Автосервис

[Комсомолец]

Тут по ВАЗовским движкам спецов случайно нет? Надо Гранту с приоромотором посмотреть, с этим приоромотором какая-то мистика опять происходит. Как-то не знаю, программу запуска проверить чтоль, что там за показания датчиков в момент запуска. Ну четко с третьего раза заводится: первый раз не реагирует, на второй глохнет, на третий заводится и дальше работает, как будто так и надо было. Короче, есть кто? Или посоветует кто кого, может.

[кИтальянец]

И на холодную, и на горячую?

[Комсомолец]

И на холодную, и на горячую?

Только на холодную. На горячую всегда с первого раза.

Но "на холодную" - это и двадцать градусов тоже. Вот сейчас, допустим, стоит на солнышке у работы, начну запускать после работы - опять только с третьего раза заведется.

Машина с е-газом, глохнет в момент, как бы объяснить. Она по своему алгоритму сначала больше газу дает, потом начинает обороты выставлять где-то на 1000. И вот в момент выставления, т.е. через секунду после пуска, стабильно глохнет. Завел - и нормально.

Ну тут не гадать, тут только смотреть.

[кИтальянец]

Может все гораздо проще, в бензонасосе обратный клапан не держит, и топливо стравливается в бак, после долгой стоянки пока прокачает систему, тем более она там без обратки.

[Recruit2]

Может все гораздо проще, в бензонасосе обратный клапан не держит, и топливо стравливается в бак, после долгой стоянки пока прокачает систему, тем более она там без обратки.

в этом случае перемычку взамен реле и проверять...

[Комсомолец]

А в этом случае разве несколько раз повернуть ключ перед запуском не помогло бы?

[Комсомолец]

У меня еще подозрение падает на адсорбер и вот это все с ним связанное, потому что из бака шипение порой, когда открываешь крышечку. Но я не особо понимаю принцип его работы, поэтому судить не могу, может он влиять или нет.

[кИтальянец]

На современных бу насос включается только при первом включении зажигания, при повторном включении сразу насос игнорируется некоторое время, либо надо стартером крутануть. Или ты каждый раз крутя ключ в положение зажигания сразу (не заводя) несколько раз подряд слышишь работу насоса?

[кИтальянец]

У меня еще подозрение падает на адсорбер и вот это все с ним связанное, потому что из бака шипение порой, когда открываешь крышечку. Но я не особо понимаю принцип его работы, поэтому судить не могу, может он влиять или нет.

Нормальная работа, вот когда нет шипения-надо задуматься.

[Recruit2]

А в этом случае разве несколько раз повернуть ключ перед запуском не помогло бы?

 

можно и так попробовать, только придётся ждать пока главное реле не разомкнётся после поворота ключа зажигания в OFF, а это около 8-10 сек.

[Комсомолец]

Так. Ну хоть советы получил. Попробую прокачать с интервалами в 10 секунд, если что хоть помогу диагностам.

 

Задумался, кстати. Проблема выражается тем меньше, чем больше бензина в баке. По-моему, это аргумент за обратку.

[кИтальянец]

Там нет обратки, регулятор давления стоит в модуле насоса и сразу лишок травит в бак,а напорная линия идет в одну сторону.

[о_ё]

Там нет обратки, регулятор давления стоит в модуле насоса и сразу лишок травит в бак,а напорная линия идет в одну сторону.

Тогда объясни, почему от бензонасоса идут два шланга один из которых это обратка?

 

 

Так. Ну хоть советы получил. Попробую прокачать с интервалами в 10 секунд, если что хоть помогу диагностам.

 

Задумался, кстати. Проблема выражается тем меньше, чем больше бензина в баке. По-моему, это аргумент за обратку.

 

Перед тем как завести мотор, при включенном зажигании, ждешь пока бензонасос накачает давление в рампе? Или сразу крутишь стартер?

[кИтальянец]

Тогда объясни, почему от бензонасоса идут два шланга один из которых это обратка?

 

 

 

Нету сейчас на вазах, и на ино тоже никакой обратки (экономия вещь такая), второй шланг может быть от абсорбера. Посмотри на рампу топливную-там только подвод топлива, насос качает в тупик. На гранте в жизни не было обратки, ее и на калине уже триста лет как перестали делать, в 7 году началось повальное удешевление.

[Комсомолец]

Перед тем как завести мотор, при включенном зажигании, ждешь пока бензонасос накачает давление в рампе? Или сразу крутишь стартер?

И так делаю, и так, разницы никакой.

Кстати, пробовал несколько раз качать, дожидаясь в паузах, пока реле разомкнет (секунд через 8 реально щелчок слышно) - толку ноль.

[Recruit2]

 Вадим, если сможешь сам на время запуска отсоединить шланг от клапана адсорбера и заглушить и снова попробовать. если клапан травит, то должен загореться *Джеки Чан*, но не факт что ошибка по клапану вкл. алгоритмом. если диагностировать сканером открытие клапана не покажет! т.к. обратной связи нет. а во время прокрутки возможен обрыв диагностической связи.

 

а так на Магнитогорской есть сервис, дядька довольна таки грамотный сам с ним общался. постоянно не большая очередь. правда наверно далеко  для тебя.

[кИтальянец]

Я бы все таки попробовал

в этом случае перемычку взамен реле

секунд 20 покачать и потом пробовать заводить, хотя в системе без обратки пока воздух не вытолкнет через форсунки(а больше ему деваться некуда) будет затык.

[Recruit2]

Я бы все таки попробовал

секунд 20 покачать и потом пробовать заводить, хотя в системе без обратки пока воздух не вытолкнет через форсунки(а больше ему деваться некуда) будет затык.

Затык быстро выдавиться во время прокрутки.

а вот еще один сбособ проверки во время работы вытянуть реле бензонасоса, на исправной топливной системе двигатель еще долго проработает. В случае неисправности практически сразу остановиться.

 

пробовать по любому нужно...там вот что еще е-газ, е-газ еще та капризная девица)))

[Комсомолец]

Кстати еще один прикол. Когда второй раз заводишь.

Как я уже говорил, он заводится, поднимает до 1200 оборотов, потом плавно снижает их до 1000 и глохнет.

Так вот. Если  в этот момент газануть, то можно сколько угодно 2000, 3000 оборотов держать - все нормально работать будет. Но стоит отпустить педать - один фиг заглохнет на 1000 оборотов. На следующем запуске все нормально, не глохнет.

Тут я вообще даже близко понять не могу, как так.

[Gamon]

ГБО на этой машине или на пятнашке было?

[Ruler]

ГБО на этой машине или на пятнашке было?

На этой. К бабке не ходи, с ГБО связано. Нехарактерная проблема для приоровского движка.  

На восьмиклапанном 2111 (8, 9, 99,15) обычная проблема, правда на горячую. На холодную с полтычка.

[Комсомолец]

ГБО да, именно там. Может и в нем дело, только ХЗ как его исключить и в каком месте оно влиять может.

[Gamon]

При установке ГБО 2-го поколения на мою инжекторную 21099, установщики поставили реле, которое отключало бензонасос при езде на газу.

 

Насколько я знаю, при установке 4-го поколения ГБО, бензонасос не отключают и он продолжает работать вхолостую, но все же может где-то в этом направлении копать? Т.е. имею ввиду установщики ГБО что-то намудрили

[Recruit2]

Кстати еще один прикол. Когда второй раз заводишь.

Как я уже говорил, он заводится, поднимает до 1200 оборотов, потом плавно снижает их до 1000 и глохнет.

Так вот. Если  в этот момент газануть, то можно сколько угодно 2000, 3000 оборотов держать - все нормально работать будет. Но стоит отпустить педать - один фиг заглохнет на 1000 оборотов. На следующем запуске все нормально, не глохнет.

Тут я вообще даже близко понять не могу, как так.

Случаем акб не снимал??? может педаль адаптации просит???

[Комсомолец]

На день вообще отключил питание ГБО, не изменилось ничего вообще.

Случаем акб не снимал??? может педаль адаптации просит???

Снимал. Надо попробовать, кстати.