Alnur

Новые авиарейсы из Астрахани

В теме 2 020 сообщений

с другой стороны авиакомпания тоже не спроста изъявила желание, каждый маршрут наверно же продумывают...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Сейчас большинство виз в интернете можно заказать , я себе в Вьетнам за сутки сделал 20 у.е , оплатил по карте.

врятли такие цены будут в Астре.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Сейчас большинство виз в интернете можно заказать , я себе в Вьетнам за сутки сделал 20 у.е , оплатил по карте.

врятли такие цены будут в Астре.

под суд вас надо, за разглашение персональных данных)))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Levonty

Насколько мне известно, все визовые центры располагаются в крупных городах, по совместительству транспортных узлах. Поэтому визовый центр в Астрахани актуален не будет в обозримом будущем

я не соглашусь... Самара, Липецк и Вологда в принципе сравнимые с Астраханью города... не Новосибирск или Краснодар...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
я не соглашусь... Самара, Липецк и Вологда в принципе сравнимые с Астраханью города... не Новосибирск или Краснодар...

Самара милионник в отличие от Краснодара.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
И что? Не всегда количество равняется качеству

мы как бы говорили о сравнимых городах, так? так вот - миллионник ну при всем желании нельзя сравнить с полумилионником.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Это по какому критерию то?

слушай, ну погуглить можешь или нет желания?

 

"Города-миллионеры в России являются важнейшими местами сосредоточения и притяжения человеческих, трудовых, промышленных, культурных, экономических ресурсов и центрами социально-экономического развития как для своего региона, так и обычно сразу для нескольких окружающих регионов...В постсоветское время города-миллионеры так же выделяются особым отношением со стороны правительства (то же включение в госпрограмму метростроения, поддержка развития дорожной инфраструктуры с 2006 года и т.п.) и, являясь крупными рынками собственно и для окружающих территорий, привлекают инвестиции, связанные с производством потребительских товаров, торговлей и сферой услуг (дилерские, сервисные и операторские центры, банковские отделения, пункты федеральных и международных торговых сетей и т.п.).

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%93%D0%BE%...%81%D0%B8%D0%B8

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Dernik

И что ты хочешь сказать, что Волгоград как-то влияет на развитие нашего региона? Или Самара? Астрахань развивается по своему собственному пути, а вот, к примеру, Калмыкия сейчас более ориентирована на Астрахань нежели обратно или на Волгоград.

являясь крупными рынками собственно и для окружающих территорий, привлекают инвестиции, связанные с производством потребительских товаров, торговлей и сферой услуг (дилерские, сервисные и операторские центры, банковские отделения, пункты федеральных и международных торговых сетей и т.п.).

А по этому пункту, так вообще Астрахань очень привлекательна для приграничных районов Казахстана. Так что твое определение уже устарело. Оно было актуальным где-то лет 10 назад, но не сейчас

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Астрахань развивается по своему собственному пути

ты имеешь в виду деградирует? посмотри темку о развале толлейбусного парка...

И что ты хочешь сказать, что Волгоград как-то влияет на развитие нашего региона? Или Самара?

мы говорили о сравнимости городов, я тебе сказал, что сравнивать их не имеет смысла... ладно, мы ушли в офтоп, так что лучше перейти к теме.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
посмотри темку о развале толлейбусного парка...

Еще вчера я над той темой улыбался. Во-первых, троллейбусы - чистой воды архаизм. Во-вторых, троллейбусы вчера, как и сегодня были на линии и функционировали.

мы говорили о сравнимости городов, я тебе сказал, что сравнивать их не имеет смысла..

Волгоград с его застоем уже давно пора перестать сравнивать с другими городами.

ладно, мы ушли в офтоп, так что лучше перейти к теме.

поддерживаю

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Во-первых, троллейбусы - чистой воды архаизм.

скажи это жителям Европы... :)

Волгоград с его застоем уже давно пора перестать сравнивать с другими городами.

в отличие от нашего поселения это город...

по теме, мне интересно, сколько дней, недель, если быть оптимистом - месяцев, просуществует рейс до Мюнхена.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Билеты на Мюнхен почти все раскуплены. Кстати пил настоящее пиво купленное там в Мюнхене, хорошая вещь.

в отличие от нашего поселения это город...

по теме, мне интересно, сколько дней, недель, если быть оптимистом - месяцев, просуществует рейс до Мюнхена.

Дружок, в Волгораде был когда последний раз (да и вообще отсюда выезжал), с жителями общался, дня два плотно поездил по всему Волгограду (с закоулками) по их дорогам на своей машине?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Dernik

Не переживай, скажу. И уверен, что найду слова поддержки от ниж.

А тебе лишь бы обосрать наш город.. Ну так переезжай с нашего поселения-захолустья в город - Волгоград очень недалеко! Только потом обратно не просись :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Dernik

скажи это жителям Европы...
Пять лет путешествую по Европе, троллейбусов так и не увидел ни разу. Не, они, конечно, есть — это неоспоримый факт, но их не видно. :( За последние два месяца я был в Чехии (Плзень, Брно), Австрия (Иннсбрук, Вена), Германия (Нюрнберг, Мюнхен), Италия (Верона, Милан, Виареджио, Пиза, Лукка, Флоренция, Тренто), Венгрия (Будапешт, города вокруг озера Балатон), Словакия (Братислава). И нигде не видел троллейбуса. И это, мягко говоря, только список за последние поездки, а сколько я видел в предыдущие годы городов и стран? Везде только метро, автобусы, трамваи. Поэтому утверждать бредятину типа "скажи это жителям Европы" — это, как минимум, странно. То есть, троллейбусы чисто теоретически есть во многих странх Европы, но их настолько мало, что их на улицах хрен увидишь. Знаю, что они популярны в Швейцарии, Афинах греческих. Причем, рынок этот настолько невостребованный, по всей видимости, что на всю Европу только два производителя троллейбусов: в Польше Solaris и в Венгрии Ikarus. Троллейбусы даже в Брно есть, но из двух раз, что я там был, так ни разу их и не увидел. Собственно, о причинах:

 

Пик развития троллейбусных перевозок в мире пришёлся на период между мировыми войнами и первое послевоенное время. Троллейбус воспринимался как альтернатива трамваю, который к тому времени казался устаревшим; нехватка автомобильного транспорта, равно как и топлива, в военное и раннее послевоенное время дополнительно способствовала повышенному интересу к троллейбусу. Эти проблемы утратили свою остроту в 60-е годы, в результате чего эксплуатация троллейбуса начала становиться невыгодной, а троллейбусные сети — закрываться. Как правило, троллейбус сохранился там, где не имелось возможности заменить его автобусами — в основном из-за сложного рельефа, либо там, где были низкие цены на электроэнергию. К началу XXI века в Австралии, Бельгии и Финляндии полностью отказались от троллейбусов, а в Австрии, Германии, Испании, Италии, Канаде, Нидерландах, США, Франции, Японии сохранились лишь единичные троллейбусные системы.

 

Правильно сказал Zusul, что троллейбус — архаизм.

 

В конце XX — начале XXI века экологические, экономические и иные проблемы, вызванные массовой автомобилизацией, возродили интерес к городскому электротранспорту и в Западной Европе. Однако большинство европейских стран сделало выбор в пользу трамвая, как потребляющего меньше энергии;[16] троллейбусных линий строится мало. Перспективы развития троллейбуса на данный момент остаются неясными.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Мюнхен полетит 19,22,26,29 сент. Тариф на эти числа туда обратно - 10 000, дешевле чем в Москву! но если он и по такой цене не загрузится то восстановить рейс потом будет пробл.

#Астрахань #Казань полетит через месяц приблизительно Вторник четверг рано утром 4.30 Обратно среда пятница вечером

#Стамбул #Астрахань тоже будет через месяц два раза в неделю но уже с @_AkBarsAero

С мая #Астрахань #Сочи два раза в неделю пятница воскресенье

источник - https://twitter.com/sergey99991

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

fox

Блин!!! Я бы слетал, конечно, за 10 тысяч, но в ноябре.

А вообще, конечно, забавно, они хотят объявить о рейсе и сразу получить полностью забитый салон?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

tHunder

Блин!!! Я бы слетал, конечно, за 10 тысяч, но в ноябре.

ценник уже подняли до 11 800р :))) но вообще, до ноября рейс, конечно, не доживет...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

11800 - туда-обратно недорого. Но вопрос все равно в визах остается.

А вот сколько будет стоить рейс на Казань? Мне туда в октябре надо будет :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Подскажите как добираться лучше до ОАЭ через Баку или Стамбул если откроют рейс.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Zusul, по поводу Казани могу сказать только за Аэрофлот. Летал в марте, 14к туда-обратно, стыковка туда час-полтора, а вот обратно - проторчал в Шарике 8 часов, всю ночь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
А вот сколько будет стоить рейс на Казань? Мне туда в октябре надо будет

на авто не хочешь?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Zusul, по поводу Казани могу сказать только за Аэрофлот. Летал в марте, 14к туда-обратно, стыковка туда час-полтора, а вот обратно - проторчал в Шарике 8 часов, всю ночь

Как-то дешево, учитывая, что через мск.

Я недавно брал билеты мск-пермь-мск, туда-обратно получилось почти 16 :(

Вообще, после загнувшейся авиановы произошло то, что я и предсказывал - дикий рост цен на билеты. Где те времена, когда я летал из Астрахани в Москву по цене на 300 рублей дороже плацкартного вагона?..

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти