Заархивировано

Эта тема находится в архиве и закрыта для дальнейших ответов.

мартин35

Давление топлива в топливной рампе

Рекомендуемые сообщения

Хочу проверить давление топлива перед форсунками, ищу вот такой девайс в арендуhttp://vaz-russia.ru/wp-content/uploads/2015/06/Manometr-dlya-proverki-davleniya-v-sisteme-pitaniya.jpeg  или кто может проверить давление топлива.

Цель определиться что неисправно, топливный насос или клапан регулирующий давление после рампы.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

утром очь плохо заводится :)  либо бензонасос погибает либо клапан. Сетка насоса, фильтр тонкой очистки новые, форсунки промыты :)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

115 тыс нексия

Не знаю какой там штуцер. Есть манометр под тазовский  штуцер. Могу померить, если присобачим. Плохо заводиться может и от глючного модуля зажигания.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@кИтальянец, искал в разрезе фотку насоса в инете, не нашел. Тож смутно подозреваю что то ввиде клапана в насосе есть.


Не знаю какой там штуцер. Есть манометр под тазовский  штуцер. Могу померить, если присобачим. Плохо заводиться может и от глючного модуля зажигания.

в том то и дело, что штуцер как у гранты отсутствует, только в разрыв как на фото девайс, модуль зажигания тож свежий, да дальше весь день без проблем заводиться.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Штуцера там нет, тройник на хомутах рулит, а клапан в выходном соске насоса стоит, насос обычный десяточный подходит, клавное когда на штуцер шланг натягивать-если пользуешься винтовым хомутом, не перетянуть, иначе и новый насос не будет держать давление.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Штуцера там нет, тройник на хомутах рулит, а клапан в выходном соске насоса стоит, насос обычный десяточный подходит, клавное когда на штуцер шланг натягивать-если пользуешься винтовым хомутом, не перетянуть, иначе и новый насос не будет держать давление.

да вот жеж ищу эту приблуду с тройником и манометром :)  мож кто уже мерял :)

 

Ну если нет, начну метод научного тыка, десяточный насос верно, подходит. Штука рублей :)

Клапан на рампе, тож около штуки рублей :)

Желтая хренулька слева в насосе и есть клапан.

 

 

ba0ae38s-96070539.jpg

ого, об этом я не знал, завтра гляну.А этот клапан вааще меняется?

 

И хомут я этот никада не трогал,шланг не снимал, поэтому не знал про эту желтую штуковину.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

Клапан на рампе, тож около штуки рублей :)

ого, об этом я не знал, завтра гляну.А этот клапан вааще меняется?

 

За регулятор давления - забей, за 15 лет ни разу не видел навернувшегося, ан нет было пару раз, но там владельцы помогли.

 

 

Клапан не меняется, живьем не выковыришь.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

в каждой форсе есть фильтр тонкой очистки, его надо выковырять с помощью самореза. Если не сменить у форсы меньше производительность

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Короче получается насос ннада менять :)

 

Скоро зима :)


@steamroller, форсы работают, всяко разно проверял. Да и фильтры менял топливные регулярно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@steamroller, неа не трогал, первый раз воощето вижу.

 

Даже "профессиональные чистильщики форсунок" не ведают об их существовании :megalol:

Но не парься, меняй насос. ну может тяга будет по-слабже, но эт херня. :flowers:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

 

 

Даже "профессиональные чистильщики форсунок" не ведают об их существовании Но не парься, меняй насос. ну может тяга будет по-слабже, но эт херня.

 

Нет уж, хрен с ней с этой тягой, бензин резервное топливо, основное гааааз :megalol:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

@мартин35, а глушить на бензине не пробовали? просто после долгих поездок на газе рампа высыхает, и если перед ночевкой дать немного поработать на бензине, то с утра заводится нормально. вообще газ это яд для двигателя...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
а глушить на бензине не пробовали? просто после долгих поездок на газе рампа высыхает, и если перед ночевкой дать немного поработать на бензине, то с утра заводится нормально. вообще газ это яд для двигателя...

пробовал, результат отрицательный. При работе на газе, работает и бензонасос,форсунки бензиновые не работают, газ 4 поколения. В течении дня переход между топливом на ходу или после остановки практически незаметен, разницы не чувствуется. Только после ночи проблемы недавно начались.

 

А от газа только положительные впечатления, это второе уже по типу оборудование. На первом вскрывал мотор, блок, головка чистейшие, клапана как новые, слегка притерли поменяли сальники клапанов и все. Сейчас по маслу заметил улучшения, менял на бензине через 7 тыс достаточно темное уже, а на газе 7 тыс цвет не поменялся, меняю теперь через 10 тыс, масло одно и тоже, у того же продавца. 

@steamroller, спасибо за инфу :hi:

 

 

Клапан не меняется, живьем не выковыришь.

куплю новый насос, спасибо :hi:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Поставил Бош :D

 

Система питания слегка вздрогнула от нового давления :D

Потом вспомнила что так должно быть и радостно заурчала :D

Смеркалось :D

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты