Новые авиарейсы из Астрахани

[Bоris Rudy]

В 7/10/2017 в 12:23, Niels сказал:

помню рейсы Астрахань - Ленинград (ныне Санкт-Петербург) , Астрахань - Рига, Астрахань - Вильнюс, Астрахань - Таллин,

Был пару сезонов (только летом) Рига-Астрахань-Ашхабад.

Астрахань-Вильнюс небыло никогда.

(Учился в Риге, работаю в Литве, расписания по этим направлениям знаю с 1970 года)

[Niels]

42 минуты назад, Bоris Rudy сказал:

Астрахань-Вильнюс небыло никогда.

Пардон, значит, ошибся. Но "Астрахань - Рига" - действительно, рейс был.

Меня в армию везли (нашу команду) на рейсе "Астрахань - Ленинград" . И в отпуск я из армии на нем летал. Это было во второй половине восьмидесятых годов. Несколько рейсов в неделю было: помню, что не каждый день.

Сейчас (и в последние лет 25) представить себе сложно, чтобы команду новобранцев из военкомата к месту службы везли на самолете. Это я к тому. что в советское время самолет был такой же обыденностью, как поезд. А сейчас его возвели чуть ли не к экзотике.

Даже когда в командировку едешь, бухгалтерия считает, что нужно ехать поездом. А самолет для них - как нечто экстраординарное. Нужно обязательно нести справку о стоимости ж-д-билета, чтобы они сравнили со стоимостью авиаперелета, и тогда с удивленным видом подписывают документы на оплату проезда. Каждый год летал, иногда по 2 раза на всякие конференции - и каждый год бухгалтерия искренне удивлялась, что самолет дешевле поезда. Государственная бюджетная сфера.

[Bоris Rudy]

Пора на пенсию вашим бухгалтерам...

[AMA3OH]

2 часа назад, Niels сказал:

Каждый год летал, иногда по 2 раза на всякие конференции

не на свои же летал, на бюджетные.

[Niels]

4 часа назад, AMA3OH сказал:

не на свои же летал, на бюджетные.

Полтора суток трястись в поезде, или за несколько часов долететь на самолете - разницы нет, что ли? И полтора суток нужно обеспечивать себя едой, посещать все эти туалеты, общаться в замкнутом пространстве - с кем повезет, или не повезет. Или без всей этой тягомотины - на самолете, который еще и дешевле выходит?

И вообще, я - сторонник рационального использования бюджетных средств.

[AMA3OH]

30 минут назад, Niels сказал:

я - сторонник рационального использования бюджетных средств.

я написал не потому, что летал , а не ехал. Летал на бюджетные деньги. Вот в чем смысл. Не так давно было, что в Москву добирался на свои... Не так ли?

[Niels]

5 часов назад, AMA3OH сказал:

я написал не потому, что летал , а не ехал. Летал на бюджетные деньги. Вот в чем смысл. Не так давно было, что в Москву добирался на свои.

В последние годы по вопросам своего здоровья я ездил туда, разумеется, за свои. Раньше, когда ездил по работе, то либо получалось оформить командировку, либо ездил за свои.

На новом месте работы (которое уже давно не новое) я работаю на другой должности, и поездки, если предусмотрены, то - редкие, но я подходил к сотрудникам, занимающим должности, аналогичные моей тогда, когда я ездил на конференции, и даже специально ездил на старое место работы, чтобы сообщить о предстоящей конференции челу, который занимал мое место - никому ничего не надо, выезд за пределы Астрахани люди рассматривают почти как катастрофу, и главное - они не видят необходимости ездить на конференции. Конференции - ежегодные, устраиваются разными организаторами, наиболее посещаемых и популярных - две (одна из них - Минздравом РФ, другая - профессиональной ассоциацией) , почти всегда - с международным участием, идут - несколько дней. Я старался посетить обе (тем более, что одна была весной, а другая - осенью) , на более мелкие срываться с работы было уже не особо удобно.

[AMA3OH]

4 часа назад, Niels сказал:

В последние годы по вопросам своего здоровья я ездил туда, разумеется, за свои.

и я про это имел в виду.

[BABAKIN]

19 часов назад, Niels сказал:

Полтора суток трястись в поезде, или за несколько часов долететь на самолете - разницы нет, что ли? И полтора суток нужно обеспечивать себя едой

Тоисть, если ты летишь самолётом, то полтора суток не кушаешь? Клёва! 

[Niels]

1 час назад, BABAKIN сказал:

Тоисть, если ты летишь самолётом, то полтора суток не кушаешь?

Полтора суток вычеркиваются из жизни (и еще дорога назад - тоже полтора суток) . Если нужно в Москве делать дела в течении 3 дней, то, если ехать на поезде, придется потратить 7 дней, 4 из которых - выкинуть из жизни (или 6, и, соответственно, вычеркнуть 3) . Вагонов-ресторанов - нет. Заморачиваться с едой, пока находишься в этом подвешенном состоянии - нужно самому.

И за все эти удовольствия - еще и переплачивать.

Я писал как-то, что железные дороги - либо для фетишистов железных дорог, либо для тех, кто не может по каким-то причинам переносить самолет.

[Нуфимокс]

[denissv]

кто то хорошо курит, , такими темпами скоро ваше понятие ручная кладь уберут и за каждый грамм доплата будет 

[Niels]

Раньше наоборот, требовали, чтобы телефоны, планшеты, ноутбуки были в ручной клади и категорически не сдавались в багаж: под предлогом, что аккумуляторы могут воспламениться при изменении высоты и перепадах давления (уж не знаю, насколько реальна такая опасность, но мне именно так объясняли, когда я планшет положил в багаж - потребовали вернуть его, чтобы он был во время перелета на руках и под контролем) .

А сейчас, типа, ничего это уже не опасно. Впечатление такое, что специально выискивали, на чем бы срубить бабла, выдумывали проблемы на ровном месте. Пальто нельзя в салон самолета с чего-то вдруг. Чтобы увеличить массу багажа?  В некоторых аэропортах иногда самолеты стоят близко к зданиям аэровокзалов, и к ним не везут, а идешь пешком. Зимой - без пальто по лётному полю? Да и выходить зимой из автобуса, который привез от здания аэровокзала к борту самолета, стоять в очереди на трап, подниматься по трапу - без пальто / шубы, потому что пальто и шубу нельзя в салон самолета? Почему? ИМХО, только потому, что очень хочется увеличить массу сдаваемого багажа, чтобы люди доплачивали за перевес.

[Нуфимокс]

не радует что до 5 кг , могут начать взвешивать ручную кладь , я багаж  редко беру , ручную кладь использую рюкзак - набиваю в него 15-20- кг , главное  с ним выглядеть что он не тяжёлый.... тогда взвесить не предлагают.

[Ruler]

Задался таким вопросом.

Хотят отменить бесплатный провоз багажа при невозвратных билетах эконом класса.

А какие критерии должны быть у билета эконом класса?

[CAMAPOBKACAMAPOBKA]

нужно еще ввести критерий по весу пассажира. 

[Ruler]

4 минуты назад, CAMAPOBKACAMAPOBKA сказал:

нужно еще ввести критерий по весу пассажира. 

Шутки шутками, а вопрос ценообразования в сфере авиа перевозок очень хочется вогнать в какие-то логические рамки.

Открываю приложение, хочу лететь домой из Москвы 11 августа. Минимальная стоимость билета  через приложение (накрутка около 100 р.) 5 099 р. на победе. Ок.

А 30 августа стоимость полета стоит 2 537 с учетом накрутки. Разница в цене в два раза. И там и там билет эконом класса, как бы. Тогда почему у билетов эконом класса такая разница в цене?

Эти вопросы надо задавать ФАС, и это не вопрос спроса/предложения.

 

[Van_OK]

Разница в цене,  из-за срока до вылета. Чем раньшк берешь билеты - тем дешевле.  Посмотри цену на этот же рейс на завтра-послезавтра, наверняка цена еще больше будет.

[AstPatriot]

1 минуту назад, Van_OK сказал:

Разница в цене,  из-за срока до вылета. Чем раньшк берешь билеты - тем дешевле.  Посмотри цену на этот же рейс на завтра-послезавтра, наверняка цена еще больше будет.

Да, разница от срока вылета и от сезона довольно большая!

С семьей 16 июля возвращались из отпуска. Из за переноса чартера не успели на рейс аэрофлота в Астрахань, билеты были куплены заранее.

В итоге, ближайшие билеты на троих Москва-Астрахань на победе стоили 57 тыс, на Аэрофлот только бизнес от 170 тыс.

И самолеты переполнены! Пришлось покупать билеты на поезд, вернулись на 2 дня позже запланированного дня. И поезд был тоже переполненный!

[CAMAPOBKACAMAPOBKA]

11 минут назад, Ruler сказал:

Эти вопросы надо задавать ФАС, и это не вопрос спроса/предложения.

это планирование.

Если у перевозчика не будет заведомой уверенности, что к моменту вылета он наберет определенный объем посадочных мест, то может быть экономически не выгодно. 

Производители всегда стараются планировать - если есть сбыт, то нормально. А если задрать цены и держать на потолке, то будешь банкрот.

[Ruler]

Господа, я с вами, категорически не соглашусь. Цены на рейсы на 29,30,31 декабря какие? А как же ваше заранее... 

Знаете, на что это похоже. Когда в Домодедово терракт совершили, таксисты начали цены ломить. По телевизору говорили, ой, как нехорошо.  А это разве не одно и тоже?

Когда людям очень надо, давайте драть в три шкуры?

На вопрос не ответили, в какой ценовой категории должны быть билеты эконом класса?

 

[CAMAPOBKACAMAPOBKA]

3 минуты назад, Ruler сказал:

таксисты начали цены ломить

рынок, дикий с оскалом. Стремились к нему.

[AstPatriot]

22 часа назад, Ruler сказал:

Господа, я с вами, категорически не соглашусь. Цены на рейсы на 29,30,31 декабря какие? А как же ваше заранее... 

Знаете, на что это похоже. Когда в Домодедово терракт совершили, таксисты начали цены ломить. По телевизору говорили, ой, как нехорошо.  А это разве не одно и тоже?

Когда людям очень надо, давайте драть в три шкуры?

На вопрос не ответили, в какой ценовой категории должны быть билеты эконом класса?

 

Так я же написал , что от времени до вылета  и от сезона!

Я с женой путешествую весной, осенью, когда и погода нормальная еще и ажиотажа нет.

Но так как дочь школьница, с ней приходится в сезон ездить каждый год, летом. Цены выше на билеты.

Ранее два года подряд НГ встречали в Европе, посмотрел, сколько мне это вставало, и решили НГ дома отмечать, а потом , в феврале и позже уже лететь куда то. На майские праздники посмотрите, везде цены повышаются, направление КМВ , отели , квартиры, все в цене растет.

Да, рынок, дикий рынок.

[Директор Моря]

 

[Нуфимокс]

тётка подставная - врёт . за месяц она не могла взять....  посмотрел на август до 11 тысяч  туда обратно полно вариантов . а есть даже за 6400р. на сентябрь есть  за 5000р