Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

Artem620

ГБЦ ваз 2114

Рекомендуемые сообщения

Добрый день форумчане. Начну с истории В общем в один прекрасный день (перед новым годом) на моей ваз 2114 8кл (Двигатель 11183). Прогорела прокладка. Вскрыли головку фрезернули поставили новую прокладку и все поехал...Покатался неделю начал выходить тосол через выхлопную трубу.(на 150-200 км - около 0,5 литра уходило тосола) По патрубкам потеков не было. Поехал к типам которые делали посмотрели все норм - Тосол не выкидывает в бочок, уровень не подымается. сошлись на том что неделю поездию если ни чего не изменится то приеду. Ни чего не изменилось приехал вскрыли прокладка сидит мертво потеков нет горшки черные. Единственное меня смутило что на 2 впускном цилиндре вокруг клапана немного мокровато. (Фото прикладываю)post-35445-0-06398700-1486375206_thumb.jpg. Сняли все клапана посмотрели все норм ни каких признаков тосола. Пришли к выводу что где то микротрещина в голове...

 

p.s.  После того как поставили завели машина работает норм не парит, как только прогрелась тут же парить начала.

 

Новую покупать Цена - кусается? Встает вопрос может у кого есть для замены или переставить с другой посмотреть. Или же БУ найти но как то страшно брать вруг такая же с микротрещиной. Что делать не знаю даже.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Ага, у меня на Гранте тож уровень не поднимался, тосол не выбрасывало, только белый дым шел. Тоже сказали нормально всё. А потом при запуске бдыщь - гидроудар, поршень под замену.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Ага, у меня на Гранте тож уровень не поднимался, тосол не выбрасывало, только белый дым шел.

 

И в итоге то что было? Решилась проблема?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Решилась, заменой прокладки ГБЦ (которая собственно и прогорела), шлифовкой ГБЦ и заменой поршня с шатуном. Ну точнее всех поршней сразу уже.

Ну то есть у меня только первый этап из твоей истории был. Но уходило меньше, чем у тебя после замены прокладки. Что-то совсем странное, что литр тосола на 200 км, а внутри не видно. Не может быть такого, что-то плохо смотрели.

Вообще нормальный тосол должно быть хорошо видно УФ-фонариком, туда добавляют светящийся в его лучах краситель для того, чтобы подтеки отслеживать. По крайней мере в Синтек добавляют.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

а в чем цена то кусаеться?ГБЦ 8кл полно на авито до 5тыс

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Где то есть большая авторазборка на рождественского. Кто знает подскажите?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Цены там конские-за б.у. просят как за новье в магазине

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Цены там конские-за б.у. просят как за новье в магазине

 

Адрес подскажите?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Разговаривал вчера с человеком. про рождественскую говорит даже не суйся там втридорого


Сьездию в Карагали говорят там можно все что угодно найти можно

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Адрес подскажите?

Адрес не скажу, но это почти перед Кулаковкой, ориентировался визуально - подъехал к воротам, смотрю полно машин стоит полуразобранных - значит верно еду))), но цены там космос за бу (искал поворотные кулаки на ниву - залупили цену на 300 рублей дешевле чем новьё в Колесе (местами можно найти еще дешевле рублей на 500 - 700 чем цены в Колесе), послал их лесом, купил сразу переделанные, т.к. 7000 за бу+точить рубля 2+купить подшипники еще 3000, а готовый комплект в сборе 9500!). Так что не советую. Ищи по авито (может проще блок с навесным купить бу (может кому нужен блок без навесного - раздербаните)?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты