или они акционеры?

 

да, если что, у меня машины нет. Но, если я когда нибудь решусь на этот подвиг, то скорее всего возьму авто на газе. Это наиболее оптимальный вариант на сегодняшний день. А авто на электричестве...ну, это как постакопалиптическое будущее с Мэд Максом. Может будет, а может и нет :D Дело в том, что 99% любителей Теслы, эльфы, искренне считают, что электричество появляется непосредственно в розетке, а в авто взамен крайне токсичных акков стоит розово пахнущее дыхание Илона Маска :devil: Надеюсь, что вы то не эльф?

 

Рок, спасибо за ссылки, но я не буду их читать, вестись на заголовки это вообще глупость.

 

https://elbil.no/english/norwegian-ev-market/

 

вот реальная статистика электромобилей и гибридов в Норвегии, падения не наблюдалось. Общая доля в 2017 году 21% чистых электромобилей и 18% гибридов с возможностью зарядки от розетки.

 

В 2018 будет еще больше.

 

Электромобили это не только тесла, это фольц, бмв, ниссан, тоета, шевролет итд.

 

Понятно, что люди берут электромобили из-за их меньших налогов и меньших затрат на бензин, проблемы экологии мало волнуют конкретного мистера Бъерна. Но общество в целом не хочет дышать вредными выхлопами и готово спосировать переход на батареи и велики.

 

Так и с зелеными технологиями, все понимают, что это дорого, но соглашаются платить.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
3 минуты назад, barra сказал:

спасибо за ссылки

да не за что, в следующий раз надо будет брать деньги онлайн предварительно, за потраченное время на поиск информации (200 евро за час поиска)

4 минуты назад, barra сказал:

но я не буду их читать

ага :clap: само собой вы не будете читать то, что разрушит ваш виртуальный мир, в котором Маск, это идол, а Тесла, это автомобиль.

6 минут назад, barra сказал:

Электромобили это не только тесла, это фольц, бмв, ниссан, тоета, шевролет итд.

это ваше и.т.д занимает 98% рынка продаваемых авто в мире. Тесла, фольц, бмв, ниссан и все остальные нервно курят , гляди на уровень продаж китайских авто в Китае :clap:

8 минут назад, barra сказал:

проблемы экологии мало волнуют конкретного мистера Бъерна.

само собой.... герр Бъерн поймёт это только тогда, когда около его фазенды будут закапывать батарейки от его Теслы, и рассказывать, что они позволят быстрее расти его розам :flowers: Почему бы и нет, кстати?

з.ы. Бъерна всё таки звать герр.... но никак не мистер :flowers:

11 минут назад, barra сказал:

все понимают, что это дорого, но соглашаются платить.

конечно, даже в Астре построили солнечную электростанцию, и ИМХО, кто то из фермеров пользуется ветряками. Но, это только местечковое применение "зелёных" технологий. Учитывая стоимость этих технологий, водить их в массовое применение, преждевременно.

  • Downvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
5 минут назад, ROCK сказал:

да не за что, в следующий раз надо будет брать деньги онлайн предварительно, за потраченное время на поиск информации (200 евро за час поиска)

 

з.ы. Бъерна всё таки звать герр.... но никак не мистер :flowers:

конечно, даже в Астре построили солнечную электростанцию, и ИМХО, кто то из фермеров пользуется ветряками. Но, это только местечковое применение "зелёных" технологий. Учитывая стоимость этих технологий, водить их в массовое применение, преждевременно.

Какой-то капиталлистический подход, брать деньги за работу.

 

Зеленые технологии быстро не придут, тут я не спорю, вся Норвегия это всего 5 млн челове и куча денег, только они и могут себе такое позволить.

Но процесс пошел.

 

Герр так Герр.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
2 часа назад, barra сказал:

Какой-то капиталлистический подход, брать деньги за работу.

так это... социализм закончился в 1991 году. Мы теперь живём при капитализме. Вы об этом не знаете?

2 часа назад, barra сказал:

вся Норвегия это всего 5 млн челове и куча денег, только они и могут себе такое позволить.

это проблемы Норвегии. И кстати, Норвегия с её 5 000 000 жителей получала денег ровно столько же, сколько и Россия с её 140 000 000 жителей, пересчитайте на каждого, потом поговорим :flowers:

 

  • Downvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
9 часов назад, barra сказал:

Зеленые технологии быстро не придут, тут я не спорю, вся Норвегия это всего 5 млн челове и куча денег, только они и могут себе такое позволить.

Но процесс пошел.

Послушайте - спорить с нашистами бесполезно. Они живут в иллюзорном мире, где всё что не касается России - всё плохо. Илон Маск делом докажет свою правоту. Да и не в нём дело - электромобили завоевывают Мир. Единственное они не годятся для северных стран - то есть для климата Сибири они не подходят - на морозе высокий саморазряд и на отопление нужно много электричества. Хотя владелец Теслы не будет держать её на улице возле подъезда) Ясно что это будет отапливаемый гараж.

А вот для Китая - вполне. У них борьба за чистый воздух - и Маск правильно делает, что строит свои заводы в Китае.

 

  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
21 час назад, Kiwil сказал:

 

А вот для Китая - вполне. У них борьба за чистый воздух - и Маск правильно делает, что строит свои заводы в Китае.

 

Элеткроэнергию эту для электромобилей тоже на чем то нужно произвести.У Китая основная  энергетика на угле..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
44 минуты назад, Max234666cccp сказал:

Элеткроэнергию эту для электромобилей тоже на чем то нужно произвести.У Китая основная  энергетика на угле..

Вот! Именно в этом и кроется энергетическая безопасность Китая! Китай на третьем месте по запасам угля, дешевая раб сила для его добычи в избытке. Но при этом Китай всего на 13 месте по запасам нефти - причём отрыв от ведущих стран огромен, а потребности у Китая в энергоресурсах колоссальны.

Поэтому единственный выход для Китая - это строить ГЭС, АЭС, развивать альтернативную энергетику - именно это они и делают. Кроме того у них есть план повышать долю природного газа - сами знаете за чей счет. По запасам газа Китай тоже на 13 месте)

Так что электрокары - это прежде всего независимость Китая от глобальных вызовов. Способность противостоять мировым кризисам, санкциям и прочим внешним угрозам.

Кроме того современные технологии позволяют свести практически к нулю долю выбросов вредных веществ - нужен лишь грамотный подход. А Китай сейчас очень быстро разумеет - начинает задумываться об экологии.

  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Россия инвестировала в Hyperloop

 

Находящемуся под американскими санкциями Российскому фонду прямых инвестиций (РФПИ), каким-то образом удалось инвестировать в высокотехнологичный проект Hyperloop. Однако в США могут пересмотреть эту сделку, пишет The Daily Beast.

В публикации отмечается, что Virgin Hyperloop One, управляемая британским бизнесменом Ричардом Брэнсоном, разрабатывает систему, которую когда-то придумал Илон Маск и инженеры SpaceX. Речь идет о создании транспорта, который сможет передвигаться с огромной скоростью. В настоящее время компания уже привлекла свыше 245 млн долларов от международных инвесторов – из ОАЭ, Саудовской Аравии и Китая. Одним словом, она обратила на себя внимание, говорится в публикации.

Однако существует “один инвестор, который всякий раз не указывается на сайте компании и в пресс-релизах. Речь идет о Российском фонде прямых инвестиций – это один из суверенных инвестфондов и единственный находящийся под американскими санкциями”.

Как пишет издание, московский экономист Крис Уифер, старший партнер в Macro Advisory, заметил, что чуть ли не каждая сделка РФПИ связана с некоторым участием российского президента Владимира Путина, а сам фонд он называет финансовым “консильери” (советником) Кремля”.

Теперь же, спустя два года, некоторые американские чиновники заволновались по этому поводу и со все большим подозрением стали относиться к этой и другим сделкам, которые связаны с российскими суверенными инвестициями. А в Конгрессе США хотят, чтобы РФПИ попал под еще более жесткие американские санкции.

“Между тем Кремль через этот инвестиционный фонд получил контроль над важной американской технологией, и в итоге она может принести выгоды России раньше, чем США. Россия планирует использовать систему Hyperloop для укрепления торговли с одним из крупнейших соперников Америки – Китаем”, – отмечает автор статьи, указывая на то, что российские власти уже изучают способы строительства Hyperloop в России, чтобы поддержать инициативу Си Цзиньпина “Один пояс – один путь”, которые так не нравятся Вашингтону. и это возмутительно, паникует автор публикации.

Резюме статьи такое: русские — очень изощренные игроки, которые могут найти пути, чтобы обойти санкции, однако с этой ситуацией все равно необходимо серьезно разбираться, так как она может навредить национальной безопасности США. Как отмечается в статье, эта сделка должна стать предметом официального расследования: в итоге она может быть пересмотрена, если «система Hyperloop официально будет сочтена крайне важным объектом инфраструктуры или технологией».

https://www.thedailybeast.com/a-russian-sovereign-wealth-fund-is-trying-to-make-elon-musks-dream-come-true?ref=scroll

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ранее сообщалось, что:

Тверской суд Москвы 31 марта арестовал до 30 мая совладельца группы «Сумма» Зиявудина Магомедова, а также его старшего брата Магомеда Магомедова и гендиректора компании «Интэкс» (входит в «Сумму») Артура Максидова. Их подозревают в хищении более 2 млрд рублей и создании организованного преступного сообщества.

Зиявудин Магомедов — один из акционеров и сопредседатель совета директоров компании Virgin Hyperloop One, которая работает над системой сверхскоростного транспорта на воздушной подушке по проекту Илона Маска.

...

Структуры Магомедова вошли в капитал Virgin Hyperloop One (до октября 2017 года— Hyperloop One) в 2015 году, спустя год после основания компании. С самого начала Магомедова интересовала возможность развития системы сверхоскоростного транспорта в России: «Я вошёл в этот проект, прежде всего учитывая гигантские транспортные возможности России».

Осенью 2016 года Магомедов рассуждал о возможности проложить трассу Hyperloop между Москвой и Лондоном в течение ближайших 15 лет. По его словам, дорога между столицами России и Великобритании займёт два с половиной часа, в то время как прямой перелёт занимает около четырёх часов.

...

Всего структуры Магомедова инвестировали в Virgin Hyperloop One по меньшей мере четыре раза в партнёрстве с другими инвесторами. Последний раунд был объявлен в декабре 2017 года, тогда Caspian VC вместе с Virgin Group Ричарда Брэнсона и DP World Group из ОАЭ инвестировали в проект $50 млн.

С момента основания в 2014 году компания привлекла $276 млн, её оценка превышает $700 млн. С октября 2017 года совет директоров Virgin Hyperloop One возглавляет Ричард Брэнсон, а Зиявудин Магомедов занимает пост сопредседателя.

В июне 2016 года на Петербургском международном форуме сооснователь Hyperloop One Шервин Пишевар (покинул компанию в декабре 2017 года), Магомедов, мэр Москвы Сергей Собянин и подписали меморандум о сотрудничестве. Документ предусматривал изучение возможности строительства трассы для сверхскоростного поезда в Москве.

Москва станет четвёртой локацией сети Hyperloop One после Финляндии, Великобритании и США, где также ведутся исследования в области развития системы, говорили тогда в Hyperloop One.

...

Поддержку Hyperloop One обещал и президент России Владимир Путин. При этом глава государства не смог гарантировать проекту финансовую помощь или налоговые льготы, поскольку это «инвестиционный проект». Сотрудничество с Hyperloop One рассматривала и РЖД, но компании так и не объявили о партнёрстве.

 

"С точки зрения пассажирского сообщения сейчас можно говорить о двух больших проектах: Москва — Санкт-Петербург и Москва — Сочи. А также московская агломерация — центр Москвы и сообщение с аэропортами. С точки зрения грузоперевозки — это один большой проект: Китай — Казахстан — Россия — Европа. Суммарно это 10 тысяч километров.

Мы сделали сравнение со всеми существующими видами транспорта: с обычной железной дорогой, с авиационным сообщением, с морским сообщением — Hyperloop по всем параметрам выглядит лучше." Зиявудин Магомедов в интервью РБК в октябре 2017 года.

...

Первый полноценный участок для высокоскоростного транспорта компания планирует построить к 2020-2021 году, но Россия вряд ли сможет стать одной из первых стран присутствия технологии, в том числе из-за отсутствия законодательной базы. «Это законодательство под новый вид транспорта — вакуумный. То есть там должны быть заложены все элементы: стандарты, регулирование, нормы безопасности», — объяснял Магомедов.

Магомедов обещал, что один билет на Hyperloop будет дешевле сегодняшних способов пассажирских перевозок. Virgin Hyperloop One пока единственной из всех компаний тестирует полноразмерные капсульные поезда для системы высокоскоростного транспорта. В августе 2017 года компания разогнала такой модуль до 310 километров в час.

https://vc.ru/flood/35635-uber-hyperloop-dagestanskie-startapy-kuda-investiroval-arestovannyy-milliarder-ziyavudin-magomedov

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подробнее про поддержку Путина:

«В рамках встречи с инвесторами он (Пишевар — прим. ред.) отдельно выступал. Рассказал о проекте, о планах по "пилоту". Потом уже на встрече "на ногах" президент поддержал и пообещал поддержку», — сказал представитель Путина.

По словам Пескова, президент не мог гарантировать финансовую помощь или налоговые льготы для компании. «Это инвестиционный проект», — пояснил он.

Во время ПМЭФ-2016 года власти Москвы, группа «Сумма» Зиявудина Магомедова и Hyperloop One заключили соглашение о намерении рассмотреть возможность строительства трассы для нового вида транспорта в Москве. На этом же форуме глава Минтранса Максим Соколов рассказал, что пилотный проект Hyperloop может появиться в Приморском крае, где будет использоваться для обмена грузами с Китаем."

https://vc.ru/flood/16395-putin-hyperloop

  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
32 минуты назад, Kiwil сказал:

президент не мог гарантировать финансовую помощь или налоговые льготы для компании.

ещё не хватала всякие лупы спонсировать :D амеры люди богатые, вот пусть и лупят.

  • Downvote 3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В России появится сотовая сеть для чиновников и силовиков

Ее оператором может стать Tele2

 

К 2024 г. в России должна быть создана сеть беспроводной связи для общественно значимых объектов и спецпотребителей, сказано в паспорте программы «Цифровая экономика», в целом одобренном в понедельник правительством. Сеть должна работать по технологии LTE-450.

Особенность сети LTE-450 – это возможность управлять приоритетами для различных групп пользователей, так описана эта технология в документах департамента информационных технологий (ДИТ) Москвы. Абонентские устройства в этом диапазоне могут и работать в режиме рации (push-to-talk), и передавать видео. Сеть отличается высокими скоростями и малыми задержками передачи данных, говорится в материалах ДИТа. А для обеспечения устойчивого покрытия в этом стандарте достаточно минимального количества базовых станций.

 

https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2018/09/19/781258-sotovaya-set-dlya-chinovnikov?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти