Успехи

[Онотолег]

МОСКВА, 7 мая. /ТАСС/. Модели российской автомарки Aurus выбраны по названиям кремлевских башен - "Сенат", "Арсенал" и "Комендант", сказал в кулуарах церемонии инаугурации президента РФ исполняющий обязанности министра промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.

Под брендом Aurus будут выходить машины проекта единой модульной платформы, получившие прежде название "Кортеж". Лимузин Aurus участвовал в понедельник в церемонии инаугурации. Владимир Путин, вступающий в должность президента России, выехал из Первого корпуса Кремля, где находится его рабочий кабинет, на инаугурацию на новом российском лимузине серии "Кортеж". На машине стоял значок Aurus, а также название модели - "Сенат".

"На всех автомобилях, которые также будут поступать в открытую продажу, будет и модель. Если мы говорим о моделях - они были выбраны по названиям кремлевских башен. "Сенат" - это седан и лимузин, минивэн - это "Арсенал", а SUV, внедорожник, который выйдет в конце следующего года, - это "Комендант", - рассказал Мантуров.

Линейка машин бренда Aurus проекта "Кортеж", построенных в рамках проекта "Единая модульная платформа", будет представлена публике на Московском автосалоне-2018, говорится в сообщении Минпромторга РФ.

"Представленное семейство автомобилей класса люкс выйдет на открытый рынок под собственным брендом Aurus и будет презентовано широкой общественности в рамках Московского международного автомобильного салона-2018", - сказали в министерстве.

Автосалон пройдет в Москве с 29 августа по 9 сентября.

"Продажи на российском и международном рынках автомобилей седан и лимузин начнутся уже в первом квартале 2019 года", - отмечается в сообщении Минпромторга.

Модельный ряд проекта "Кортеж": седан, лимузин, минивен и внедорожник. На сегодняшний момент все семейство автомобилей - гибридное: двигатель V8 работает в паре с электромотором и высоковольтной батареей.

"Проект "Единая модульная платформа" изначально предполагал три основные цели: создание семейства автомобилей, развитие собственных компетенций и максимальную локализацию производства", - напомнили в Минпромторге. Для его реализации создали международную кооперацию предприятий на инжиниринговой базе Государственного научного центра ФГУП "НАМИ". В рамках коммерциализации проекта создана специальная компания, в компетенции которой входит продвижение, продажа и сервисное обслуживание автомобилей.

ТАСС

[Онотолег]

 

[Overseer one]

13 минут назад, ROCK сказал:

 

Пара мыслей вслух по поводу нового лимузина.

 

Что должно быть в лимузине такого уровня. Во первых бензиновый 12-ти цилиндровый двигатель большого объема с непосредственным впрыском. Россия сейчас выпускает только 4-х циллиндровые двигатели с распределенным. Т.е. для создания такого двигателя нужно сначала создать V6 или рядную шестерку, поэксплуатировать ее лет десять, вылечить все детские болячки. Потом создать V8, погонять ее лет пятнадцать, вылечить вообще все болячки, довести моторесурс до приличного уровня. Только потом создавать V12 или W12, осторожно начать его пользовать. Лет через десять ничего не вылезло - хорошо, можно и делать лимузин для первого лица. 

 

Нужна АКПП минимум на 8 ступеней контролируемая электроникой, адаптивная. Сейчас АКПП не выпускаются в России вообще, то что ставится в приоры и прочий ВАЗ производится фирмой JATCO. Последние АКПП производились для "Чайки" и лимузинов "Зил". Прошло уже 30 лет. За это время в мире появились Tiptronic, DSG и всевозможные вариации на их основе. У нас нет ни того ни другого, вообще ничего нет. Без патентов это долгий путь, лет на двадцать с миллионами выпущенных автомобилей, опять же со всеми вылеченными болячками. 

 

Это только две вещи. Остается еще  доработанное не за один год на серийных машинах шасси, дисковые вентилируемые тормоза, АБС, ПБС, системы курсовой устойчивости и множество прочих систем. Мерседес пуллман не получился вот так и сразу, этому предшествовали десятилетия эволюции, исправления ошибок и.т.д. и.т.п. 

 

Просто возникает вопрос, даже риторический. Сколько процентов Российских узлов в лимузине.

 

Можно не отвечать. Каждый понимающий в автомобилестроении (не дилетант) ответит на него очень неприятно. 

[Онотолег]

В январе этого года многие СМИ коротко сообщили новость, которая мало кем была оценена по достоинству, хотя для нашего атомного проекта она стала знаковой. Государственная корпорация «Росатом» одобрила инвестиции в дальнейшее строительство объектов инфраструктуры на сумму в 2,5 млрд рублей, а также на закупку технологического оборудования на сумму в 2,17 млрд рублей для Приаргунского промышленного горно-химического объединения. Коротко, по деловому Росатом известил нас о том, что ППГХО не только полностью восстановило свои мощности, но и приступает к своему обновлению, готовится к увеличению выпуска своей продукции. Эта продукция – уран.

 

дальше много букф и фото, кому интересно, пройдите по ссылке

https://aftershock.news/?q=node/645393

[Онотолег]

В 10.05.2018 в 12:58, Xeon_sv сказал:

Россия сейчас выпускает только 4-х циллиндровые двигатели

Американский журнал Newsweek опубликовал статью, в которой сравниваются Cadillac президента США Дональда Трампа и автомобиль проекта "Кортеж" российского лидера Владимира Путина.

Издание отмечает, что между президентами сложились "интересные отношения", которые идут вразрез с традиционной внешней политикой США и "удивляют мир". Однако, продолжает автор статьи, любовь к высококлассным лимузинам "объединяет двух лидеров".

Анализируя российский автомобиль, Newsweek указывает на его сходство с британскими люксовыми лимузинами Rolls Royce Phantom и Rolls Royce Ghost. 
Журнал отмечает, что в "Кортеже" установлен двигатель V12, гораздо более мощный, чем V8 в американском лимузине. Кроме того, автомобиль Трампа, который получил прозвище "Зверь", тяжелее на полторы тонны.

"Aurus Путина, несомненно, оснащен массой новейших технологий для связи и защиты, по своей эффективности эти инструменты вряд ли превосходят более старый, но очень мощный автомобиль, на котором ездит американский коллега", — утверждает автор материала.

В статье приводятся данные канала Fox News, который сообщал, что новая версия "Зверя" может появиться уже этим летом. Сумма контракта составляет 15 миллионов долларов. Новый автомобиль будет превосходить своего предшественника по многим характеристикам, отмечает Newsweek.
"Россия вряд ли долго будет оставаться впереди", — резюмирует автор.

https://ria.ru/avto/20180514/1520471338.html

[Онотолег]

https://vz.ru/news/2018/5/15/922749.html

Загрузка опытной партии российского ядерного топлива «ТВС-Квадрат» в реактор одной из американских АЭС пройдет в 2019 году, проект идет по графику, заявил старший вице-президент топливной компании ТВЭЛ госкорпорации «Росатом» Олег Григорьев.

[Vezzliv]

В 10 мая 2018 г. в 11:58, Xeon_sv сказал:

Нужна АКПП минимум на 8 ступеней контролируемая электроникой, адаптивная. Сейчас АКПП не выпускаются в России вообще, то что ставится в приоры и прочий ВАЗ производится фирмой JATCO. Последние АКПП производились для "Чайки" и лимузинов "Зил". Прошло уже 30 лет. За это время в мире появились Tiptronic, DSG и всевозможные вариации на их основе. У нас нет ни того ни другого, вообще ничего нет. Без патентов это долгий путь, лет на двадцать с миллионами выпущенных автомобилей, опять же со всеми вылеченными болячками. 

Вы плохо разобрались в теме. В России производятся АКПП. 

[Overseer one]

54 минуты назад, Vezzliv сказал:

Вы плохо разобрались в теме. В России производятся АКПП. 

Где у нас производят АКПП для легковых автомобилей не менее 7-ми ступеней и в каких российских автомобилях они стоят?

[Vezzliv]

6 часов назад, Xeon_sv сказал:

Где у нас производят АКПП для легковых автомобилей не менее 7-ми ступеней и в каких российских автомобилях они стоят?

НАМИ показал мотор V12 и АКПП для «Кортежа»

• 
• Двигатель V12 объёмом 6,6 литра для проекта «Кортеж»

Представители НАМИ, на стенде которых демонстрируется двигатель, сообщили, что он полностью российский, разрабатываемый уже в течение года. Таким мотором, вероятно, будут оснащать автомобили проекта «Кортеж» и уже скоро начнутся ходовые испытания.

• 
• Двигатель V12 объёмом 6,6 литра для проекта «Кортеж»

• 
• Двигатель V12 объёмом 6,6 литра для проекта «Кортеж»

Объем двигателя V12 с технологией непосредственного впрыска составляет 6,6 литра. Судя по табличке, расположенной рядом с мотором, он развивает мощность 856 л.с. (630 кВт), тогда как пиковый крутящий момент достигает 1 470 Нм, но в составе автомобиля его максимум — 1 000 Нм.

• 
• Двигатель V12 объёмом 6,6 литра для проекта «Кортеж»

• 
• Двигатель V12 объёмом 6,6 литра для проекта «Кортеж»

• 
• Двигатель V12 объёмом 6,6 литра для проекта «Кортеж»

Рядом с силовым агрегатом демонстрируется автоматическая коробка передач, которая, вероятно, будет работать с вышеупомянутым двигателем. Трансмиссия получила индекс R932 и девять передач переднего хода. Сопроводительная табличка сообщает, что трансмиссия предназначена для легковых автомобилей премиум-класса, внедорожников и микроавтобусов с моно- или полным приводом.

[Vezzliv]

Статья старая. На Кортеже АКПП с 11 передачами

 

Кроме них созданием и конструирование и мелкосерийным производством АКПП занимается фирма КАТЕ. У них готовая коробка для ВАЗа давно уже есть, но завод никак не построят, деньги ищут

 

Так что ваши рассуждения что в России нет конструкторской школы АКПП и "30 лет ничего не делали" - чистая ложь

Не считая того что военные заводы выпускают огромное число АККП для бронетехники и танков

Изменено 21 мая, 2018 пользователем Vezzliv

[Overseer one]

@Vezzliv Вашу манеру общения оценит администратор. Мне даже кажется, что было предупреждение.

 

Смотрю я на характеристики двигателя. Рабочий объем, предельные обороты (начало  красной зоны на тахометре), порядок работы цилиндров и что-то мне это сразу напомнило. Смотрю, что напомнило - надо же, ну просто один-в-один. И даже картинки этого семейства двигателей нашел, ну как две капли воды, если оттуда родные пластиковые нашлепки снять и наши поставить.

 

Второе, так сказать совпадение - есть очень хорошо известная фирма, которая отдачу двигателя как раз в БУД-е на 1000 н/м ограничивает, чтобы как раз 9-ти ступенчатую коробку не раскрошило от такой отдачи к чертовой матери. Я полагаю, что все фирмы вы прекрасно найдете.

 

И еще вот что, коробки от танков и грузовиков сюда лепить не надо - у них СОВСЕМ  другой диапазон рабочих оборотов, а 1000 ньютон на метров для них вообще не серьезно.

 

Ну и наверное самое последнее - только полный и законченный идиот будет испытывать новое и не обкатанное  на первых лицах государства, ФСО первая же в дыбы встанет и будет абсолютно права. Как раз обозначенных деньги и хватит, чтобы договориться с очень известными фирмами,  двойной наддув заменить на счетверенный, настроить БУД, скрестить с уже отлаженной коробкой передач и чтобы оказали помощь в допиливании готового продукта. 

 

Учите матчасть, рекламные статьи ее не заменят. 

Изменено 21 мая, 2018 пользователем Xeon_sv

[Директор Моря]

8 часов назад, Vezzliv сказал:

Статья старая. На Кортеже АКПП с 11 передачами

 

Кроме них созданием и конструирование и мелкосерийным производством АКПП занимается фирма КАТЕ. У них готовая коробка для ВАЗа давно уже есть, но завод никак не построят, деньги ищут

 

Так что ваши рассуждения что в России нет конструкторской школы АКПП и "30 лет ничего не делали" - чистая ложь

Не считая того что военные заводы выпускают огромное число АККП для бронетехники и танков

Однако их преемник, нынешний лимузин проекта «Кортеж», до звания исконно русского автомобиля дотягивает разве что в устах профессиональных патриотовс центральных телеканалов. Как-то мимоходом и скомкано в свое время проскочила по всем СМИ информация, что двигатель нашего «Кортежа»-«Aurus» разработан специалистами Porsche Engineering, а электронная начинка — компанией Bosch Engineering.

https://yandex.ru/turbo?text=http%3A%2F%2Fwww.avtovzglyad.ru%2Favto%2Favtoprom%2F2018-05-07-kortezh-putina-okazalsja-nenastojaschim%2F&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

[*Feniks*]

54 минуты назад, Xeon_sv сказал:

Тяга, крутящий момент. Надеюсь понятие "внешняя характеристика двигателя" вам знакомо без энциклопедий?

Пока еще не забыл. Только мне не понятно, на сколько "метров" у вас "сила" будет. Ну или если угодно "момент силы".

7 часов назад, Xeon_sv сказал:

1000 ньютон на метров для них вообще не серьезно.

 

[Vezzliv]

1 час назад, Директор Моря сказал:

Однако их преемник, нынешний лимузин проекта «Кортеж», до звания исконно русского автомобиля дотягивает разве что в устах профессиональных патриотовс центральных телеканалов. Как-то мимоходом и скомкано в свое время проскочила по всем СМИ информация, что двигатель нашего «Кортежа»-«Aurus» разработан специалистами Porsche Engineering, а электронная начинка — компанией Bosch Engineering.

https://yandex.ru/turbo?text=http%3A%2F%2Fwww.avtovzglyad.ru%2Favto%2Favtoprom%2F2018-05-07-kortezh-putina-okazalsja-nenastojaschim%2F&promo=navbar&utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

Было официальное опровержение, специалисты Порше работали только по 8 цилиндровому двигателю. 12-ти цилиндровый делали самостоятельно.

не понятно почему у вас такая странная реакция? Привлечение иностранных специалистов на начальных этапах конструирования это общемировая практика. КИТАЙ всю промышленность именно так создал, поначалу сами почти ничего не изобретали  лишь копировали. Советский Союз всю автомобильную промышленность создал благодаря иностранным технологиям и никого это не смущало. И КАМАЗ и ВАЗ и АЗЛК  и ГАЗ - это все импортные заводы станки и лицензии

 

 

[Overseer one]

7 минут назад, Директор Моря сказал:

что двигатель нашего «Кортежа»-«Aurus» разработан специалистами Porsche Engineering, а электронная начинка 

Когда у порше был V12? Всю жизнь их коньком были оппозитные шестерки для 911-х. Да, еще были неплохие V8 для 928-х из которых потом и выросли двигатели современных Cayenne. Ну были  V10, но не факт, что они их у кого-то законно слямзили.

 

А по поводу "кортежа" предположу так - в основе BMW N74, только "попросили" вместо двух турбин поставить четыре, а чтобы трансмиссию ZF не перемололо, крутящий момент и ограничили тысячью ньютонами.

[Croissant]

В 5/10/2018 в 08:30, ROCK сказал:

 

Тут главное бронирование. ПТУРС сдюжит? Покушений на Владимира Владимировича было уже много, если верить СМИ.

[Vezzliv]

22 часа назад, Croissant сказал:

Тут главное бронирование. ПТУРС сдюжит? Покушений на Владимира Владимировича было уже много, если верить СМИ.

Странный вы.  Вики пишет что ПТУРС это реактивный противотанковый снаряд который выпускался во второй половине 20 века.  противотанковый снаряд  уничтожает даже бронированный танк а здесь всего лишь бронированное  стекло

[Croissant]

7 часов назад, Vezzliv сказал:

Странный вы.  Вики пишет что ПТУРС это реактивный противотанковый снаряд который выпускался во второй половине 20 века.  противотанковый снаряд  уничтожает даже бронированный танк а здесь всего лишь бронированное  стекло

А вы думаете VIP лицо сидит в таком лимузине? Мне кажется оно лежит горизонтально в бронекапсуле из особо прочного металла  возле днища авто. Там толщина с боков больше метра. А в кресле кукла точная копия. Целятся в куклу. А ручки то вот они

[Онотолег]

В 2017 году в России были построены:

107 новых школ. Появилось 55 тысяч новых школьных мест.

По школам и детским садам уже в этом году https://sdelanounas.ru/blogs/?id=101

Физкультура и спорт https://sdelanounas.ru/blogs/?search=спортивные%20объекты

Медицина https://sdelanounas.ru/blogs/?search=модернизация%20здравоохранения

Грандиозные проекты

Новая Ленинградская АЭС-2. Начал выдавать электроэнергию первый блок. Строится второй

Новая Курская АЭС-2, приступили к строительству

Ростовская АЭС построен и выдаёт электроэнергию четвёртый энергоблок

Нововоронежская АЭС-2 идёт строительство второго энергоблока

Построили АЭС в Китае, Индии

Приступили к строительству АЭС в Турции, Бангладеш

Построили второй Байкальский тоннель. При возведении было пройдено 6682 м.

Идёт масштабная реконструкция БАМа

Порт Усть-Луга. Экспорт-импорт теперь идёт в основном через него, а не через Прибалтику.

Порт Сабетта, «Ямал СПГ»

Калийные удобрения-1 http://www.sdelanounas.ru/blogs/93076/

Калийные удобрения-2 http://www.sdelanounas.ru/blogs/105088/

Амурский газоперерабатывающий завод https://sdelanounas.ru/blogs/106289/

Аэропорты: Ростовский, Симферопольский, Саратовский, Екатеринбургский, Самарский, Нижний Новгород, Красноярский

И это только часть из крупных проектов, есть электроника, агропром, нефтехимия и т. д.

И самое главное, изменяем вектор с импортозамещения, на технологический суверенитет

[Croissant]

Сообщают, что после неудачи в Англии Абрамович собирается репатриироваться в Израиль.Таки на историческую поедет, поднимать тамошний футбол.  А в России жить не пробовал?
Пару месяцев назад прошла новость, что Абрамович вновь активировал своё прошение на вид на жительство в Швейцарии. У Абрамовича все хорошо. Это можно записать в успехи страны.

[Sergey Pro!!]

7 минут назад, Croissant сказал:

Таки на историческую поедет, поднимать тамошний футбол.  А в России жить не пробовал?

Пробовал. Не понравилось.

[Онотолег]

судя по тому что "новость" Круассана о новом паспорте Ромы Абрамовича не скрыта, она попадает под нынешний тренд раздела 

Попытаюсь всё таки написать в тему топа...

 

Иностранцы все чаще приезжают в Россию для получения платной специализированной и высокотехнологичной медицинской помощи, заявила в кулуарах Петербургского международного экономического форума (ПМЭФ) министр здравоохранения РФ Вероника Скворцова.

Спойлер

"К нам из Америки прилетают лечить зубы. К нам из Европы приезжают на ЭКО (экстракорпоральное оплодотворение. - Прим. NEWSru.com). Страховые компании Германии обращаются к нам с тем, чтобы по страховке немецких пенсионеров направлять к нам для эндопротезирования суставов - тазобедренных, коленных, для планового стентирования, ангиопластики и других таких мер. Офтальмология очень почитается российская и много других направлений", - цитирует министра ТАСС.

По словам Скворцовой, иностранцев в РФ в первую очередь интересует специализированная медицинская помощь, "поскольку эти виды помощи у нас не менее качественные, чем в других странах, но при этом существенно дешевле стоят".

По предварительным данным, за прошлый год число иностранных граждан, проходивших лечение в России, выросло почти в четыре раза. "Мы не имеем еще пока полной статистики в 2017 году, но мы можем твердо сказать, что более 110 тысяч иностранцев уже получили у нас специализированную высокотехнологичную помощь, то есть прирост за один год фактически в 3,5-4 раза. И ясно, что потенциал у нас очень большой, это касается не только стран наших соседей, но и далекого зарубежья", - отметила министр.

Ранее президент РФ Владимир Путин в майских указах поручил кабмину увеличить объем экспорта медицинских услуг не менее чем в четыре раза по сравнению с 2017 годом (до одного миллиарда долларов в год).

В феврале Скворцова уже заявляла, что на протяжении последних нескольких лет возросло число иностранцев, приезжающих лечиться в РФ, в то время как россияне все реже отправляются на лечение за рубеж. Причем иностранцы, по ее словам, едут не только в Москву и Санкт-Петербург, но и в другие регионы, где есть федеральные центры по тем или иным специализациям.

Министр отмечала, что в Оренбург и Орск приезжают граждане Казахстана, в Петрозаводск и Калининград - жители Скандинавии. "К нам приезжают немецкие пенсионеры через немецкие страховые компании, потому что мы оказываем высококачественную медицинскую помощь, из Средиземноморья, к нам приезжают соседи с Востока", - сообщала глава ведомства.

Между тем эксперты указывали, что поток россиян на лечение в зарубежные клиники уменьшился попросту из-за кризиса. Однако при этом, по мнению специалистов, кризис дал толчок к конкуренции среди российских медицинских учреждений, и сегодня проблемы со здоровьем можно качественно решить в разных регионах.

В то же время отмечалось, что медтуризм в Россию растет в основном за счет стран СНГ, Китая и Южной Кореи. Президент Российской ассоциации медицинского туризма Константин Онищенко подчеркивал, что медицинский туризм в России развивается хорошими темпами и уже не является такой стихийной отраслью, как несколько лет назад. Однако для дальнейшего развития этого рынка необходимы такие серьезные сдвиги, как, например, введение медицинских виз для иностранных граждан.

"У нас фантастический опыт. Когда весь мир отказывается от каких-то операций, в том числе у детей, наши специалисты это делают блестяще", - заявляла ранее Скворцова.

https://www.newsru.com/russia/25may2018/medturizm.html

[Онотолег]

По запасам золота в международных резервах Россия после трехлетнего перерыва обогнала Китай и вышла на пятое место в мире. По данным World Gold Council (WGC), по итогам первого квартала 2018 года объем золота в российских резервах достиг 1890,8 тонны. Тем самым Банк России защищается от рисков, связанных с действиями финансовых регуляторов США и Евросоюза, а также геополитической неопределенности. Такими темпами в ближайшие три года Россия может войти в тройку крупнейших стран по объему золота в резервах.

Согласно последним данным WGC, по итогам первого квартала Россия вышла на пятое место в мире по запасам золота в резервах. На конец марта объем драгметалла достиг 1890,8 тонны, увеличившись с начала года на 52 тонны. В результате Россия смогла потеснить Китай, запасы золота у которого остались на уровне прошлого квартала — 1842,6 тонны.

https://www.kommersant.ru/doc/3644580

[Медоед]

Подтверждаю. Когда работал в клинике, то к нам действительно приезжали иностранцы для того, чтобы получить медицинскую помощь.

Иностранцы-казахстанцы.

[Overseer one]

@Медоед Да че там далеко ходить. Когда в универе учился - каждый год зубами занимался на театральном, потом как работать пошел сразу решил вопрос радикально - пошел наверно в самую дорогую клинику у бывшего трамвайно-троллейбусного парка. Времени прошло немного много, а все стоит, про зубы забыл, даже то, что делали "временно на год на два" уже в десять лет обернулось. Вот у них там уже тогда 10-12 лет назад иностранцев было пруд пруди, куча благодарственных писем из за бугра висела.

 

Только вопрос  - в чем здесь успех. В том что у наших руки из правильного места растут я никогда не сомневался, а 100% оборудования было импортное. Т.е. ездили потому, что была большая разница в цене, было дешевле приехать из Германии в Астрахань и сделать чем сделать там и никуда не ехать. Только это ведь наверное разницей оплаты труда объясняются, что даже лучшие стоматологи в области - нищие по сравнению с немецкими коллегами. А коли так, то я бы это успехом бы не назвал.