SHREDER

Автоправо

В теме 162 сообщения

Введение новых категорий: что нас ждёт.

26 апреля прошло третье чтение закона "О безопасности дорожного движения". Что же нам нового и интересного подготовили законодатели? Читаем Проект нового закона. Законодатели основательно переработали часть статей, попробуем проанализировать, что у нас изменится? В проекте закона статья 25 теперь звучит так:

 

Проект.

 

"Статья 25. Основные положения, касающиеся допуска к управлению транспортными средствами

 

1. В Российской Федерации устанавливаются следующие категории и входящие в них подкатегории транспортных средств, на управление которыми предоставляется специальное право (далее - право на управление транспортными средствами):

 

категория "А" - мотоциклы;

 

Действующая редакция: Право на управление транспортными средствами предоставляется: мотоциклами, мотороллерами и другими мототранспортными средствами (категория "А") - лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

 

Комментарий. Законодатели сразу выделили отдельно категорию "А", в действующем законе имеется перечисление, что относится к категории "А". (мотоциклы, мотороллеры и другие мототранспортные средства). Кстати, с термином "мототранспортные средства" постоянно была неразбериха, так как этот термин касался и снегоходов и квадрОциклов, а эта техника относится к внедорожным мототранспортным средствам.

 

Проект.

 

- категория "В" - автомобили (за исключением транспортных средств категории "А"), разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов; автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 3500 килограммов;

 

Действующая редакция: автомобилями, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3500 килограммов и число сидячих мест которых, помимо сиденья водителя, не превышает восьми (категория "В").

 

Комментарий. Подпункт серьёзно отличается от существующего. Стоит обратить внимание, что снимаются недоразумения, которые постоянно возникали по прицепам, с какими можно ездить без категории "Е", с какими нельзя. Отсюда требовались постоянные Указания и разъяснения ДОБДД РФ. В проекте эти недостатки устранены.

 

Проект.

 

- категория "С" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

 

Действующая редакция: автомобилями, разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, за исключением относящихся к категории "Д" (категория "С"), - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста.

 

Комментарий. Так же, как и с категорией "В", появилась запись о прицепах, но убрано упоминание о лицах, достигших восемнадцатилетнего возраста. Об этом будет сказано в ст. 26 нового закона.

 

Проект.

 

- категория "D" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми сидячих мест, помимо сиденья водителя, автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

 

Действующая редакция: автомобилями, предназначенными для перевозки пассажиров и имеющими, помимо сиденья водителя, более восьми сидячих мест (категория "Д"), - лицам, достигшим двадцатилетнего возраста.

 

Комментарий. Как и в других категориях, идёт упоминание о прицепе до 750 кг, но удалены слова о возрасте, в проекте он поднят до 21 года (ст. 26 нового закона).

 

Проект.

 

- категория "ВЕ" - автомобили категории "В", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов и превышает массу автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств превышает 3500 килограммов;

 

- категория "СЕ" - автомобили категории "С", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов;

 

- категория "DЕ" - автомобили категории "D", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов; сочлененные автобусы;

 

Действующая редакция: составами транспортных средств (категория "Е") - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами категорий "В", "С" или "Д", - при наличии стажа управления транспортным средством соответствующей категории не менее 12 месяцев;

 

Комментарий. Убраны постоянно возникающие недоразумения, с какими прицепами нужна категория "Е", убраны слова о стаже (ст. 26 нового закона).

 

Проект.

 

- категория "Tm" - трамваи;

 

- категория "Tb" - троллейбусы;

 

Действующая редакция: трамваями и троллейбусами - лицам, достигшим двадцатилетнего возраста.

 

Комментарий. Убраны слова о возрасте, т.к. его повысили до 21 года (ст. 26 нового закона).

 

Проект.

 

категория "M" - мопеды и легкие квадрициклы;

 

Действующая редакция: нет.

 

Комментарий. О категории "М" много говорилось и вот, наконец, её решились ввести. Добавились квадрИциклы. Различие между квадрОциклами и квадрИциклами минимальны, но первые предназначены для движения по пересечённой местности, им запрещено передвигаться по дорогам общего пользования и на учёт они ставятся в Гостехнадзоре. Вторые, наоборот, могут передвигаться по дорогам общего пользования (хотя им никто не может запретить ездить и по пересечённой местности) и ставятся на учёт в ГАИ. Легкие квадрициклы и просто квадрициклы различаются объёмом двигателя и размерами. Хочется сразу сюда добавить то, что сказано ниже отдельным абзацем:

Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "М". Здесь всё понятно, имея любое водительское удостоверение, можно управлять мокиками, скутерами, мопедами, легкими квадрициклами.

 

Проект.

 

- подкатегория "А1" - мотоциклы с рабочим объемом двигателя внутреннего сгорания, не превышающим 125 кубических сантиметров, и максимальной мощностью, не превышающей 11 киловатт;

 

Действующая редакция: нет.

 

Комментарий. Мотоциклы решено разделить на лёгкие "А1" и тяжёлые "А". Отсюда и указаны технические характеристики мотоцикла. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "А", подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "А1" и подкатегории "В1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа. (См. п/п 7)

 

Проект.

 

- подкатегория "В1" - трициклы и квадрициклы;

 

Действующая редакция: нет.

 

Комментарий. Полагаю, что особо комментировать нечего, те же самые мотоциклы, но с тремя и четырьмя колёсами. Из этого следует, что при наличии категории "А", подкатегория "А1" и "В1" открывается автоматически. Напоминаю, легкие квадрициклы – категория "М", обычные квадрициклы – категория "В1". Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "А", подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "А1" и подкатегории "В1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа". (См. ниже п/п 7).

 

Проект.

 

- подкатегория "С1" - автомобили, за исключением автомобилей категории "D", разрешенная максимальная масса которых превышает 3500 килограммов, но не превышает 7500 килограммов, автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов.

 

Действующая редакция: нет.

 

Комментарий. Наличие категории "С", автоматически позволяет управлять ТС категории "С1", обучение в автошколе не требуется. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "С", подтверждает также право на управление транспортными средствами - подкатегории "С1". (См. ниже п/п 7). Правда это не исключает права иметь только категорию "С1", в этом случае, на неё надо проходить обучение.

 

Проект.

 

- подкатегория "D1" - автомобили, предназначенные для перевозки пассажиров и имеющие более восьми, но не более шестнадцати сидячих мест, помимо сиденья водителя, автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого не превышает 750 килограммов;

 

Действующая редакция: нет.

 

Комментарий. Наличие категории "D", автоматически позволяет управлять ТС категории " D1", обучение в автошколе не требуется. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "D" подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории - подкатегории "D1". (См. ниже п/п 7). Правда это не исключает права иметь только категорию "D1", в этом случае, на неё надо проходить обучение.

 

Проект.

 

- подкатегория "С1Е" - автомобили подкатегории "С1", сцепленные с прицепом, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов;

 

Действующая редакция: нет.

 

Комментарий. Наличие категории " СE", автоматически позволяет управлять ТС категории "СЕ1", обучение в автошколе не требуется. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "СE" подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории - подкатегории "СЕ1". (См. ниже п/п 7). Правда это не исключает права иметь только категорию "СЕ1", в этом случае, на неё надо проходить обучение.

 

Проект.

 

- подкатегория "D1Е" - автомобили подкатегории "D1", сцепленные с прицепом, который не предназначен для перевозки пассажиров, разрешенная максимальная масса которого превышает 750 килограммов, но не превышает массы автомобиля без нагрузки, при условии, что общая разрешенная максимальная масса такого состава транспортных средств не превышает 12 000 килограммов.

 

Действующая редакция: Нет.

 

Комментарий. Наличие категории "DЕ", автоматически позволяет управлять ТС категории "D1Е", обучение в автошколе не требуется. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "DЕ" подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории - подкатегории "D1Е". (См. ниже п/п 7). Правда это не исключает права иметь только категорию "D1Е", в этом случае, на неё надо проходить обучение.

 

Проект.

 

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется лицам, сдавшим соответствующие экзамены, при соблюдении условий, перечисленных в статье 26 (См. ниже) настоящего Федерального закона.

 

Проведение экзаменов на право управления транспортными средствами (далее - экзамены), определение состава технических средств контроля, предназначенных для проведения экзаменов, требований к указанным техническим средствам и условий их применения, а также выдача водительских удостоверений осуществляется в порядке, установленном Правительством Российской Федерации.

 

Комментарий. Эти условия уже есть: видеорегистраторы в машинах, введение электронной очереди и др. Но очень интересный пункт, что это может регламентироваться ещё Правительством, остаётся ждать Постановления Правительства.

 

Проект.

 

Экзамены принимаются на транспортных средствах с механической или автоматической трансмиссией.

 

Действующая редакция: Нет.

 

Комментарий. Революционный пункт. Наконец разрешено сдавать экзамены на машине с коробкой – автомат официально, в действующем законе об этом ничего не упоминается.

 

Проект.

 

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с механической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории с любым видом трансмиссии.

 

Действующая редакция: Нет.

 

Комментарий. Как это принято во всём мире. В действующем законе об этом ничего не упоминается.

 

Проект.

 

Лицам, сдавшим экзамены на транспортных средствах с автоматической трансмиссией, предоставляется право на управление транспортными средствами соответствующей категории или подкатегории только с автоматической трансмиссией.

 

Действующая редакция: Нет.

 

Комментарий. Как это принято во всём мире.

 

Проект.

 

3. Экзамены проводятся уполномоченными должностными лицами органов внутренних дел Российской Федерации.

 

Экзамены могут проводиться с применением технических средств контроля теоретических знаний и практических навыков экзаменуемых.

 

4. Право на управление транспортными средствами подтверждается водительским удостоверением, а в предусмотренных настоящим Федеральным законом и Кодексом Российской Федерации об административных правонарушениях случаях временным разрешением на право управления транспортными средствами.

 

5. В Российской Федерации выдаются российские национальные и международные водительские удостоверения, соответствующие требованиям международных договоров Российской Федерации.

 

Комментарий. Скорее всего, приходит конец международным водительским удостоверениям, т.к. новое удостоверение будет соответствовать всем требованиям. Правда это касается стран, подписавших и ратифицировавших Венскую конвенцию.

 

6. Российское национальное водительское удостоверение выдается на срок десять лет, если иное не предусмотрено федеральными законами.

 

Комментарий. Об этом говорится в п. 35 действующего закона.

 

7. Российское национальное водительское удостоверение, подтверждающее право на управление транспортными средствами категории "А", подтверждает также право на управление транспортными средствами подкатегории "А1" и подкатегории "В1" с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа, категории "В" - подкатегории "В1" (кроме транспортных средств с мотоциклетной посадкой или рулем мотоциклетного типа), категории "С" - подкатегории "С1", категории "D" - подкатегории "D1", категории "СE" - подкатегории "С1E", категории "DE" - подкатегории "D1E".

 

Комментарий. На это пункт я ссылался выше.

 

Проект.

 

Российское национальное водительское удостоверение или временное разрешение на право управления транспортными средствами, подтверждающие право на управление транспортными средствами любой из категорий или подкатегорий, перечисленных в настоящей статье, подтверждает право на управление транспортными средствами категории "М".

 

Комментарий. Этот пункт я приводил выше полностью.

 

Проект.

 

"Статья 26. Условия получения права на управление транспортными средствами

 

1. К сдаче экзаменов допускаются лица, достигшие установленного настоящей статьей возраста, имеющие медицинское заключение об отсутствии противопоказаний к управлению транспортными средствами, прошедшие в установленном порядке соответствующую подготовку или переподготовку.

 

Программы и порядок подготовки и переподготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий и подкатегорий разрабатываются уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

 

2. Право на управление транспортными средствами предоставляется:

 

- транспортными средствами категории "M" и подкатегории "А1" - лицам, достигшим шестнадцатилетнего возраста;

 

Комментарий. Вот тебе бабушка и Юрьев день. Все с нетерпением ждали, что мокиками и скутерами можно будет управлять с 14 лет, однако нет.

 

- транспортными средствами категорий "А", "В", "С" и подкатегорий "В1", "С1" - лицам, достигшим восемнадцатилетнего возраста;

 

Комментарий. Вот этого никто не ожидал, что для получения категории "А" теперь придётся ждать ещё 2 года. Те, кто успеет открыть категорию "А" до введения закона, смогут управлять любыми мотоциклами без ограничений. Закон обратной силы не имеет.

 

- транспортными средствами категорий "D", "Tm", "Tb" и подкатегории "D1" - лицам, достигшим двадцатиоднолетнего возраста;

 

Комментарий. Об этом много говорилось и давно ожидалось, что введут норму, что для получения этих категорий нужно иметь возраст 21 год.

 

- составами транспортных средств категорий "ВЕ", "СЕ", "DЕ" - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий "В", "С", "D" в течение не менее двенадцати месяцев;

 

Комментарий. Наконец снимется вопрос о стаже, о котором достаточно туманно написано в действующем законе. Всё чётко, стаж идёт с момента получения водительского удостоверения.

 

- составами транспортных средств подкатегорий "С1Е", "D1Е" - лицам, имеющим право на управление транспортными средствами соответственно категорий "С", "D" либо подкатегорий "С1", "D1" в течение не менее двенадцати месяцев.

 

Комментарий. Эта норма действует и сейчас, но без упоминания подкатегорий, которые только планируется ввести.

 

Проект.

 

3. Лица, достигшие семнадцатилетнего возраста, допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категорий "В" и "С" при соблюдении условий, предусмотренных пунктом 1 настоящей статьи.

 

Действующая редакция: Статья 26. Основные требования по подготовке водителей транспортных средств

 

1. Допускаются к сдаче экзаменов на получение права на управление транспортными средствами граждане, прошедшие соответствующую подготовку в объеме, предусмотренном учебными планами и программами подготовки водителей транспортных средств соответствующей категории.

 

2. Допускается самостоятельная подготовка водителей на получение права управления транспортными средствами категорий "А" и "В" в объеме соответствующих программ.

 

3. Типовые программы подготовки водителей транспортных средств соответствующих категорий разрабатываются уполномоченными на то федеральными органами исполнительной власти в порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

 

Комментарий. П. 2 действующего закона в новом варианте не предусмотрен, это означает, что самоподготовки больше не будет.

 

Проект.

 

Российские национальные водительские удостоверения выдаются указанным лицам по достижении ими восемнадцатилетнего возраста.

 

Комментарий. По сути, норма не изменилась. Прошедшие соответствующую подготовку в общеобразовательных учреждениях, образовательных учреждениях начального профессионального образования, если такая подготовка предусмотрена образовательными программами, специализированных юношеских автомобильных школах, а также в иных организациях, осуществляющих подготовку водителей транспортных средств по направлениям военных комиссариатов могут сдавать экзамены в 17 лет, но получить права могут только в 18.

 

Проект.

 

4. Лица, проходящие военную службу, после соответствующей подготовки допускаются к сдаче экзаменов на право управления транспортными средствами категории "D" и подкатегории "D1" по достижении девятнадцатилетнего возраста.

 

Действующая редакция: Нет.

 

Комментарий. Армии нужны водители всех категорий, а придерживать призывников до 21 года она не в состоянии. Отсюда для армии возрастной ценз понизили.

 

Проект.

 

До достижения указанными лицами двадцатиоднолетнего возраста выданные им по результатам сдачи экзаменов российские национальные водительские удостоверения подтверждают право на управление транспортными средствами категории "D" и подкатегории "D1", принадлежащими только Вооруженным Силам Российской Федерации, другим войскам, воинским формированиям и органам, в которых федеральными законами предусмотрена военная служба."

 

Действующая редакция: Нет.

 

Комментарий. Интересная статья. Призывник пошёл в армию, прошёл обучение, получил в 19 лет права на категории "D" и "D1", но действуют они, пока он служит в армии или в органах, "в которых федеральными законами предусмотрена военная служба". А вот, что делать, если человек ушёл на гражданку, не сказано. Толи заново учиться, толи заново сдавать экзамены.

 

http://zmost.ru/useful/yasno/306-doc60

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Штраф ГИБДД – 60 дней на оплату

 

Начиная с 9 мая для оплаты административных штрафов будет предоставляться 60 дней – до сих пор было 30 суток. Это предусмотрено изменениями, вносимыми в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях Федеральным законом от 5 апреля 2013 года № 49-ФЗ «О внесении изменений в Федеральный закон «Об исполнительном производстве» и отдельные законодательные акты Российской Федерации».

 

«Кроме того, тем же законом с трех до десяти суток увеличивается срок, в течение которого сотрудники Госавтоинспекции будут обязаны направлять постановления, штраф по которым не был вовремя уплачен, судебным приставам-исполнителям – для принудительного взыскания суммы штрафа с лица, привлеченного к административной ответственности. Это необходимо для того, чтобы даже в тех случаях, когда гражданин оплатил штраф в последние дни отведенного для добровольной уплаты срока, информация о принятом платеже своевременно успевала поступить в Госавтоинспекцию», - пояснил нам Дмитрий Лейбов, референт Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России.

 

Также изменяется и ответственность за неуплату административного штрафа в установленный срок (ч. 1 ст. 20.25 КоАП РФ). Если в настоящее время она предусматривает либо штраф в двукратном размере суммы неуплаченного штрафа (но не менее 1000 рублей), либо арест на срок до 15 суток, то теперь, в качестве третьей альтернативной санкции, она будет предусматривать также обязательные работы на срок до пятидесяти часов. Принятие решения по делу о неуплате гражданином административного штрафа, как и прежде, остается в компетенции судей.

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=41512

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Суд разрешил передвигать чужие авто

 

Верховный суд России пояснил, что не грех подвинуть чужой автомобиль, если он мешает проезду. Высшая судебная инстанция по сути лишила неприкосновенности нахально припаркованные машины.

 

Один из пунктов документа гласит: "Перемещение транспортного средства путем его буксировки без намерения использовать его в личных интересах не является неправомерным завладением этим транспортным средством". Проще говоря, переставить - не значит украсть.

 

Поводом стало дело двух жителей Тульской области, которые были осуждены по статье УК "Неправомерное завладение автомобилем или иным транспортным средством без цели хищения". Один из них работал администратором-диспетчером в транспортной компании. Конкурирующая фирма решила устроить соседям сюрприз. Водители-конкуренты заставили своими авто стоянку так, что автобусы компании не могли брать пассажиров в привычном месте. Диспетчер попросил освободить стоянку, но ему отказали. Тогда он подцепил трос к автомобилю конкурента и попытался сдвинуть чужака с места своей машиной. "Умысла на угон транспортного средства у него не было, он преследовал только цель освободить место под стоянку автобуса своей фирмы", - сказано в документе Верховного суда страны.

 

С житейской точки зрения, сажать диспетчера и его "подельника" не за что. Однако в дело пришлось вмешаться Верховному суду. Судебная коллегия прежние решения отменила, а уголовное дело прекратила за отсутствием состава преступления, признав за оправданными право на реабилитацию.

 

Постановление Верховного суда

 

http://www.rg.ru/2013/05/23/auto.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Проштрафился - отработал

 

Водитель-нарушитель впервые наказан работой

 

Впервые суд применил новое наказание за неуплату административного штрафа: водитель-нарушитель, просрочивший штрафную квитанцию, отправлен на обязательные работы. Прецедент создан, так что штрафники-неплательщики могут засучивать рукава.

 

Сомнительная честь открыть, а заодно и испытать на себе новую практику выпала 24-летнему жителю села Азово Омской области Денису Ю. Как сообщили в пресс-службе Федеральной службы судебных приставов России, в январе нынешнего года он был привлечен к административной ответственности по статье "управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством". Проще говоря, поймали его за рулем без прав. В установленный срок штраф оплачен не был. "Свою необязательность молодой человек объяснял нехваткой времени в связи с загруженностью на работе", рассказывают в службе судебных приставов.

 

Говорят, скупой платит дважды. Что ж, а занятый теперь будет платить своим временем. И уже не дважды, а гораздо больше (то есть дольше). За неуплату штрафа суд назначил Денису Ю. 20 часов обязательных работ. Не было времени сходить в кассу? Теперь придется найти время, чтобы помахать метлой. "Порядок исполнения наказания уже определен: должнику придется потрудиться на благо родного села в муниципальном предприятии "Производственное объединение коммунального хозяйства, - рассказывают в службе судебных приставов. - Работа предстоит не из престижных: по два часа в день в свободное от основной работы время Денис Ю. будет заниматься уборкой территорий".

 

Напомним, закон, вводящий обязательные работы за неуплату штрафа, вступил в силу в мае. Новое наказание добавлено к уже существующим: новому штрафу и административному аресту. Так что у судов в данном случае выбор расширился. Массовой же "клиентурой" для сбора административных штрафов как раз являются водители. Нарушителю, отказавшемуся расплатиться, предложат сделать что-нибудь полезное для общества в личное время. Скажем, покрасить городской забор или подмести двор. Список хороших дел должен быть утвержден дополнительно.

 

Нарушителям, естественно, не сразу предлагают отработать вину, сначала все-таки выписывают штраф. Затем штрафнику дают шестьдесят суток, чтобы расплатиться. Если лихач не успеет за это время домчаться до кассы, на него составят новый протокол и отправят дело в суд. Закон вводит до 50 часов обязательных работ за просрочку расплаты. Трудиться придется вечерами - по два часа. Если человек захочет разделаться с делами побыстрее, трудовую вахту ему могут продлить до четырех часов. Также предусмотрена работа и по выходным - по четыре часа. Контролировать же исполнение данного наказания будут судебные приставы.

 

http://www.rg.ru/2013/06/24/shtraf.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

С 1 июля на российских дорогах появится знак «Фотовидеофиксация»

ГИБДД напомнила автолюбителям о предстоящих изменениях в ПДД

565856857897.jpg

С 1 июля в Правилах дорожного движения появится новый знак — «Фотовидеофиксация». Также вводится соответствующая дорожная разметка. И знак, и разметка предназначены для информирования водителей о том, что на данном участке дороги ведется фото- видеосъемка для фиксации нарушений ПДД.

 

— Я считаю, что надо обязательно предупреждать о том, что ведется видеонаблюдение, — сказал «Известиям» председатель Общероссийского общественного движения «Движение автомобилистов России» Виктор Похмелкин.

 

Спор о том, целесообразно ли размещать предупреждение (благодаря чему водители снизят скорость, но сразу после могут снова набрать) или лучше не предупреждать автовладельцев, а потом присылать штраф, — это разница в подходах, считает Похмелкин.

 

— Если вы считаете, что главная задача предупредить нарушение и ДТП — это один подход, если вы считаете, что лучше провоцировать нарушения и наказывать людей — то это другой подход. Я убежденный сторонник первого, — отметил эксперт.

 

По его словам, без предупреждающего знака водитель будет разгоняться где угодно, а «так он хоть на этом участке снизит скорость».

 

— Я вообще ничего не имею против тотального видеонаблюдения, чтобы каждый участок дороги осматривался. Наверное, к этому в итоге и придем. Но если уж их (камеры. – «Известий») используем — то лучше водителя об этом предупреждать, — добавил Похмелкин.

 

http://izvestia.ru/news/552653

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

тоесть знака нет, съёмка незаконна...

это будет относится к стационарным камерам, а треноги как стояли так и будут стоять

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Госдума приняла поправку об отмене "нулевого промилле"

 

Во втором чтении законопроекта об ужесточении уголовной ответственности за нарушение ПДД Госдума приняла поправку, отменяющую "нулевое промилле" содержания алкоголя в крови водителя. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС.

Документ постановляет, что административная ответственность будет наступать в случае, если концентрация этилового спирта в крови водителя транспортного средства превысит 0,16 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха или 0,35 и более грамма на один литр крови - таково значение возможной суммарной погрешности измерений алкотестера и медэкспертизы.

Введение законодательно установленной погрешности "позволит отделить клинически трезвых водителей от тех, кто употребляет спиртные напитки при вождении автомобиля", объяснил зампред профильного комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков. При этом он подчеркнул, что "пить за рулем, по-прежнему, будет нельзя".

Помимо указанной поправки, возрастут санкции за "пьяную езду". В частности, управление автомобилем в нетрезвом виде будет грозить нарушителям штрафом в размере 30 тысяч рублей, с лишением прав на срок от полутора до двух лет. Окончательное голосование по проекту состоится сегодня, 2 июля после 17.00 по московскому времени.

 

http://www.rg.ru/2013/07/02/promille-anons.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

0,16 промилле – уже очень скоро

 

Государственная Дума в третьем чтении приняла законопроект, который отменяет так называемое «нулевое промилле». Этот документ обозначает норму, при которой водитель будет считаться пьяным. Это произойдет «в случаях установленного факта употребления вызывающих опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно: 0,16 и более миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха».

 

При этом в ГИБДД подчеркивают, что 0,16 промилле вводятся исключено для компенсации «погрешности прибора». «В законопроекте четко прописано: вождение в пьяном виде запрещено. Поэтому, я прошу забыть слово «промилле». За ним тянется определенный шлейф, таблицы допустимого выпитого высчитывать не надо», — заявил зампред профильного комитета по конституционному законодательству и госстроительству Вячеслав Лысаков.

 

Одновременно усиливаются и санкции за езду в нетрезвом состоянии. Так, если водителя поймают в первый раз, то его не только лишат прав на 1,5-2 года, но и оштрафуют на 30 000 рублей. Если же пьяный водитель уже был лишен ранее прав, то речь будет идти уже об административном аресте на 10-15 суток (или штраф в размере 30 000 рублей для тех, кто не может быть посажен за решетку).

Вводится и понятие «превышение скорости более чем на 80 км/ч – за это нарушение будут штрафовать на 5000 рублей или лишать прав на 6 месяцев.  При этом за превышение на 60-80 км/ч будут штрафовать на 2-2,5 тыс. руб. или лишать прав на 4-6 месяцев. Но за повторное превышение скорости свыше 60 км/ч будут уже лишать прав на один год!

Наконец-то повышаются штрафы за перевозку детей без кресла – 3000 рублей! Вполне серьезное наказание для родителей-разгильдяев. 

Кроме того, депутаты приняли решение поднять минимальный штраф за нарушение с нынешних 100 руб. до 500 руб.

Предполагается, что закон вступит в силу с 1 сентября этого года. Но 0,16 промилле будут введены гораздо раньше - эта норма начнет действовать как только закон подпишет президент России. Мало того, даже если вас уже поймали «за 0,16 промилле», то сразу же после подписания закона подобные дела будут автоматически закрыты. А что делать тем, кого успели лишить прав? Пока четкой информации по этому поводу нет (все-таки, закон еще окончательно даже не принят). Но, скорее всего, подобные дела тоже будут пересматриваться. Но не автоматически – водителю придется писать соответствующие заявления.

 

http://auto.mail.ru/article.html?id=42393

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Новые штрафы за нарушения ПДД с 1 сентября 2013 г.

 

1. Минимальный штраф за нарушения ПДД теперь 500 рублей.
2. За нарушения, зафиксированные автоматическими камерами, может быть наложен штраф не более 5000 руб.
3. По статьям 12.8 (управление в нетрезвом состоянии), 12.24 (причинение легкого или среднего вреда здоровью), 12.26 (отказ от медосвидетельствования), 12.27.3 (нетрезвое состояние после ДТП), 12.30.2 срок вынесения постановления сделали 1 год (раньше было 2 месяца)
4. Штраф за превышение выбросов СО или уровня шума ТС - 500 руб. (было от 100 до 300)
5. Штраф за управление незарегистрированным ТС (ст.12.1.1) - 500 руб. (было 300). За повторное нарушение в течении года - штраф 5000 руб. или лишение прав от 1 до 3 месяцев
6. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе документов (ст.12.3.1) - штраф 500 руб. (было 100 руб.)
7. Управление транспортным средством водителем, не имеющим при себе полиса ОСАГО (ст.12.3.2) - штраф 500 руб. (было 100 руб.)
8. Передача управления транспортным средством лицу, не имеющему при себе документов на право управления им (ст.12.3.3) - штраф 3000 руб. (было 100 руб.)
9. Установка на передней части транспортного средства световых приборов не соответствуют требованиям (ст.12.4.1) - штраф 3000 руб. (было 2500 руб.)
10. Установка на транспортном средстве без соответствующего разрешения устройств для подачи специальных световых или звуковых сигналов (ст.12.4.2) - штраф 5000 руб. (было 2500 руб)
11. Незаконное нанесение на наружные поверхности транспортного средства специальных цветографических схем автомобилей оперативных служб или цветографической схемы легкового такси (ст.12.4.3) - штраф 5000 руб. (было 2500 руб.)
12. Управление транспортным средством при наличии неисправностей (ст.12.5.1) - штраф 500 руб. (было 100 руб)
13. Управление транспортным средством с заведомо неисправными тормозной системой, рулевым управлением или сцепным устройством (ст.12.5.2) - штраф 500 руб. (было от 300 до 500 руб.)
14. Управление транспортным средством водителем, не пристегнутым ремнем безопасности, перевозка пассажиров, не пристегнутых ремнями безопасности (ст.12.6) - штраф 1000 руб. (было 500 руб.)
15. Управление транспортным средством водителем, не имеющим права управления транспортным средством (ст.12.7.1) - штраф от 5000 до 15000 руб. (было 2500 руб)
16. Управление транспортным средством водителем, лишенным права управления транспортным средством (ст.12.7.2) - штраф 30000 руб. либо 15 суток (было 5000 руб. или 15 суток)
17. Передача управления транспортным средством лицу, заведомо не имеющему права управления транспортным средством или лишенному такого права (ст.12.7.3) - штраф 30000 руб. (было 2500 руб)
18. Управление транспортным средством водителем, находящимся в состоянии опьянения (ст.12.8.1) - штраф 30000 руб. и лишение от 1,5 до 2 лет (было только лишение)
19. Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в состоянии опьянения (ст.12.8.2) - штраф 30000 руб. и лишение от 1,5 до 2 лет (было только лишение)
20. Повторное совершение административного правонарушения, по ст.12.8.1 и 12.8.2 (ст.12.8.4) - штраф - 50000 руб. и лишение на 3 года (было только лишение)
21. Ввели допустимые промиле.
Административная ответственность, предусмотренная настоящей статьей и частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, наступает в случае установленного факта употребления вызывающих алкогольное опьянение веществ, который определяется наличием абсолютного этилового спирта в концентрации, превышающей возможную суммарную погрешность измерений, а именно 0,16 миллиграмма на один литр выдыхаемого воздуха

22. Превышение скорости до 20 км/час (ст.12.9.1) - отменили штраф (было 100 рублей)

23. Превышение скорости от 20 до 40 км/ч (ст.12.9.2) - 500 руб. (было 300 руб.)
24. Превышение скорости от 60 до 80 км/ч (ст.12.9.4) - штраф от 2000 до 2500 руб. или лишение от 4 до 6 месяцев
25. Превышение скорости более 80 км/ч (ст.12.9.5) - штраф 5000 руб или лишение на 6 месяцев.
26. Повторное превышение скорости в течении года от 40 до 60 км/ч (ст.12.9.6) - штраф от 2000 до 2500 руб.
27. Повторное превышение скорости в течении года более 60 км/ч (ст.12.9.7) - лишение на 1 год или если заснято автоматическими камерами - штраф 5000 руб.
28. Пересечение железнодорожного пути вне железнодорожного переезда, выезд на железнодорожный переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме либо при запрещающем сигнале светофора или дежурного по переезду, а равно остановка или стоянка на железнодорожном переезде (ст.12.10.1) - штраф 1000 руб. или лишение от 3 до 6 месяцев (раньше был штраф 500 руб. или лишение)
29. Нарушение правил проезда через железнодорожные переезды, за исключением случаев, предусмотренных частью 1 статьи 12.10 (ст.12.10.2) - штраф 1000 руб. (было 100 руб.)
30. Движение по автомагистрали на транспортном средстве, скорость которого по технической характеристике или по его состоянию менее 40 километров в час, а равно остановка транспортного средства на автомагистрали вне специальных площадок для стоянки (ст.12.11.1) - штраф 1000 руб. (было 100 руб.)
31. Движение на грузовом автомобиле с разрешенной максимальной массой более 3,5 тонны по автомагистрали далее второй полосы (ст.12.11.2) - штраф 1000 руб. (было 100 руб.)
32. Разворот или въезд транспортного средства в технологические разрывы разделительной полосы на автомагистрали либо движение задним ходом по автомагистрали (ст.12.11.3) - штраф 2500 руб. (было 300-500 руб.)
33. Повторный проезд на красный сигнал светофора в течении года - 5000 руб. или лишение от 4 до 6 месяцев.
34. Нарушение правил маневрирования (ст.12.14) - штраф 500 руб. (было 100 руб.)
35. Движение по обочинам (12.15.1) - штраф 1500 руб. (было 500 руб.)
36. Несоблюдение дорожных знаков и разметки (ст.12.16.1) - штраф 500 руб. (было 300 руб.)
37. Непредоставление преимущества в движении маршрутному транспортному средству, а равно транспортному средству с одновременно включенными проблесковым маячком синего цвета и специальным звуковым сигналом (ст.12.17.1) - штраф 500 руб. (было 100-300 руб.)
38. Непредоставление преимущества пешеходам (ст.12.1 - штраф 1500 руб. (было 800-1000 руб.)
39. Нарушение правил остановки или стоянки транспортных средств (ст.12.19.1) - 500 руб. (было 300 руб.)
40. Нарушение правил пользования внешними световыми приборами, звуковыми сигналами (ст.12.20) - штраф 500 руб. (было 100 руб.)
41. Нарушение правил перевозки грузов, а равно правил буксировки (ст.12.21) - штраф 500 руб. (было 100 руб.)
42. Перевозка людей вне кабины автомобиля (ст.12.23.2) - штраф 1000 руб. (было 500-700 руб.)
43. Нарушение требований к перевозке детей, установленных Правилами дорожного движения (новая статья) - штраф 3000 руб.
44. Легкий вред здоровью (ст.12.24.1) - штраф 2500-5000 руб. или лишение 1-1,5 года (было 1000-1500 или лишение)
45. Вред здоровью средней тяжести (ст.12.24.2) - штраф 10000-25000 руб. или лишение 1,5-2 лет (было штраф 2000-2500 или лишение)
46. Невыполнение требования о предоставлении транспортного средства сотрудникам полиции (ст.12.25.1) - штраф 500 руб. (было 100-200 руб.)
47. Невыполнение законного требования сотрудника полиции об остановке транспортного средства (ст.12.25.2) - штраф 500-800 руб (было 200-500 руб)
48. Отказ от медосвидетельствования (ст.12.26) - штраф 30000 руб. и лишение 1,5-2 года (было только лишение)
49. Невыполнение требования Правил дорожного движения о запрещении водителю употреблять алкогольные напитки после ДТП (ст.12.27.3) - штраф 30000 руб. и лишение 1,5-2 года (было только лишение)
50. Нарушение пешеходом ПДД (ст.12.29.1) - штраф 500 руб. (было 200 руб.)
51. Нарушение велосипедистом, скутеристом ПДД (ст.12.29.2) - штраф 800 руб. (было 200 руб.)
52. Нарушение ПДД пьяным пешеходом или скутеристом (ст.12.29.3) - штраф 1000-1500 руб. (было 300-500 руб.)
53. Нарушение пешеходом ПДД, повлекшее создание помех в движении (ст.12.30.1) - штраф 1000 руб. (было 300 руб.)
54. Повреждение дорог, железнодорожных переездов или других дорожных сооружений (ст.12.33) - штраф 5000-10000 руб. (было 1500 руб.)
55. Нарушение правил пользования телефоном водителем (ст.12.36) - штраф 1500 руб. (было 300 руб.)
56. Управление транспортным средством в период его использования, не предусмотренный страховым полисом (ст.12.37.1) - штраф 500 руб. (было 300 руб.)
57. При нарушении ПДД, повлекшие легкий или средний вред здоровью ввели обязательное освидетельствование
58. Временные права можно не сдавать (убрали этот пункт). Срок лишения начинается с момента вступления в законную силу решения суда.
59. После окончания срока лишения права будут отдавать только после сдачи экзамена по ПДД. Вот дословно этот пункт:

32.6.4.1 По истечении срока лишения специального права за совершение административных правонарушений, предусмотренных статьей 9.3 и главой 12 настоящего Кодекса, водительское удостоверение или удостоверение тракториста-машиниста (тракториста), изъятые у лица, подвергнутого данному виду административного наказания, возвращаются после проверки знания им Правил дорожного движения, а за совершение административных правонарушений, предусмотренных частями 1 и 4 статьи 12.8, частью 1 статьи 12.26 и частью 3 статьи 12.27 настоящего Кодекса, также медицинского освидетельствования данного лица на наличие медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством.

 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Минтранс смягчит нормы для велосипедистов

Те, кому меньше семи лет, смогут ездить на велосипеде только по тротуару. В сопровождении взрослых разрешат пользоваться двухколесным транспортом на проезжей части детям от семи до 14 лет. А по велодорожкам они смогут прокатиться самостоятельно. Такие поправки в Правила дорожного движения предлагает внести Минтранс.
Проектом также предусматривается смягчение нормы для велосипедистов. Что позволит им отступать от общего правила и двигаться вперед по велосипедной дорожке или полосе. Также они смогут ездить по тротуарам и пешеходным дорожкам, поворачивать налево или разворачиваться на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в этом направлении. Пешеходы должны будут двигаться по тротуарам и пешеходным дорожкам, а также по пешеходной части велопешеходных дорожек, а при их отсутствии - по обочинам. Но при этом велосипедисты должны соблюдать скоростной режим, двигаться не быстрее пешеходов.
Также ведомство намерено изменить обязанности водителей при проезде перекрестков и при повороте, где есть велосипедная дорожка. "При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам и велосипедистам, пересекающим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает", говориться в проекте постановления правительства.
Проект уточняет и само определение, что есть "велосипед", позволяя относить к нему веломобили и велосипеды с электродвигателями ограниченной мощности.
Вводятся новые термины "Велосипедная дорожка", "Велосипедная полоса движения", "Велопешеходная дорожка". Для велосипедной полосы проектом постановления вводится новый знак "Велосипедная полоса движения". И к ним разработаны образы дорожных знаков. В том числе для обозначения велопешеходных дорожек с совмещенным и раздельным движением, их окончания, а также знаки для обозначения дороги, по которой движение велосипедов осуществляется по специально выделенной полосе навстречу общему потоку транспортных средств, для движения на велосипедах в обе стороны на дорогах с односторонним движением.
Проектом постановления предлагается также ввести новую горизонтальную разметку для обозначения полос для движения велосипедистов и пешеходов на велосипедных полосах и дорожках, на велопешеходных дорожках.

 

http://www.rg.ru/2013/07/12/velosiped.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В Госдуме хотят сократить срок использования транзитных номеров

Из-за громких трагедий депутаты предлагают ограничить действие транзитных автомобильных номеров до 15 дней

После субботней трагедии в Новой Москве, когда КАМАЗ с транзитными номерами на огромной скорости врезался в пассажирский автобус, в Госдуме решили ужесточить правила дорожного движения. Депутат от ЛДПР Михаил Дегтярев подготовил законопроект, который вносит поправки в закон «О безопасности дорожного движения» и в Кодекс об административных нарушениях.

 

Согласно действующим правилам регистрации автосредств, регистрационные знаки «Транзит» выдаются на 20 суток. За нарушение  этого пункта КоАП предусматривает  штраф от 300 до 800 рублей, а с 1 сентября 2013 года вступают в силу поправки, которые вводят штраф от 500 до 800 рублей. За повторное нарушение  - до 5 тыс. рублей или лишение прав на срок до трех месяцев.

 

Михаил Дегтярев предложил сократить срок использования транзитных номеров до 15 дней и увеличить размер штрафа за первое нарушение до 10 тыс. рублей, а за повторное - в обязательном порядке лишать права управления транспортными средствами на срок до трех месяцев.

 

- Госдума недавно приняла поправки в КоАП, согласно которым усиливается ответственность за езду без номеров или с просроченными "транзитами". Но этого явно недостаточно. Считаю, что за 15 дней можно спокойно проехать всю нашу страну на "транзитах" или же соблюсти все формальности при постановке автомобиля на учет, - уверен Дегтярев.

 

В пояснительной записке к законопроекту отмечается, что автовладельцы подчас осознанно не ставят автомобили на официальный учет: управляя транспортными средствами с «транзитными» знаками, срок действия которых истек, они не платят транспортный налог и безнаказанно нарушают ПДД.

 

- Бюджет страны недополучает миллионы рублей, так как владельцы авто уходят от налогообложения. Места нахождения тысяч нарушителей невозможно определить из-за того, что автомобили не прошли процедуру регистрации, - возмущается Дегтярев.

 

Первый зампред комитета по транспорту ГД Михаил Брячак ("Спраедливая Россия") не считает принципиальным предлагаемое депутатом от ЛДПР сокращение сроков использования транзитных номеров. А повышение штрафов считает оправданным.

 

- Санкции нужно ужесточать. Но прежде, чем их применять, всегда проводить расследование, почему были просрочены номера. Автомашину на штрафстоянку, и выяснить - может, водитель болен был. Другое дело, если это прикрытие каких-то сомнительных вояжей. Тогда и штрафы, и лишение прав, если необходимо, - настаивает он.

 

Зампред комитета ГД по конституционному законодательству Дмитрий Вяткин считает, что не нужно принимать законы под влиянием эмоций. По его мнению, повышать штрафы следует только после изучения статистики по нарушениям ПДД с участием автомашин с транзитными номерами.

- Нужно посмотреть, сколько автомобилей с транзитными номерами, сколько с их участием аварий, массовый характер это приобрело или нет. И только тогда решать - ужесточать санкции или нет, - предлагает он.

 

Коородинатор общества "Синие ведерки" Петр Шкуматов указывает, что повышение штрафов за нарушение правил пользования транзитными номерами никак не повлияет на количество аварий на российских дорогах. Эта мера может только улучшить собираемость налогов.

- Что касается трагедии, то там, похоже, тормоза отказали. Поэтому нужно возвращать регулярный, раз в полгода, обязательный техосмотр большегрузных автомобилей и общественного транспорта. А штрафы за просроченный транзит - разве что помогут лучше собирать транспортный налог, - говорит он. 

 

Обязательный государственный техосмотр автотранпортных средств был отменен в августе 2012 года, когда вместо талона техосмотра была введена диагностическая карта автомобиля, которую могут выдавать независимые станции техобслуживания и авторизованные дилеры. Часто этот документ выдается без фактического прохождения ТО.

 

Впрочем, Дегтярев настаивает, что произошедшие за последнее время трагедии, в том числе с его коллегами, требуют корректировки ПДД. 9 июля депутат Госдумы от ЛДПР Роман Худяков был избит на Бережковской набережной в Москве двумя приезжими, которые передвигались на джипе с транзитными номерами. 

http://izvestia.ru/news/553653

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Владимир Путин подписал закон, который уже сегодня отменяет так называемое нулевое промилле для водителей, фактически повышает среднюю скорость на 20 км/ч, а также серьезно ужесточает ответственность за ряд нарушений ПДД. Пить за рулем по-прежнему строжайше запрещено, но не употреблявшие алкоголь водители благодаря введенному законом понятию суммарной погрешности измерений теперь смогут избежать необоснованного наказания за пьяную езду. Те, кто был лишен прав до сегодняшнего дня за минимальное содержания алкоголя, смогут вернуть себе права через суд — это каждый четвертый водитель.

После публикации закона в среду в ГИБДД России сделали специальное заявление: учитывать возможную погрешность алкотестера полицейские будут уже со среды, 24 июля. Кроме того, административная ответственность будет наступать при превышении скорости более чем на 20 км/ч. Применить данные поправки раньше официального вступления в законную силу позволяет ч. 2 ст. 1.7 КоАП. Это норма предусматривает, что если закон смягчает или отменяет какую-либо административную ответственность, то он может иметь обратную силу.

Кроме того, водители, которые ранее были лишены прав за минимальное содержание алкоголя в выдыхаемом воздухе, которое ниже порогового значения, теперь могут смело обращаться в суды с просьбой пересмотреть их дела и вернуть водительские права. Число таких автомобилистов может быть около 25% от общего количества лишенных прав за пьяную езду. Если суд признает водителя невиновным, ему будет достаточно обратиться с соответствующим решением суда в отдел ГИБДД, изъявший права, после чего они ему будут тут же возвращены.

Подробнее: http://www.gazeta.ru/auto/2013/07/24_a_5508121.shtml

Вот нехорошие люди,то отменят,то применят, Как хотят так и воротят :D

Изменено пользователем Mabus
Добавил статью.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 Как хотят так и воротят :D

Насчёт "как хотят, так и воротят".

Закон с поправками вступает в силу с первого сентября, так что не расслабляйтесь.

 

А чего там на дороге будут учитывать или не учитывать ГАИшники известно только Аллаху.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Изменения, внесенные в Правила дорожного движения, вступят в силу 6 августа 2013 года

 

29 июля 2013 года, на официальном Интернет-портале правовой информации (www.pravo.gov.ru) опубликовано постановление Правительства Российской Федерации от 23 июля 2013 года № 621 «О внесении изменений в Правила дорожного движения Российской Федерации». Постановление вступит в силу по истечении семи дней после дня его официального опубликования, то есть – 6 августа 2013 года.

Вносимые в ПДД изменения касаются, в частности, установления значений возможной максимальной скорости движения для отдельных видов транспортных средств вне населенных пунктов при условии, что дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. Так, по решению владельцев автомобильных дорог для легковых автомобилей и грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой не более 3,5 т может быть установлена максимальная скорость в 130 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.1 «Автомагистраль», и в 110 км/ч на дорогах, обозначенных знаком 5.3 «Дорога для автомобилей».

При этом необходимо отметить, что значение самих знаков «Автомагистраль» и «Дорога для автомобилей» не изменяется. То есть, само наличие таких знаков на дороге не означает, что по ней можно двигаться со скоростью 130 и 110 км/ч соответственно. В местах, где владелец дороги принял решение об увеличении максимальной скорости движения, будут установлены дорожные знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости».

Также в ПДД вводится термин «Парковка», соответствующий аналогичному термину Градостроительного кодекса Российской Федерации, а наименование дорожного знака 6.4, который сейчас называется «Место стоянки», изменяется на «Парковка (парковочное место)». При этом в описании дополнительной таблички 8.8 «Платные услуги», которая используется совместно с этим знаком, слова «услуги предоставляются только за наличный расчет» заменяются словами «услуги предоставляются только за плату», поскольку современные паркинги уже сейчас оборудуются терминалами, работающими с безналичными формами оплаты парковки.

Изменения в ПДД предусматривают также возможность ограничения остановки транспортных средств в местах стоянки легковых такси путем введения новых знаков дополнительной информации (табличек) «Кроме вида транспортных средств», указывающих вид транспортного средства, на который не распространяется действие знака, и «Работает эвакуатор», информирующей об осуществлении задержания транспортных средств.

Для уведомления участников дорожного движения об окончании полосы, предназначенной для движения только маршрутных транспортных средств и транспортных средств, используемых в качестве легковых такси, движущихся попутно общему потоку транспортных средств, вводится новый дорожный знак «Конец полосы для маршрутных транспортных средств».

Изменяется и требование дорожного знака 3.4 «Движение грузовых автомобилей запрещено». Теперь данный знак будет распространяться на все грузовые транспортные средства с определенной разрешенной максимальной массой (в том числе и на обслуживающие предприятия, находящиеся в обозначенной зоне, а также обслуживающие граждан или принадлежащие гражданам, проживающим или работающим в обозначенной зоне).

Кроме того, в местах производства дорожных работ изменения в ПДД предусматривают применение временных дорожных знаков на желтом фоне.

 

Пресс-служба ГУОБДД МВД России

 

По данным ГУОБДД МВД России

 

http://30.mvd.ru/news/item/1124363/

 

 

iuF3nzC2TR-800x600.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Право руля

Водительские удостоверения задерживать не будут


С первого сентября инспекторы не будут задерживать права, даже за самые суровые нарушения, например, за пьянку за рулем. Другое важное нововведение - уходит в прошлое еще один "лишний" документ - временное разрешение на управление транспортным средством.
Это прописано в новых поправках в Кодекс об административных правонарушениях. Как будет применяться лишение прав в новой ситуации, рассказали нашим читателям на прошедшей в редакции "Российской газете" "Прямой линии" представители Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России: замначальника отдела обеспечения правоприменительной деятельности Андрей Клименко и старший инспектор по особым поручениям отдела по организации экзаменационной работы Роман Самсонов.
Андрей Клименко: Инспектор не сможет изымать права на дороге - эта норма вступает в силу с 1 сентября. На наш взгляд, она значительно облегчит положение лиц, которые привлекаются к административной ответственности. Отменяется возможность изъятия водительского удостоверения в качестве меры обеспечения производства по делу об административных правонарушениях.
Если водитель выехал на встречную полосу или попался пьяным за рулем, у него не будут задерживать права?
Андрей Клименко: Совершенно верно. Сейчас и до 1 сентября, если человек совершил административное правонарушение, которое влечет лишение права управления, у него изымается водительское удостоверение, а взамен выдается временное разрешение. С временным разрешением было очень много проблем.
Оно имело ограниченный срок действия - два месяца. А если дело затягивалось, то у водителей возникали проблемы с продлением этого разрешения. Особенно часто такие ситуации возникали, когда дело находилось в пересылке между подразделениями ГАИ, судебными органами, между различными судебными участками, когда удовлетворялись ходатайства лица о направлении дела по месту жительства.
В этом промежутке фактически отсутствовал "орган" - должностное лицо, которое было правомочно продлить временное разрешение.
Сейчас эта ситуация уйдет в прошлое.
Водительское удостоверение в качестве меры обеспечения изыматься не будет.
Есть еще один аспект. Наши граждане зачастую выезжают за рубеж на своем автомобиле. Но если перед пересечением границы у него будут задержаны права, то за границей он уже не сможет ездить. Наше временное разрешение - не легитимный документ за рубежом. То же самое касается и лиц, приехавших к нам из-за рубежа.
Как же тогда водителя будут лишать прав?
Андрей Клименко: С момента вступления в законную силу постановления суда о лишении права управления транспортным средством водитель должен будет в течение трех суток сдать права. Изъятие водительского удостоверения как мера исполнения вынесенного судом решения о лишении права управления осталась.
Куда ему нужно будет сдать права? В подразделение ГАИ?
Андрей Клименко: Да. А в какое, это должен определить суд в своем постановлении. Суд решает, в каком подразделении будет исполняться постановление о лишении прав управления. Это может быть либо подразделение по месту жительства лица, в отношении которого оно вынесено, либо по месту составления протокола, по месту возбуждения дела по административному нарушению. Суд пропишет это в постановлении, и направит его в это подразделение Госавтоинспекции.
Срок лишения прав с какого момента будет исчисляться? С момента вступления в законную силу постановления суда?
Андрей Клименко: С момента сдачи удостоверения в подразделение. Чем дольше человек будет тянуть со сдачей прав, тем дольше получается отложенное наказание. Но надо понимать, что постановление суда вступает в силу в определенные сроки. Например, первичное решение суда - через десять дней после его получения водителем, если оно не обжаловано. Решение суда по обжалованию - с момента подписания. И если после этого в течение трех дней водитель не сдаст права, у него есть риск получить более серьезное наказание. Если его за рулем поймает инспектор, то будет считаться, что он управлял транспортным средством, будучи лишенным права управления. Тогда права уже будут изъяты, срок лишения начнется именно с этого момента, но в дополнение ко всему, такому водителю грозит еще и штраф 30 тысяч рублей или арест до 15 суток, или исправительные работы на срок от 100 до 200 часов. Надо понимать, что если, после вступления в силу решения суда, водитель не сдал удостоверение, то срок исполнения прерывается. Возобновится он именно с момента сдачи удостоверения.
Сергей Бакин, Москва: В новом кодексе предусмотрено более суровое наказание за повторное управление в нетрезвом состоянии - штраф 50 тысяч и лишение прав на 3 года. А за повторный отказ от медосвидетельствования наказание остается прежним. Тогда зачем водителю вообще проходить освидетельствование?
Андрей Клименко: Действительно, в этих поправках повторный отказ от медосвидетельствования не отягчается. Но следует учесть, что в Госдуме лежит еще один законопроект, в котором за это предусмотрено более тяжкое наказание. Вплоть до уголовной ответственности. Предполагается, что осенью он будет рассмотрен и принят. Таким образом, повторный отказ от медосвидетельствования в конечном итоге может оказаться "дороже".
Александр Вдовченко, Москва: За учебную езду по автомагистрали штраф вырастает до 1000 рублей. А как учить водителей? Ведь получив права, они все равно выедут на автомагистраль и столкнутся с высокими скоростями, к которым просто не готовы.
Андрей Клименко: В Правилах дорожного движения прописан запрет на учебную езду на автомагистралях. Соответственно в КоАП предусмотрено наказание за нарушение этого пункта правил.
Роман Самсонов: Сама система подготовки водителей требует корректировок. Сейчас над этим идет работа. Тем более что пятого ноября вступают в силу поправки в закон о безопасности дорожного движения, которыми вводятся новые категории и подкатегории водительских удостоверений. Действительно, в большинстве стран водителей в обязательном порядке обучают, в том числе, движению по скоростным магистралям. Мы к этому тоже придем.
Владимир Котров, Челябинск: В связи со вступлением в силу закона о безопасности дорожного движения. Появятся ли требования к оснащению автошкол, автодромов?
Роман Самсонов: Обязательных норм по применению технических средств в законе у нас нет. Но в новом проекте постановления правительства о приеме экзаменов мы предусматриваем преференции для тех лиц, которые проходили обучение и сдали итоговую аттестацию на автодроме. У них не будет приниматься первый этап, так называемые навыки первоначального обучения вождению.
Готовится постановление правительства о сдаче экзаменов? Что нового вы предлагаете для кандидатов в водители?
Роман Самсонов: В частности, мы планируем разделить экзамены, первая часть экзамена - теоретический экзамен и экзамен по навыкам первоначального управления. Этот экзамен будет приниматься после прохождения кандидатами-водителями соответствующих курсов - курса теоретической подготовки и первоначальных навыков. Когда он готов, подает заявление в ГАИ, посылает сведения о себе, о том, что он прошел этот курс, прошел обучение по первоначальным навыкам. Мы принимаем у него экзамен и после этого допускаем его к обучению на дорогах общего пользования. Обучившись, он получает в автошколе свидетельство об окончании полностью, и снова приходит в ГИБДД на последний экзамен. После чего получает права.
А как это отразиться на сроках обучения? Ведь сейчас люди, обучаясь вождению, параллельно изучают и теорию. А получится, что сначала теория, а потом только практика?
Роман Самсонов: От этого хуже не будет. К тому же можно скорректировать программы подготовки водителей. Сейчас на теоретическую подготовку отпущено 106 часов. Но закон об образовании предусматривает различные формы обучения, например, дистанционную. За один месяц можно пройти курс теоретической подготовки, правила изучить, получить навыки первоначального обучения. Может быть, в целом сроки немного увеличатся - недели на две. Возможно, от этого будет польза: люди станут лучше готовиться.
Михаил, Москва: Когда ГАИ, местные власти повысят скорость движения? Как это будет на практике?
Андрей Клименко: Появилась разрешительная норма, которая позволяет собственникам или владельца дорог с учетом конкретных особенностей дороги, учитывая аварийность на конкретном участке дороги, повышать предельно допустимую скорость движения. Но это еще не значит, что сегодня-завтра на всех магистралях скорость автоматически повысится до 130 км/ч. Госавтоинспекция лишь контролирует соответствующий скоростной режим, который установлен на данном участке дороги. А вопрос - возможно или невозможно применить здесь это ограничение, находится в ведении собственникам или владельца дорог. Естественно, этот вопрос согласовывается с Госавтоинспекцией, но решение принимает тот, кто отвечает за этот участок дороги.
Алексей Романов, Рязань: Сейчас установлено 0,16 миллиграмм на литр выдыхаемого воздуха. Но у приборов есть своя погрешность. Будет ли она учитываться?
Андрей Клименко: В примечаниях к вступающей в силу статье 12.8, сказано, что 0,16 мг/литр выдыхаемого воздуха это и есть суммарная погрешность прибора. Эта величина рассчитана специалистами и должна покрывать все возможные технические погрешности. В том числе и ту, которая указана в паспорте прибора. Если прибор покажет 0,16, то будет считаться, что вы не употребляли опьяняющих веществ. Но если покажет 0,161 (на тех приборах, шкала которых выводит более двух цифр после запятой) или 0,17, будет считаться, что вы употребляли эти вещества. А значит, инспектор составит протокол и отправит в суд.
Андрей Маслов, Санкт-Петербург: За повторный проезд на красный свет грозит лишение прав. А что такое повторное нарушение?
Андрей Клименко: Повторным считается правонарушения, совершенное с момента вступления в законную силу постановления о предыдущем нарушении и до окончания года с момента исполнения этого постановления. Человек проехал на запрещающий сигнал светофора, допустил нарушение по части 2 статьи 12.12. Инспектор привлек его к ответственности, назначил административное наказание. Случилось это 1 августа, ему вручили постановление, если он его не обжалует в течение десяти суток, оно вступает в законную силу 10 августа. С 10 августа человек считается привлеченным к административной ответственности по ст. 12.12, срок у него уже пошел, окончание этого срока зависит исключительно от данного человека. Если он оплачивает административный штраф в этот же день, то годичный срок давности исчисляется с момента оплаты, с момента окончания исполнения. Если же он тянет дальше, тем самым оттягивает свой срок, в течение которого он может быть повторно привлечен.
Срок оплаты штрафа 2 года?
Андрей Клименко: Срок исполнения два года. Срок оплаты - два месяца.
Если человек в течение двух лет не оплатил штраф?
Андрей Клименко: К этому времени материал уже будет в Федеральной службе судебных приставов. Если всеми законными методами не будет взыскан штраф с человека, исполнение по постановлению о штрафе прекращается. В законе есть оговорка, что исполнение приостанавливается, если человек уклоняется от исполнения данного наказания.
Если судебным приставом материалы не переданы?
Андрей Клименко: Если материалы не переданы или приставы не приняли мер к исполнению, значит через два года исполнение прекращается. После этого еще год водитель будет считаться привлеченным. И если в это время он снова проедет на красный свет, то будет наказан как за повторное нарушение.
Александр Ерошин, Москва: Где и как люди с ограниченными возможностями могут сдать на права?
Роман Самсонов: В новом проекте постановления правительства по сдаче экзаменов мы предусмотрели возможность сдачи экзаменов инвалидов на тех транспортных средствах, на которых они проходили обучение. В соответствии с теми медицинскими показаниями, которые указаны в их медсправке. Я думаю, здесь вопросов не возникнет по использованию транспортных средств инвалидов. По месту сдачи экзаменов - мы определили такую возможность, чтобы человек с ограниченными физическими возможностями сдал экзамены там, где он проходил обучение, не зависимо от его регистрации.
Дмитрий Семин, Серпухов: Стоит на дороге "Газель", перегораживая путь. Вариантов объезда два: по обочине или по встречке. В одном случае штраф 500 рублей, в другом - 1500. А за "Газелью" стоит гаишник. У него беспроигрышный вариант. Что делать в этой ситуации?
Андрей Клименко: В связи с поправками в КоАП штраф за движение по обочине с 1 сентября тоже 1500 рублей. Правила дорожного движения не содержат оговорок, в каких случаях их можно не выполнять. Конечно, в такой ситуации недопустимо создание так называемых "ловушек ГИБДД", когда из-за этой "Газели" появляется инспектор и начинает применять меры административного характера. Задача инспектора, в первую очередь, предотвратить правонарушение. В любом случае, есть понятие крайней необходимости. Совершение административного правонарушения в состоянии крайней необходимости не считается административным правонарушением. Но состояние крайней необходимости будет оценено в зависимости от конкретных обстоятельств случившегося.
Арест теперь будет от десяти суток за невыполнение требований прохождения медосвидетельствования лицом, лишенным прав, либо без прав. Прежняя норма себя не оправдала?
Андрей Клименко: Возможно, законодатель посчитал, что она не совсем соразмерна. Когда первый раз человек отказывается от медосвидетельствования, ему грозит штраф 30 тысяч рублей и лишение права управления. А если это нарушение совершено повторно, то суд может назначить сутки ареста. Я предполагаю, что многим было бы выгоднее отсидеть сутки, чем лишиться права управления на длительный срок. Чтобы соразмерить эти наказания, было принято решение о повышении минимального размера административного ареста до 10 суток.
Досье "РГ"
В номере "РГ" в среду было опубликовано начало "Прямой линии" с ГИБДД. Речь шла о возврате прав после лишения.
Вернуть права можно будет только подтвердив знания Правил дорожного движения.
Экзамен для "лишенцев" пройдет по упрощенной схеме.
Пересдать экзамен можно будет только через семь дней, после неудачной попытки.
Количество попыток ограничено не будет.

 

http://rg.ru/2013/08/02/gibdd.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Просрочен тех.осмотр ,но страховка действительна на период ДТП, может ли страховая компания отказать в выплате(или ещё что либо) ,если я являюсь потерпевшим?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

легко. особенно если в договоре прописано что ты ДОЛЖЕН иметь действующий тех осмотр

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Вопрос снят, проконсультировался с автоюристом , если авто для частных нужд и есть действующий полис ОСАГО, то тех осмотр не имеют права требовать, могут только если КАСКО

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Регистрация без брака

Сегодня "Российская газета" публикует новый регламент о постановке на учет транспортных средств

 

Поставить машину на учет можно будет в любом подразделении ГИБДД любого региона, независимо от места регистрации автовладельца. Если номера украли, можно получить их дубликаты.

Такие новации прописаны в новом административном регламенте по регистрации транспортных средств, который сегодня публикует "Российская газета".

МВД удалось сохранить основные положения действующей системы регистрации транспорта, но при этом сократить количество процедур и документов. В результате время регистрации сокращено с трех часов до одного. В этот час входят: проверка сведений (в автоматизированном режиме до 20 минут), осмотр автомобиля (до 20 минут). На решение о регистрации или отказе отводится 10 минут. Еще 10 минут на выдачу документов и регистрационных знаков. Отдельно прописано время в ожидании очереди на прием заявления. Оно не должно превышать 15 минут.

Как же теперь будут ставить автомобиль на учет?

В новом порядке регистрации сделан серьезный шаг к тому, чтобы попробовать закрепить номер за автомобилем. Такая процедура, как снятие с учета, предусмотрена только для машин, которые списываются в утиль или выбывают за пределы государства. Все остальные операции будут носить название "изменение регистрационных данных".

Таким образом, если вы продаете машину, то продаете ее вместе с номерами. При этом вам не надо обращаться в ГИБДД, чтобы снять машину с учета или самим производить это изменение регистрационных данных. Задача покупателя в течение 10 суток поставить машину на учет. Именно при выполнении этого действия ГИБДД изменит данные в базе. И старому собственнику уже не будут грозить "письма счастья" за нарушения, совершенные на проданной машине.

Напомним, что собственник у автомобиля меняется не на основании регистрационных документов, а на основании договора купли-продажи, который может быть оформлен в простой письменной и даже в устной форме. Правда, в последнем случае в ГИБДД должны прийти оба участника сделки. Продавец потребуется для того, чтобы официально подтвердить, что он продал эту машину именно этому человеку.

2.jpg

Так вот, с паспортом на транспортное средство, с договором купли-продажи, новый собственник должен прийти в ГИБДД в течение 10 суток после заключения договора и поставить машину на учет. При этом он может сохранить за собой те знаки, которые на этой машине есть. Тогда процедура оформления обойдется ему дешевле.

Он также может поменять знаки. Для этого ему потребуется написать заявление о том, что он хочет их заменить. В этом случае автомобилю будут присвоены новые номера.

Надо сказать, что у прежнего собственника автомобиля осталось право на сохранение за собой номеров. Чтобы их оставить у себя, ему придется до продажи автомобиля обратиться в ГИБДД с заявлением о сохранении номеров. В этом случае автомобилю будет присвоен новый номер и автовладельцу выдадут новые знаки. Именно с ними он и будет продавать машину.

Кстати, увеличился и срок хранения номеров. Теперь ГИБДД их будет хранить полгода вместо одного месяца. Сделано это потому, что зачастую автомобилисты, сдававшие машину в трейд-ин, не успевали за месяц приобрести новую машину. В результате их оставленные номера уходили на чужие авто. Полгода - вполне нормальный срок, чтобы приобрести новое средство передвижения.

Продать машину вместе с номером можно было довольно давно. Но одна из основных причин, по которой автовладельцы этой услуги избегали, в том, что новый автовладелец мог не поставить машину на учет вовремя. В результате транспортный налог, а также все штрафы, выписанные автоматической системой фотовидеофиксации, ложились на старого хозяина. Для того, чтобы не возникло подобных проблем, предусмотрено такое действие, как прекращение регистрации. Через десять дней после подписания договора старый собственник может обратиться в ГИБДД и прекратить регистрацию. Ему в этом не откажут, если в регистрационные данные уже не внесены изменения. При этом документы и регистрационные знаки будут объявлены в розыск.

Позже регистрацию можно возобновить. Но если снять автомобиль с учета в утиль, то восстановить регистрацию будет уже невозможно. Кстати, именно поэтому, если в аварии ваш автомобиль получил повреждения, не совместимые с жизнью, но вы рассчитываете его продать хотя бы на запчасти, не стоит снимать его с учета в утиль. Лучше прекратить регистрацию.

Еще немного об утиле. Вам откажут в регистрации автомобиля, выпущенного в обращение, если в паспорте транспортного средства нет отметки об уплате утилизационного сбора. Правда, это касается только автомобилей, которые допущены на наш рынок после 1 сентября 2012 года. Паспортов транспортных средств, выданных ранее, это не касается.

Есть одна тонкость при постановке на учет транспортных средств со старыми номерами. Эти номера должны соответствовать требованиям законодательства. Если номера после долгой эксплуатации потерты, то требуется изготовить их дубликат. Иначе в Госавтоинспекции вам поменяют номера на новые.

Изготовить дубликат - несложно. Существует масса фирм, которые изготовят вам такие дубликаты за считаные минуты. Некоторые из них зачастую находятся в непосредственной близости от регистрационных отделов ГИБДД.

3.jpg

Впервые предусмотрена возможность изготовления дубликатов утраченных или похищенных регистрационных знаков. Например, потеряли вы номер по дороге. Дороги у нас сами знаете какие: не то что номер, бампер можно потерять. Что делать? Сейчас вам потребовалось бы идти в ГИБДД и получать новые номера. После вступления в силу регламента вы можете обратиться в соответствующую коммерческую структуру, где вам изготовят дубликат потерянного номера.

В последнее время распространение получил новый вид криминального бизнеса: воровство номеров. Особенно болезненно это было для гостей из других регионов. Передвигаться по дорогам без номеров они не имели права, приходилось либо платить вымогателям, либо перерегистрировать машину. Но если машина из другого региона, то сделать это было практически невозможно. Сейчас можно будет спокойно изготовить дубликат.

Остается риск, что ваши украденные номера повесят на другой автомобиль, чтобы совершить какое-нибудь "черное дело". Поэтому лучше все-таки обратиться в ГИБДД и провести процедуру "изменения данных", то есть получить новые номера. Тем более, что сейчас любое регистрационное действие можно провести в любом подразделении в любом регионе, независимо от вашей прописки.

Если, например, краснодарец купил машину в Москве, он может поставить ее на учет непосредственно в столице. При этом номера он получит с московским кодом региона. Но в базе данных автомобиль будет приписан к реальному месту жительства автовладельца.

В документе говорится, что после вступления в силу регламента такие действия должны проводить не менее одного регистрационного подразделения на регион. А с 1 января 2014 года - не менее половины подразделений региона.

По имеющимся данным, сейчас из 1382 регистрационных подразделений к такой работе не готовы только 102. Проблемы связаны с отсутствием или низким качеством связи. Но эти 102 подразделения находятся в очень отдаленных местах нашей родины. Несколько - на Курильских островах. Сложно предположить, что туда повезут ставить на учет машину с московскими номерами или кто-нибудь захочет оттуда перегнать машину в Красноярск.

Публикуемый сегодня документ вступает в силу через десять дней - 15 октября.

 

http://www.rg.ru/2013/10/04/uchet.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

НАдо же, двадцати лет не прошло, а уже появились сдвиги нормальную сторону.

А я вот вчера свой старый опель продал фирме "по утилизации", так просто занёс договор в регистрирующую организацию, заплатил 10лит (120 руб) и всё.

10 минут делов.

Точно так же было бы, если частнику продал, он бы с теми же номерами и дальше ездил.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Штраф за превышение скорости на 10 км/ч могут вернуть

 

Штраф за превышение скорости на 10 км/ч могут вернуть. Погрешность была увеличена в связи с планами ввести балльную систему штрафов. Теперь же, когда от балльной системы отказались, отсутствие штрафа за превышение скорости менее 20 км/ч фактически разрешает водителям ездить по городу со скоростью до 80 км/ч. Если статистика ГИБДД покажет, что это могло повысить аварийность, то штраф вернут.

 

«Мы готовились балльную систему ввести, и этим объясняется то, что мы повысили планку. Когда мы вводили разрешенные 20 километров, то мы вводили это потому, что я был обеспокоен тем, что водители могут набрать дополнительные штрафные баллы за эти не самые тяжелые нарушения ПДД. Но сейчас получилось, что балльную систему не ввели, и в городах люди двигаются со скоростью 80 километров в час. Вопрос в том, как это отразилось на безопасности — если статистика покажет, что произошло увеличение ДТП с пешеходами, то мы, конечно, вернемся к этим нормам. Но пока цифр еще нет от ГАИ, поэтому мы ждем, и шансы на то, что данная идея воплотится в законопроект - 50 на 50», - рассказал корреспонденту Autonews.ru депутат Госдумы Вячеслав Лысаков.

 

Напомним, с 1 сентября 2013 года штраф за превышение скорости на 10-20 км/ч был отменен, зато значительно выросли штрафы за более существенные нарушения. Так, превышение от 40 до 60 км/ч стало обходиться в 1000-1500 рублей, а повторное (в течение года) такое нарушение – 3000 рублей. Штраф за превышение скорости от 60 до 80 км/ч составил 2500 рублей или лишение прав от 4 до 6 месяцев. За повторное нарушение права отберут уже на год. Нарушение свыше 80 км/ч – 5000 рублей штрафа или 6 месяцев лишения; повторное – лишение ВУ на год.

источник

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Алиментщики лишатся прав – закон разработан.

1_100.jpg
Недавно Министерством юстиции Российской Федерации был разработан новый законопроект, согласно которому те, кто «забыли» уплатить алименты, будут лишены водительских прав.
Далее: http://www.a48.ru/news/2014/02/12/100.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

По итогам проведённого в нескольких областях центральной части России эксперимента принято решение утвердить дорожный знак, разрешающий правый поворот на красный свет. Соответствующие изменения в Правила дорожного движения вступят в силу 1 октября 2014 года. Знак будет представлять собой зелёную стрелку на чёрном фоне.

 

http://astratransport.ru/node/169

 

Как мне кажется, давно пора.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

В одном из пунктов Правил дорожного движения говорится о том, что водитель должен вести автомобиль со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая особенности транспортного средства, дорожные и метеорологические условия.


Нарушение этого правила по закону не влечет наказания. Армен Григорян получил на руки постановление об отказе в возбуждении административного дела именно по этой причине.


http://lifenews.ru/news/135356


вот такая история....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти